一点都不简单的! 1.8L骏捷WAGON使用全介绍
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中华轿车在推出骏捷(参数 图片)系列数年之后，终于再次为市场注入了新的血液，全新骏捷wagon的出现也令众多的中国家庭有了真正符合要求的轿车。称其为中国式家用车并不过分，没有了市面上大两厢车那种厢式货车的外形，多了些家用的舒适感，在空间使用率上则远远优于其他两/三厢轿车。
一 外观部分：
旅行版的骏捷在车身尺寸上并未同在售的三厢骏捷有何不同，同样为2790mm的轴距以及1450mm的车身高度，并且前部的线条设计也基本和三厢车型一致。
旅行版车型的后部则完全 不同与三厢版的设计，从线条至尾灯的轮廓均有不同的设计风格，但是同样的车体宽度为1800mm，长度为4708mm同骏捷三厢车型尺寸也基本一致。
细看前部保险杠下部，保持了与三厢车型一致的设计同时并未增添任何新配置。若能在前部整合驻车雷达将更完美。而大灯与雾灯的结构及设计完全相同于三厢版，相信在日后上市后的配件通用性及维护成本都可得到很好的保证。
不同于三厢车型的一体式尾灯，多采用LED发光材质，增加亮度并且延长了照明寿命。尾部有设计4点感应式倒车雷达，为您省去后顾之忧。尾部上方配置扰流板并整合超亮LED高位制动灯，增加了行驶时的安全系数。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
开启后盖发觉较为轻松，双液压支撑杆做用不小。开启后发现后部空间较大，开口宽度及高度也合适，方便放置大件物品。后厢上部有设计隔物板，兼顾美观与实用。关合后盖则有内部手扣位辅助，实用时力度适中，方便操作。
二 车门部分：
前排车门开启角度均较大，方便了任何身材的驾乘者进入，并在四门内侧下部均体贴的设计了开门提示灯，保证了开启车门时对后方来车的提示及实用者的安全。
后排车门也同样保证了开启的顺滑和较大的开启角度，不会影响后排乘客的进出。为可能乘坐后排的儿童设计的后门安全锁，侧则设计的较小，实际实用时不一被发现，可能出现误触。全车四门内侧边缘都有设计机械式内部锁止系统，按下即可由内部关闭此侧车门。
而全车玻璃锁止按键则设计于中控台之上，方便驾驶时的轻松选择使用。
位于门内侧的电动控制按键可一键自动降下玻璃窗，使用中发现降下后无法一键升起，驾驶席一侧可单独控制全车四个车窗的电动锁止。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
三 中控台部分：
本车最大的变化不仅在于外观形式的改变，内在的配置也同样有明显的升级。尤其注重整车的娱乐与舒适性提升。整车的CD音乐娱乐系统就是最好的证明。
而在中控台的下部，全车的空调操作系统基本与三厢车型相同，将多项操控按键分别设计在两边，方便了前排乘客的选择实用，但是由于设计样式相同，很容易发生误触情况。
车辆的雾灯以及油箱盖开关灯均位于CD与空调之间，但是由于按键设计距离较近而且造型相同，经常发生想要开启尾门却误触了油箱盖的请款，需要特别注意。
位空调的位置过于靠下，而且显示屏也很小，驾驶过程中想要准确操作并不方便。
本车的点烟器以及烟灰盒为隐藏式设计，单手即可操作开启。不过行车过程中不建议吸烟。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
四 驾驶席功能区：
方便驾驶员掌控的三幅式方向盘手感较为舒适，并与全车的CD影音娱乐系统整合，增加了方向盘多功能控制按键。同时高低可调的设计也能满足各种身材的使用者需求。
旅行版采用的变速器为手自一体式的变速形式，档把手感相当好。使用中可以感觉各个档位的入位流畅，操作起来得心应手。
本车采用的手刹方式较为传统，拉杆式的设计虽然方便使用但并未有任何技术上的升级。使用中发现其较短的手刹行程需要适应一段时间。
油门以及各个踏板设计的间距较大，不用担心误踏情况的发生。实际使用过程中发现各个踏板的高度并不统一，这点需要慢慢的适应。热点话题：北京现代车企探营凯旋归来
五 全车座椅类：
前排座椅虽然为手动调节，但是调节方式较为丰富，前后部分均可进行高度调节。腰部支撑的的设计也有助于减少驾驶疲劳。
后排座椅可以由后备箱内的拉手释放，自动依弹性放倒。这里我们建议不要正面进行放倒动作，以免被座椅的弹性伤害。
若放置了过多的物品时，可以拉起后排的置物隔网，以防物品滚动妨碍后排乘客。
后排座椅的设计为可分别防倒样式，不仅可满足满载乘员时的舒适，也在需要时可放倒以增加全车的存储空间，帮助放置旅行必备物品。后部也有设计隔物防护网，令每次的制动都不必担心后部放置物品发生的冲击。
在汽车消费者市场越来越趋于细化的时候，华晨适时的推出了wagon车型自然会受到很多年轻的消费者喜爱。兼顾轿车性能又满足旅行车空间要求的骏捷wagon也符合来中国家庭的发展需要。十来万的定价也极易被众多家庭接受，若能再提高一些内部材质的设计，将会再市场中拥有更好的表现。
(责任编辑：信燕鹏)
