乘客感受 速腾/思域/卡罗拉对比完结篇
今天我们PK的车型是老生常谈了，它们分别是速腾(参数 图片)、思域(参数 图片)和卡罗拉(参数 图片)。三款车上市时间不短了，我们今天怎么突然想起给它们做对比了呢？因为这三款车最近都不断推出新款车型，使我们突然发现：原来这三款紧凑型车领域实力最强的选手似乎还没有进行过实用性和细节的全面对比。他们全都定位家用，相信一定有不少家庭用户对它们谁更实用充满了好奇，是德系的速腾，还是日系的思域和卡罗拉？废话不多说，快开始吧！
我们的对比全都针对实用性和细节，而针对他们的外观、内饰设计就不再多说，大家每天都能见到，也都有自己的看法。实用性和细节的对比主要分为两部分，我今天带给大家的是关于做工、用料、储物能力、空调能力等几方面的比拼，而关于乘坐空间、乘坐舒适性这样的对比交给郑宇编辑，他明天将会给大家一个交代！另外还有一件事情要说明，就是拍照片的时候思域其实是一款老款车型，但对比车型速腾是1.4TSI豪华版，卡罗拉是GLX-i车型，所以在文章中涉及到内饰对比的时候，我们用的是配置和价格与另外两款车相当的思域VTi豪华版，不足之处敬请谅解！
● 车门密封条
车门和车顶的密封条是一个很小的细节，但通过这个细节，我们很容易看到一些车型在细节上的做工和用料程度，特别是对于价格不超过20万元的车来说，密封条是一个很好的检验标准。
速腾显然表现最好，车门密封条不仅厚实，而且还有一层黑色的绒面，看上去上档次，实际的密封效果也比较出色；思域和卡罗拉因为车顶不是激光焊接，所以不可避免使用了黑色的橡胶密封条，但在车门密封条方面，思域明显要比卡罗拉厚实一些。
● 中控台材质
和车门密封条一样，中控台材质的选择也能体现出一款车的用料水平，柔软的塑料不仅摸上去手感出色，在碰撞中也能在一定程度上提高安全性，所以越是高档的车型，其中控台的材质用料越出色。
在这方面，速腾的表现也十分出色，材质足够柔软；思域虽然没有使用软性塑料，仪表台上部的塑料手感还是不错的，卡罗拉给我们带来了一些惊喜，除了仪表台上部的一小块之外都有软性塑料覆盖。
●方向盘功能及手感
接下来就是方向盘的功能和手感，我们选择的都是三款车的高配车型，所以具有可比性。速腾是1.4T豪华型，思域对应新款应该是豪华型、卡罗拉是GLX-i车型，三款车的方向盘都有真皮包裹，而且都是三幅的。
如果说手感很难界定的话，那么功能性则一眼就能看出来，速腾没有任何的多功能按键；思域的豪华型不管是手动挡还是自动挡都有音响控制和定速巡航，甚至自动挡车型还有方向盘换挡拨片；卡罗拉的方向盘也有音响控制。所以在方向盘的便利性上，速腾稍有不足，思域最为出色。
● 音响面板
在这里我们不去对比音响的音质水平，因为我们不是这方面的专业人员，但按键的手感和美观性我们还是能够判断的。
速腾的1.4T车型虽然使用了西门子的6碟CD，而且按键的手感也十分出色，但我们不得不说，速腾的音响面板和他的中控台一样令人提不起兴趣；思域的音响面板也像它的内饰一样花哨，而且手感也不错；但卡罗拉的音响面板就不那么令人满意了，不管是按键的阻尼感还是面板的材料都缺少一些质感。
● 自动空调面板
巧的是，三款车都选择了简单、方便的自动空调，所以可比性非常强，在这方面，三款车体现了各自不同的设计理念。
