由历史说起 新老代同时销售车型（三）(4)
第一代伊兰特
『改款后的第一代伊兰特（下）』
相对而言，现代旗下的伊兰特是比较年轻的一个品牌，它创始于1990年，目标是在家用车市场与本田(参数 图片)思域(参数 图片)和丰田(参数 图片)卡罗拉(参数 图片)竞争。第一代伊兰特在外形设计上已经具有了当代轿车的影子，并不像其它具有较长历史的车型一样显得古老，它的动力系统采用了由三菱提供的1.6L直列四缸16气门发动机提供动力，最大功率为113马力，0-97Km/h的加速时间达到9.5秒，该车于1992年进行了小改款。
第二代伊兰特
『改款后的第二代伊兰特（下）』
第二代伊兰特于1995年发布，有轿车和旅行车两个版本，在车身设计和配置上在当时是比较先进的，最初该车搭载的是1.5L的α发动机和排量为1.8L的β发动机，最大功率分别为107马力和128马力。该车于1999年进行了改款，在澳大利亚，被称作“Lantra”的旅行版轿车非常受消费者的欢迎。
第三代伊兰特
2001年，第三代伊兰特正式上市，该车于2004年进行了小的改款，主要是前后灯、进气格栅、发动机盖等细小的部位进行了一些并非很明显的变化。因为每代伊兰特车型都有一次中期改款，因此很多人认为这已是第六代车型，不过这些小的改动不足以颠覆一代车型。
这也就是我们熟悉的由北京现代引进的伊兰特车型，自上市以来，伊兰特凭借出色的性价比和宽敞的空间在家用车市场取得了非常大的成功，而且在出租车市场也有不俗的表现。主打家用的伊兰特采用了1.6L的发动机，最低配车型已经不到9万，顶配车型也仅10万出头，尽管车身较老，但相对这个价位来说还是比较划算的。
第四代伊兰特
第四代伊兰特与2007年上市，也就是大家非常熟悉的由北京现代引进生产的“伊兰特·悦动(参数 车型 图片)”车型，因为上代车型的余热还不小，因此在新的车型投产后北京现代并未立即停止上一代车型的销售。
伊兰特·悦动的造型一改上代车型的中庸老气，流畅动感的造型着实吸引着消费者的眼球，因此该车型同样取得了非常棒的销售成绩并且持续热销，成为北京现代新一代的当家花旦。当然，韩系车型出色的性价比也是起着决定性因素的，悦动的全系车型的售价为9.98万-11.98万，价格比相同配置的竞争对手更具优势，而且加上年轻活力的外表，非常讨好追求实惠的老百姓。
悦动2650mm的轴距达到了紧凑型车的标准，对于家庭用户而言，悦动的空间水平表现不错，内饰的整体氛围给人的感觉也比较温馨。它搭载了排量为1.6L的γ发动机，最大功率为123马力，可匹配5挡手动或四挡自动变速箱。
总结：
三菱旗下的LANCER车型在世界车坛的知名度无需置疑， 无论在国内还是国外，都是众多车迷改装的重点对象之一，三菱在保留经典的同时进一步将该车型发扬光大，并将最新车型“翼神”引入国内；虽然现代的索纳塔和伊兰特车型存在“二世同堂”，但至少也是比较与时俱进的厂商，把最新的产品带到国内，让消费者尝到韩国车的实惠，据说颠覆传统设计的最新一代索纳塔的引进也基本成为定局，相信很快我们就能看到最新款的现代车型。
(责任编辑：信燕鹏)
