大车未必卖得贵!坐看4款超值中级车之战
中级车市场无疑是现在国内竞争最为激烈的市场之一，由雅阁(图片)、凯美瑞(参数 图片 拷问)和天籁(参数 图片 拷问)为代表的传统的日系三强领跑，以动辄过万的月销售量遥遥领先。而现在，这些主流中级车也开始把2.4L和2.5L排量的“战场”扩展到2.0L排量区间，这无疑把中级车的整体价格再一次拉低。面对市场激烈的竞争，价格也再一次成为其他(拷问)车型确保自身市场的最后一招，各种高性价比的超值车型也相应出现。下面我们挑选几款典型的超值中级车，为您的购车计划提供一个参考。
1. 2010款雪佛兰(参数 图片 拷问)景程(参数 图片 拷问)1.8L
2010款雪佛兰景程
2010款雪佛兰景程1.8L的上市，代表着他将代替原有景程产品系，成为雪佛兰品牌的全新主力产品。10.88万元的起始售价拥有了足够的吸引力。4820/1807(参数 车型 图片 拷问)/1450mm的车身尺寸以及2700mm的轴距，让景程刚好跨入了中级车的门槛，保证了车内足够的空间。而雪佛兰家族式的前脸让2010款景程看起来稳重大气。
2010款雪佛兰景程
2010款雪佛兰景程
之前景程销量惨淡的原因，一部分是因为那款相对落后的2.0发动机和4速自动变速箱，导致油耗过高而“恶名昭著”。而本次改款升级的重点就在于动力源的改变。装配于科鲁兹(参数 车型 图片)上的全新1.8升Ecotec DVVT发动机，最大功率和最大扭矩分别达到105kw和177Nm，升功率值达到58kw/L。配合6速手自一体变速箱让景程拥有6.3L的90公里/小时的等速油耗。但是对于景程硕大的车身来说，这款1.8L的发动机只能满足日常使用，起步还是会感觉很肉。不过对于性能没有过多要求的消费者，应该说还是够用了。
2010款雪佛兰景程
2010款雪佛兰景程
在配置方面，前排电加热座椅、香芬空气清新净化系统（VAPS）、全自动恒温空调系统、智能行车电脑等多达15项的实用配置也应用在2010款景程上。新增的两款导航版车型则装载了智能语音导航系统，E-TOUCH多功能集成旋钮则兼顾了娱乐与导航系统的切换，6.5英寸多功能液晶显示屏，配以触摸界面，为驾驶提供了更多便利。另外，2010款雪佛兰景程采用了3H超刚性安全车身、高强性拉杆和T型防撞杆等车身安全系统，而四安全气囊、预拉紧式安全带以及ABS、EBD等安全配置也作为新款景程全系标配。
2. 东南三菱(参数 车型 图片 拷问)戈蓝(参数 图片 拷问)2.0L
又是一款降低排量的中级车，之前戈蓝2.4L车型的全面溃败，让东南在仅仅3个多月后就急忙推出了2.0L车型。但是戈蓝却没有景程的好运气，9月份的销量仅为360辆，更讽刺的是，这个数字是8月份销售量的两倍之多。看来9月初上市的戈蓝2.0L车型对于销量的提高还是做出了极大的贡献。
东南三菱戈蓝
东南三菱戈蓝
戈蓝的车身尺寸为4860/1845/1485mm，轴距为2750mm，可以说是一款标准的中级车身材。外形中庸却不失稳重，在著名汽车设计师奥利弗•布雷的操刀下，三菱戈蓝更突出商务车的风格。
东南三菱戈蓝
东南三菱戈蓝
此次戈蓝2.0L车型搭载三菱2.0L MIVEC发动机，最大输出功率为118kW/6000rpm，最大扭矩为183N·m/4000rpm。虽然这款发动机被厂家称为“三菱高性能发动机”，但是对于戈蓝1.6吨的车重来说，三菱的运动血统在这里荡然无存。而戈蓝的市场定位只是商务用车，我们对于性能就不要有太多的奢求，够用即可。
东南三菱戈蓝
东南三菱戈蓝
在配置方面，虽然取消了2.4L车型上的定速巡航功能，但是却增加了更多的实用配置：皮质座椅、电动调节驾驶席座椅、电动天窗、后窗电动遮阳帘等都出现在2.0L铭仕版车型上，而低配的2.0L精锐版则取消了部分配置。但是对于一款主打低价位的商务车来说，仍然是物超所值。
东南三菱戈蓝
在安全上，三菱戈蓝2.0L通过CAN-BUS车内电子控制网络，采用数位控制技术，集中控制全车的电子设备，协调ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统及胎压侦测系统等全方位运转，确保驾驶者随时把握车辆状态。此外，RISE高刚性车体搭配八角断面前车体大梁和新型直式车体大梁设计，能有效分散、吸收外来撞击，保护驾乘人员安全。
东南三菱戈蓝
编辑点评：终端市场上，戈蓝的最低售价已经降到了14万元，实在是为戈蓝惋惜。与丰田(参数 图片 拷问)皇冠(参数 图片 拷问)、日产(参数 图片 拷问)尼桑等车型一起进入中国，并且留下良好口碑三菱戈蓝，现在却在为自己的品牌在华建设不完善而懊悔不已。另外，我也对东南的营销策略颇为佩服，尽管品牌影响力稍欠，但是这样一款中规中矩的中级商务车竟然被卖到这种地步，实属不易。
3. 福特(拷问)蒙迪欧(参数 图片 拷问)致胜