速腾的自动空调面板简单，操作方面，值得炫耀的是可以实现左右分区，而且每侧的温度能够以0.5度的幅度调节；思域的空调面板设计简单，但屏幕的尺寸也有点小，卡罗拉的空调面板显然操作起来更方便，但这是不是就意味着它的空调效果好呢？那可不一定，别着急，慢慢往下看。
比完了做工和内饰方面的一些细节，我们再看看在储物能力方面，三款车到底孰优孰劣，储物能力的对比分为两大部分，主要是车内储物空间和后备厢的对比。在这两方面的对比中，汽车之家都有自己独特而又科学的方法。
汽车之家曾被人成为“水瓶之家”，我们评测的车辆也经常被称为“送水车”，我们就先来看看三款车如果用来送水的话，谁更能胜任。
●门板储物
为了能够科学地评判的储物能力，我们找到14个完全一样的矿泉水瓶，先来看看三款车的门板谁的最厉害吧。
速腾和思域的表现不相上下，前后门板加起来都能装10瓶矿泉水，只不过速腾的前门板空间略大，思域的后门板略大，但卡罗拉的前门板储物空间比他们小了不少，只能存4瓶水，所以在这方面处于劣势，不过它马上就能扳回这局。
● 手套箱储物
手套箱的储物空间对于一辆车而言至关重要，因为这里是司机存放物品的主要地方，所以手套箱空间的大小、规整程度对于一辆车而言很重要。
在这方面，卡罗拉的上下双层手套箱充分发挥了强项，加起来能够存放14瓶矿泉水，但其实它的上部手套箱储物能力并不是十分出色；速腾也不错，看似不大的手套箱可以放得下9瓶矿泉水，主要是里面的空间十分规整，如果不是因为手套箱顶部说明书架子影响的话，再多放一两瓶也完全没有问题；思域的手套箱只能在后面自叹不如了。
● 中控台左侧储物
中控台左侧的储物空间是给司机放高速卡、票据、手机等物品的地方，所以我们就不能再用矿泉水瓶来衡量了。但用一个简单的铁质烟盒上，我们就能比出三款车的差异来。
速腾的储物槽容积不少，这样的小烟盒放几个都不成问题，思域有两处储物槽，自然也不逊色，但卡罗拉的储物槽相比之下就有点太小了、一个小烟盒放进去之后就放不了其他物品了，所以实用程度一般。
● 中央扶手周围储物
中央扶手周围也是司机和副驾驶乘客最经常用到的储物空间，这里可以放水瓶、车辆证件、票据等，但车内空间有限，三款车谁的设计最精巧呢？
在这里，无疑思域是最大的赢家，它的储物格数量、大小、扶手箱内部的容积都超出另外两款车不少，速腾和卡罗拉的表现都中规中矩，甚至设计上还有些相似。
● 后备厢空间
我们衡量后备厢空间的时候，厂家的“后备厢最大容积”数字虽然重要，但不能代表全部，因为后备厢的规整程度、离地高度、门槛高度等很多数字都直接关系着后备厢是否实用。三款车谁更实用呢？我们先看看方形可用容积的大小吧。
方形可用容积指的是车辆后备厢内部最小宽度、最短深度和最矮高度三个尺寸相乘所算出来的容积，这个数字与最大容积完全不同，测算的是后备厢装载大件行李的能力，换句话说考量的是规整程度。
在这方面，速腾以很大的优势胜出，它的后备厢在三款车中是最深、最宽，也是最高的；思域的后备厢方形可用容积最小，原因主要出在高度没有优势，这是由于它的车身尾部造型引起的；而卡罗拉的后备厢表现也中规中矩。
● 后备厢离地、门槛及挺杆
如果你经常出差，或者经常去机场接送客人，那么你就知道我们关于后备厢离地高度、门槛高度以及挺杆对比的意义了。
在这方面，速腾虽然后备厢空间大，但使用起来稍有些令人不满，因为它的后备厢不管开口还是门槛都是最高的，而思域虽然空间小，但无疑使用起来是最便利的，卡罗拉不光容积没什么优势，在门槛高度、离地高度也仍然如此。
