变化并不大 宝马X5十周年纪念版实拍
十年前，宝马(参数 图片)第一代全轮驱动多功能车BMW X5在北美车展上亮相，它将宝马优异的操控性与传统SUV优点结合起来，开创了SAV（Sport Activity Vehicle，运动型多功能车）的概念。2006年，BMW X5推出第二代，进一步将优势扩大化，凭借更加年轻的外形设计和新一代高科技配置再次得到了市场的青睐。
如今，BMW X5更是成为了多功能运动型车的标杆和市场推动者，问世十年来，BMW X5在全球销量已经超过845000辆。为了纪念X5诞生十周年和在SAV细分领域取得的成功，宝马特意为自己准备了一份特别的生日礼物，推出了限量版的X5十周年纪念版。12月9日，宝马中国宣布，BMW X5十周年纪念版正式进入中国大陆市场销售，全球限量2000台，在大陆仅限售500台。我们也带着种种疑问来到了宝马的4S店进行了实拍，看看纪念版到底有什么专属配置。
『第一代X5』 『第二代X5』
● 外型内饰几乎没有区别 只是增添了彰显身份的元素
双肾形的进气格栅、犀利的前大灯、刚劲有力的线条加上魁梧的身材，共同组成了X5强壮、霸气的外形特征。尽管如此，对于宝马X5(参数 图片)的外型，无论是山寨的还是正宗的，这种能频繁地在路上见到的“百万街车”，想必诸位甚至都有些看烦了。所以我也期望这部“十周年纪念版”车型能够给广大车友带来一些新鲜感。
X5纪念版的车身尺寸依然是4854mm*1933mm*1776mm，没有丝毫的变化。它是这样来诠释尊贵的：换装了有别于普通版X5的神秘灰金属漆、在车门和迎宾踏板处镶有“10 周年纪念”的铭牌，轮胎采用前275/40 R20 、后315/35 R20的配置，配合新式5辐Y式轮毂，在提升美观度的同时更加宽大扁平的轮胎也保证了优秀的抓地力和操控性，这是十周年纪念版与普通版在外观上的主要区别，其他地方则与普通版无明显差异。
小结：
X5十周年纪念版整体造型和尺寸上并没有变化，本人总觉得它在外型上做得不够突出“纪念”，亮点的地方实在太少。车门和迎宾踏板处的“10 周年纪念”铭牌有谁会去注意呢，厂商宣称的个性版灰色金属漆又有谁能分辨出和普通漆的区别？唯一能够明显突出个性的是新换装的更宽、更扁、更大的新式轮毂，确实较普通版增加了一些霸气。
● 内饰配色用料升级
内饰风格依然是宝马的典型样式，是运动与豪华的融合体。其中也蕴藏着大量的电子设配，比如大名鼎鼎的iDriver系统，极像艺术品的电子换挡杆等等。对于一款百万级的车，做工、用料的方面已经基本无可挑剔。
宝马X5纪念版的内饰无论在用料还是配色上都更胜一筹，它的特别之处在于选用卡拉拉大理石纹理装饰条，采用浅米与黑色的新的内饰色彩搭配，门板内侧的装饰也变得“黑白分明”。中控面板蒙皮为双线真皮缝制，如果说原来的米黄色体现的是一种豪华的氛围，纪念版则彰显着更加尊贵的个性。方向盘处镶有“十周年纪念”的标识，造型上稍有变化并加了银色饰条，不过这就是所谓的个性化方向盘？手套箱饰板的纪念标识上还写有“ONE OF 2000”字样，以突出纪念版的限量身份，但是为什么不告诉我们是第几辆呢？座椅也升级为更高档的Nappa真皮扩展型。
● 动力没有丝毫变化
宝马的发动机技术优秀是业界公认的，十周年纪念版车型在动力与底盘上与普通版完全一样，采用直列6缸发动机，每缸4气门，Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，可在6600rpm时爆发出258匹的最大马力。
X5采用前双叉臂后多连杆的悬挂系统，xDrive全时四驱，258马力的最大功率，加之宝马优秀的底盘调教，使得离地较高的X5拥有不亚于轿车的优秀操控性，前后空气弹簧的使用也保证了车辆的行驶舒适性。
需要注意的是，只有3.0L的车型推出了纪念版，有BMW X5xDrive30i豪华型十周年纪念版和 BMW X5xDrive30i尊贵型十周年纪念版这两个选择，他们的主要区别是尊贵型外加了转向头灯、后排座椅加热和后排独立空调的配置，售价分别为109.8万元和112.1万元。如果需要动力更大的4.8L排量，则享受不到纪念版的独有配置。
总结：
宝马X5十周年纪念版与普通版在主要配置方面差别不大，主要是增添了一些彰显尊贵的标识和选用了更高档的内饰用料，这毕竟只是一款纪念版车型而并非小该款。高于普通版近十万元的价格不知道是否每个车主都能够接受，对那些买的起宝马X5的人来说，或许十万元人民币并不算什么，他们更在意的是为与众不同的尊贵与品位买单，否则宝马也就不会推出这款纪念版车型了，它一定是有市场的。
(责任编辑：信燕鹏)
