大智若愚的纯正美国车! 静态体验道奇-酷威
道奇(参数 图片)品牌在国内是绝对的“非主流”，即使是保有量最大的酷搏(参数 图片)，车主在路上相遇都像碰到老乡一样。而眼前这辆酷威(参数 车型 图片)，对多数人来说更是完全的陌生，当然对我也是一样。正好借着这个机会，不仅是对各位网友展示一辆真正的酷威，就是对编辑自己来说也是重新认识美国车的生动一课。
从外观上看，酷威棱角分明的外形和酷搏如出一辙，带有明显的美式粗犷风格。说实话这样的造型并不一定符合当前国内消费者的审美。
和酷搏一样，这是一款典型的所谓“混型车”，你很难说它是什么：整体轮廓像SUV(论坛)，但SUV一般没有离地间隙这么小的；车顶线条像旅行版轿车，可谁见过这么“厚”的轿车呢？
不过这样的设计带有一个最明显的特点，那就是看起来很大，甚至比实际尺寸要大上不少。造成这种错觉的原因可能是它硬朗的线条线路出一种张扬性格，另外巨大且粗壮的19寸轮毂也是外观的一个亮点。
接下来我即将坐进车内，但在这之前它夸张的车门开启尺寸着实又令我小小的受了一些惊吓，车门的开启角度几乎达到90°，这使得乘客上下车或者搬运货物变得非常方便。如果说外形让我感觉有点难接受的话，在拉开车门的一刹那，我开始对它产生好感了。坐进车内的明显感觉还是那个字：大！即使它实际上并不大，但无论是中控台、仪表板还是方向盘给人的感觉都是那样强烈。接下来让我们分别来体验一下它是如何成功的营造这种感觉的。
我敢保证中控台的造型是在国内其他车型上很少见到的。整个面板出奇的宽，仿佛在说：“这里有的是空间，我不在乎！”。黑色的底板配上白色和绿色的灯光效果清晰，连液晶显示器中的字体都是翠绿色的，体现出一种朴素的科技感，通常这种风格只有在客车或卡车等商用车上才会见到。
方向盘也给人一种狠粗壮的感觉。不过实际握上去还是比较顺手，真皮材质包裹的手感也不错。方向盘上的多功能按键清晰明了，使用方便。
台7英寸的液晶屏安装在中控台的下方。起初实在不理解这样的设计，因为驾驶员向下看会分散精力，而且有可能会看不清屏幕。而这个液晶屏有所不同，它采用主动矩阵，可以从各种角度观看，只要角度在小于180°范围内都非常清晰。
总的来看酷威的中控台简洁明了，各种控制按键做工细腻阻尼适中，整体布局也狠合理。副驾驶手套箱分为上下两层，这样的设计在酷搏身上就已经出现过，充分展示了美国车人性化的一面。酷威的座椅又对比强烈的黑白两色真皮包裹而成，乳白色的坐垫看上去很纯净，可就是太爱脏了，这款测试车的座椅就已经有点脏，只不过从照片上看不出来罢了。难道就真的要在座椅上装座套吗？
亲身坐上去会发现座椅的设计非常有特点，可能是由于我体型偏瘦，座椅两侧几乎没有包裹可言。对于这种注重舒适性的车型来说这不能算是缺点，实际上坐在上面感觉非常轻松舒适，中央扶手还能前后调节到适当位置，副驾驶的坐垫下面甚至还有鞋盒！
第二排座椅的舒适性也很出色，水平位置和靠背角度都可以调节，所有这些调节通过侧面的两个扳手实现，扳手的设计再朴实不过了，任何人都能在10秒种之内掌握它们的使用方法。
酷威再空间方面的表现出色，三排座椅都没有让身高1.85米的编辑感到尴尬，尤其是头部空间，在后两排座椅的上方都有向上凹的设计，这样一来即使是第三排乘客的头顶空间也非常充裕。而腿部空间的表现也令人基本满意。可以说只要乘客的身高在1.8米以下那么车内坐7位乘客绝对不会显得拥挤。
第二排座椅不仅舒适性好，空间灵活性表现也不错，不仅可以像多数车那样按比例折叠靠背，还能将座椅完全折起以方便后排乘客上下车。而且这一切只需要轻轻扳动上面的把手就能轻松实现。为了考验这款车的储物空间，我们找来可口可乐易拉罐作道具。也许有人会问什么不用水瓶而找来这么多易拉罐，我们的回答是因为车内很多储物空间是按照易拉罐的尺寸来设计的，这样做的原因据猜测可能是美国人更偏爱易拉罐装的饮料吧。
通过以上一组图片可以看出酷威的储物空间有多大，说实话这样的表现已经大大超出我的预料。关键问题是很多储物空间隐藏在看不见的地方，如果不看说明书的话恐怕很难发现，还有就是不明白究竟谁能喝得下这么多可乐？
在搬动可乐罐数个小时之后，我们的编辑同事终于倒下了。为此我们不得不把前排副驾驶座椅和后两排座椅放倒，将他稳妥的放如车内送往最近的医院。得益于酷威良好的舒适性，这位同事已经康复。
● 总结：
经过一系列的体验，酷威给我的印象是矛盾的，一方面它的外表带有典型的美式粗犷风格，很难让人相信这样一款车能有什么细腻周到可言。然而车内的设计完全是另一种风格，舒适性和人性化设计已经超越了一般车的水平。单从舒适性方面来说，这款车绝对是“人不可貌相”这句格言的经典诠释。
(责任编辑：信燕鹏)