● 后备厢挺杆
说完了后备厢的空间和门槛、离地高度，我们再来看看影响便利性的另一个因素：后备厢挺杆，虽然挺杆的作用无非是支撑起后备厢盖的重量，但液压挺杆可以完全举起，而且占有后备厢容积的很少，所以具有一定的优势，相反，普通挺杆很难做到这些。
三款车中，只有速腾的后备厢采用了液压挺杆，两款日系车型都是普通的挺杆，但也并非完全一样，思域的看上去就要比卡罗拉好很多，主要是因为挺杆外面还有一层塑料的包裹。
● 车钥匙
车钥匙的对比有两个方面，分别是手感和实用性。在这方面，速腾的折叠钥匙无疑有一定优势，折叠起来之后占用的面积更少，手感也更加出色，思域和卡罗拉比起来的话，我认为虽然两款车的钥匙功能性没有差别，但思域的手感要略好一些。
在功能性上，两款日系兄弟车型也都只有开门和锁门的功能，唯独速腾的车钥匙可以遥控开启后备厢，而且速腾的后备厢盖可以直接打开到最大角度，这个功能当你拎着大包小包的东西，从超市里出来的时候就觉得实用了。
比完了细节和储物能力之后，我们再来比一个“非常规”的项目比拼。三款车都是自动空调，而现在已经到了冬季，你上车之后的第一件事是什么？打开暖风！所以我们对比的内容就是在相同的初始状态下，看一下三款车谁的空调制热能力最强。
我们的对比是这样子，三款车做完上面那些相同的体验项目，发动机启动和停止的时间也都完全一样，换句话说，他们有完全相同的初始调教，发动机水温不是最凉，单离正常的90度也有不小的差距。此时先测量三款车中控台、前排座椅靠背、后排座椅靠背三个位置的温度，三款车同时起步，以相同的速度行驶3分钟，这个过程中自动空调要调整到最高温度，选择内循环，同时将风向调整到正面，然后再分别测量三款车这三处的温度，谁的升温越多，说明空调制热效果越好。
●空调制热能力
首先我们看一下三款车的初始温度，因为车辆内饰颜色、吸热率等不同因素的影响，他们的初始温度不可能做到完全一样，但这仅仅代表一个初始状态，我们需要的是行驶三分钟之后的升温数值。
三分钟的时间转瞬记过，在此时间段内驾驶员已经车内忍受了最大风量的猛吹，而当他们下车之后，每个人的感觉并不一样：
郑编辑：速腾的温度从一开始直接就上来了，所以最初我在车内很舒服，但到最后一分钟的时候，实在太热了，我只能坚持、坚持、再坚持。
结果：速腾的仪表升温不多，前排升温比较多，而后排的升温是三款车中最多的，什么原因呢？因为三款车中只有它才有后排出风口，所以你选择坐在后排的话，三款车无疑速腾是最舒服的。
张编辑：行驶约一分钟之后，思域的空调开始快速升温，最后的一分钟，温度很高加上风量也比较大，我实在有点想开窗户了。
结果：测量结果证明了张编辑的感受，思域是三款车中控台和前排座椅升温最多的车型，所以它的制热效果也非常不错。
孟编辑：看来我在卡罗拉里面呆得最舒服了，因为在最初的一分钟，卡罗拉没吹出来一点热风，直到最后两分钟才有点热乎气，所以我呆得不像他们两个人那么难受，温度刚刚好。
结果：三款车中，卡罗拉的空调表现是最差的，升温最高的前排座椅也才8.4度，跟思域差了近十度，而在我们打开车门测量的一刹那，也的确没有感受到突如其来的暖潮，所以卡罗拉在这一项中的确没有优势，什么原因呢？据孟编辑分析，他驾驶的卡罗拉一开始水温在最下面，到最后停车的时候也没有到正常水平，而另外两款车则很快进入了状态。考虑到初始状态完全一样，所以我们也只能认为卡罗拉的发动机散热能力太好了，才导致水温进入状态需要的时间更长。