蒙迪欧致胜带着一腔热血闯入中级车市场，现在已是伤痕累累。定位于高端运动型中级车的致胜开始慢慢的被人们淡忘了。价格也是一路走低，3万元的降价已经是很普遍的了，而这仍旧无法挽回销量上的劣势。
福特蒙迪欧致胜
福特蒙迪欧致胜
蒙迪欧致胜的前脸非常具有攻击性，X型前脸已经成为了福特的家族特征。可能是我比较挑剔，略显臃肿的车尾总是感觉有些不协调。它的车身尺寸长4854mm、宽1886mm、高1495mm，高达2850mm的轴距让很多致胜车主在空间方面给与了他满分。
福特蒙迪欧致胜
福特蒙迪欧致胜
在操控方面，致胜对得起他的外表，致胜采用了前麦弗逊式独立悬挂，后复合多连杆结构。驾驶起来丝毫没有松散拖沓的感觉。方向盘指向准确，保持着清晰和灵巧的控制感觉，无论直路还是过弯都干净利落。快速过弯时侧倾控制得很好，姿态流畅、稳定，宽轮距和高规格轮胎保证了足够的抓地力，全车配置ESP，但是很少感觉到它的介入。而在遇到非平整路况时，又能轻松地把来自路面的大幅震动过滤，韧性十足且反馈非常清晰。
福特蒙迪欧致胜
福特蒙迪欧致胜
致胜2.3L发动机拥有117千瓦的最大功率以及205牛米的最大扭矩，峰值扭矩转速在4500RPM，对于一辆自重1.586吨的轿车而言，这台4缸直列发动机显得并不轻松，值得庆幸的是致胜配备的6速手自一体变速箱，多少能对降低油耗提高驾驶性能做出一些贡献。
福特蒙迪欧致胜
在安全方面，激光无缝焊接及高强度硼钢车身、ABS(防抱死制动系统)、EBD(电子制动力分配系统)、前后超大尺寸刹车盘以及顶配车型装配的EBA(电子紧急制动辅助系统)和ESP(电子车身稳定系统)等等配置，都是福特蒙迪欧-致胜(参数 图片 拷问)的安全装备。
福特蒙迪欧致胜
编辑点评：记得曾几何时，凯美瑞和雅阁激战正酣，致胜高调入市，试图渔翁得利，但是这两款源于马自达(参数 图片 拷问)6(参数 车型 图片)身上的2.0L和2.3L发动机是导致致胜完败的“罪魁祸首”，庞大的车身致使致胜的动力性不伦不类，2.0L车型更是让人很难接受这样的运动型中级车，难怪月均销量只有区区的150辆。但是富裕的车内空间、相对动感的外形、丰富的配置以及足够低的价格让蒙迪欧致胜进入了超值车的行列。
4. 一汽马自达(图片 拷问)六2.0
尽管睿翼(图片 拷问)是马自达6的替代车型，但睿翼的上市并没有导致马自达六的停产。相反换代车型价格下降，更促进了马自达6的销量节节攀升。相比马自达6月均7千余量的销量，睿翼则在1千辆左右的销售成绩下徘徊。
一汽马自达六
一汽马自达六
从外型上看马自达6采用前低后高式设计，整体线条流畅更富运动性，大灯组采用了横向布置，家族徽标嵌在不大的前网状进气口上部，尾灯组横向布置与前灯相呼应，尾部的造型厚实而且很简单。
一汽马自达六
一汽马自达六
动力方面，2.0L的马自达6搭载了一台直列四缸全铝发动机，它具有重量轻、散热快等优点，其最大功率为108/6500（kw/rpm），最大扭矩为183/4000（N•m/rpm），在动力调教方面，这台机器从2000转开始直到6000转都能得到较大的动力输出，而4000转时侧达到峰值扭矩。它的发动机加入了S-VT可变气门正时控制系统， VIS可变进气歧管系统，VAD可变进气道等技术。在变速箱方面，提供6速手动和5速手自一体变速箱，驾驶乐趣和舒适性均可以满足。
一汽马自达六
一汽马自达六
操控方面，马自达6已经拥有了良好的口碑，底盘扎实，悬挂极富韧性，弯道中的表现更是令很多车主称道。配置方面也比较丰富，豪华型配备真皮坐椅，驾驶员座椅带记忆功能，四方向调节真皮方向盘并集成了音响控制按键，电动天窗，双安全气囊，手动空调，后排座椅可以4/6的比例分开放倒，单碟CD系统具备6个扬声器等。
一汽马自达六
一汽马自达六
编辑点评：睿翼的上市导致马自达6的价格再次跳水，已经树立的良好口碑更让马自达6占据了一汽马自达的大部分生产线。睿翼2.0L车型的上市也许能或多或少的改变这一局面，但是不能改变的是，马自达6经过两次价格跳水后，作为替代车型的睿翼很难再进入高端市场了。
简单介绍完这四款典型的超值中级车，大家对于超值的原因也应该有了大致的了解。总的来说，没有绝对的超值，因为没有厂家会赔钱卖车；只有相对的超值，因为我们要按需购车。也许品牌对我并不是重要，那景程和戈蓝足以满足家用商用的需求；如果致胜的动力软肋不至于让你感到反感，那么他就是一款外观时尚，空间充裕，操控感十足的合格中级车；马自达6虽没有致命的缺陷，但车型和发动机的相对老化是不争的事实，如果并不在意，那么他很适合一些渴望驾驶乐趣的个人购买。
回头看看9月份的中级车销售量，传统的日系三强仍旧遥遥领先，雅阁更是以16148辆的压倒性优势领跑，而有些车型却在价格战中苦苦挣扎。我再一次被中国车市的“马太效应”所震撼，撑的撑死，饿的饿死……
(责任编辑：崔潇旭)