● 三款车细节及实用性对比总结：
其实在这种对比中，如果引入评分机制，那么得出来的效果会更加科学和公正，但由于具体哪个项目应该占多少的权重没有评判标准，每个项目在每一个人心中所占的比重也不同，比如有的人觉得后备厢空间最重要，有的人觉得内饰做工和材质最重要，所以我们还是按主观的评价来对三款车做一个总结。
毫无疑问，三款车中速腾得第一名的出镜率是最高的，内饰和密封条做工最好、后备厢容积最大、遥控钥匙功能最多、有后排出风口等等，虽然速腾还有一些不足之处，比如后备厢离地和门槛都较高，但在这三款车中，还是能够以比较大的优势胜出；思域也不错，它的中央扶手储物空间非常实用、空调的制热能力也最出色，但由于后备厢的劣势太明显，所以只能屈居第二；卡罗拉不愧是“中庸车型”，各方面的表现都比较均衡，明显的软肋并不多，但由于只有副驾驶储物空间一项比较有优势，其他项目都与另外两款车有一定的差距，所以我们只能最后认定它排名第三位。（文、图/汽车之家张磊，摄影/胡永平）
敬请关注我们明天的下集文章：乘客感受篇！
[汽车之家车型对比] 相信已经有很多网友看过了我们昨天推出的速腾、思域和卡罗拉三车对比的第一篇。上篇文章主要就这三款家用轿车的内部做工、配置功能以及储物能力几个方面做了对比，而本文作为续篇，将继续在乘坐空间、乘坐舒适性等和乘客息息相关的几个方面做进一步的比较。
● 第一方面：车门便利性比较
◆ 项目1：车门最大开启角度对比
这个项目我们比较的是三款车型后车门的最大开启角度，这个角度的大小直接影响了后排乘客上下车是否方便。通过比较我们能看到，思域的后车门能够打开到接近90度的水平，因此这个项目是思域胜出，此外速腾的表现也不错，开启角度在70度左右。只有卡罗拉的后车门角度略小，相对之下对后排乘客在上下车时可能会感到略微不便。
◆ 项目2：后车门最大高度对比
后车门的高度是我们之前体验、对比文章中很少提到的地方，但实际上这个高度对于一些家中的老年人来说，或许就是上车不方便的潜在因素。因为老年人一般腰腿都不太灵活，如果车门很低，上车时势必要大幅度低头弯腰的钻入车内，所以门框较高的卡罗拉应该是最方便的，速腾的表现和卡罗拉非常接近，而思域和它们的高度相差较多。
● 第二方面：车内乘客感受比较
◆ 项目1：前后排乘坐空间对比
接下来是常规的内部乘坐空间对比。三款车中卡罗拉的车身高度达到1490mm最具优势，但前排头部实际空间却是速腾的最大，身高1.8米的体验者前排头部还留有一拳多的空隙，这样的表现相当出色。而思域和卡罗拉的前排头部空间基本相当，微小的差别是卡罗拉的天窗较宽，因此体验者实际丈量的是头部距离遮阳板的高度，而思域测量的是头顶距离天窗边缘的高度。
前排座椅不动，体验者转至后排，这项对比的结果基本上要由轴距来决定了。速腾的轴距仅有2578mm，在主流紧凑型车中属于偏小的尺寸，因此我们对其后排的空间表现也没有过多的期待，实际体验可知速腾三指的腿部空间对于体验者来说确实有些局促，而两指的头部空间也不太令人满意。相比下拥有2700mm的思域在后排纵向空间的表现上要好一些，一拳的空隙可以保证基本的舒适性，但头部空间也很一般。卡罗拉的轴距为2600mm，虽然比速腾略长但在腿部空间上没有体现，不过期头部空间倒是三款车里最出色的。
◆ 项目2：后排中间乘客脚部舒适性对比
当这个级别的家用轿车的后排需要挤满三个人的时候，每个后排乘客的舒适性肯定会大打折扣，但一些细节方面的设计考虑或许可以将舒适性的降低程度缩小，后排地板的平整度就是有这种作用的因素。
这个环节的胜出者是思域，它的后排地板和卡罗拉一样平坦，更好的是思域轴距较长，因此后排中间乘客可以把脚放在足够长的前后间隙中，而卡罗拉虽然地板平整度不错，但空隙长度略短了一点。让人最不满意的是速腾，它的后排地板中间是突起的鼓包，中间乘客的脚只能分放在突起的两边，的确对舒适性很有影响。
◆ 项目3：前排座椅底部空隙高度对比
这个项目之前我们的文章中也基本没有出现过，比较的内容就是前排座椅底的离地高度，如果这个高度足够，后排乘客就可以把脚伸进这个空隙，腿部亦可得到舒展，间接的提高了乘坐的舒适性。
针对这个项目我们换了一位穿高跟靴的女性编辑体验，熟悉汽车之家的网友想必已经猜出她是谁了。通过照片展示和体验者本人的口述来看，速腾的前排座椅较高，下面的空间也很充足，因此体验者可以得到更大范围的脚步舒展空间。而思域及卡罗拉的表现都很一般，尤其是卡罗拉的前排座椅距离地板的高度所剩无几，无法帮助乘客改善乘坐的舒适度。
◆ 项目4：前后排中央扶手比较
我们比较的这三款车型均配有前排中央扶手，但比较之下思域和卡罗拉的扶手要更加实用一些，因为它们都可以前后移动，这样可以更好的适应不同身材的前排乘客。而速腾的扶手宽度足够，虽然无法前后滑动但却可调节高低，不过由于扶手的位置有些靠后，实际使用效果并不是很理想。
在后排扶手方面，我们评出的胜出者是思域。它的后排中央扶手不但长度和宽度都较出色，还带有后排杯架。此外思域的后排扶手很柔软，舒适性也有较高的水准。而卡罗拉的后排扶手长度略短了一些，不过杯架带有遮盖，整体感更好。至于速腾没什么好说的，它没有后排中央扶手。
● 第三方面：满载后的通过能力比较
当车上坐满人时，底盘最小离地间隙都会有相应的降低，一些平时过的去的沟坎或者路上的突起此时就可能刮到车辆的底部造成托底。而我们现在要比较的就是看三款车的后排都坐满人时，它们的底盘后部到底有多高。
速腾具备绝对的先天优势，在空载时它的底盘高度为24cm，是三款车中最高的。而满载时这个高度降低到20.5cm，相对之下速腾的车主最不需要为满载时会生产托底而担心。卡罗拉的空载高度略低于速腾，但也有22.5cm，而满载时这个高度降低到18cm，这也反映出卡罗拉的悬挂调教较软，虽然这对舒适性有些帮助，但满载后的底盘会大幅降低有可能造成托底。而思域本身的底盘就较低，空载时后座下的底盘高度为19.5cm，比速腾满载时还要低，而满载后只剩17cm，是三款车中最低的。
● 总结：
本文主要比较的是三款车的乘坐感受，综合以上比较结论来看，思域的整体表现最令人满意，这主要得益于它的长轴距和人性化内部设计元素。而速腾虽然轴距较短，但细节方面也可圈可点，比如速腾的前排头部空间最为宽裕，车门开启角度和车门高度也都和位列第一的车型相差无几，此外速腾前排座椅底部间隙和车辆底盘高度都间接的对车主和乘客有所帮助。相对之下只有卡罗拉的亮点不多，各方面表现都比较中庸。
本文的比较结果结合上一篇文章的结论，我们认为做工精致的速腾的综合素质表现最为抢眼，空间较大的思域紧随其后，而卡罗拉只在后备厢容积和储物能力方面有不错的表现，其它方面乏善可陈。
(责任编辑：信燕鹏)
