宝马新Z4 历史性的革新-新Z4外观篇(组图)
上世纪20年代末BMW第一款Rodster推出，随后在其基础上发展演变的赛车版车型获得了无数专业赛事的桂冠。而BMW的双座敞篷跑车也从那一刻起成为了最富操控乐趣的车型。在宝马(参数 图片)双座长篷跑车发展的近80年里，Z系列跑车的发展已经历经了20年。其中家喻户晓的Z1Z3Z4更是被无数车主津津乐道，09年Z系列迎来了它的最新乘员--全新Z4。
BMW Z4拥有Z系列家族长篷跑车的标准式身材比例和线条设计，修长、宽大的车身配以超长的发动机罩、超长的轴距，驾驶员位于后轮位置车辆前后比重达到50：50的完美比例，即便在很远的地方您也一眼就能够看出这是一台BMW敞篷跑车。
对于BMW Z4我们并非怀着喜新厌旧的心态去欣赏它的外形，但是我相信任何人在第一眼看到新Z4再去对比一下老款车型，那么他一定会如此惊呼：居然有了这么大的变化!这相比老款车型而言简直就是一次完美的进化。围绕着全车的锋利线条让这台新Z4即便是静止中，也能够看出其冲破空气阻力的非凡动力。
新一代BMW Z4长4,239毫米，宽1,790毫米，高1,291毫米，轴距为2,496毫米。在技术数据上新Z4长篷跑车的前后轮距都有明显的加宽，其中前轮加宽38mm后轮加宽了36mm，这一点对于配备了6缸强劲引擎的新Z4来说简直就是如虎添翼。
新BMW Z4继承了宝马敞篷跑车的传统，采用了略向前倾斜的垂直式双肾型进气格栅。搭配柔和后掠的发动机盖和向后倾斜的扁平大灯，形成一种极富力度感的前冲式造型。使汽车更加引人注目的特有双大灯，加上双肾形格栅，形成了典型的宝马“前脸”。
与前侧围上的宝马徽标集成在一起的肋片元素不禁让人想起早期的宝马敞篷跑车。肋片轮廓朝向水平方向，强调了门缝与前轮之间相对较长的距离。对敞篷跑车传统的后掠线条的现代(参数 图片)诠释构成BMW Z4一个重要的差异特征。与其前代车型一样，新BMW Z4具有两条明显的线条沿着汽车侧面与凸凹表面极富魅力的光影交织。
尾灯组合采用了新的先进的照明技术，两个相同的三维灯排形成一种清晰和令人印像深刻的外表，而转向信号灯则由数排纤细的镀铬反光腔构成，里面安装着巧妙隐藏的LED灯组。
新BMW Z4是宝马第一款采用可完全收回式硬顶的敞篷跑车。开顶时，两件式车顶系统小心地回收到汽车的下后端，闭顶时，通过柔和光顺的车顶线进一步突出了新BMW Z4优雅的外表。
不过想要实现敞篷之前操控着必须明确一点：行李箱内禁止放置物品的地方没有任何障碍、您的行李都集中于行李箱内的中央。因为顶棚的折叠会占据行李箱很大一部分空间，但是即便如此仍然足有放下两个人的大号旅行包。
在硬顶与敞篷之间的转换是非常美妙的，顷刻间您就可以拥有正片天空。而为此我们不得不去佩服BMW设计师以及工程师为此所付出的努力。因为在一台既要满足高速空气动力学又要满足折叠敞篷这双重需求的车辆上进行设计，这的确需要花不少心思。
国内上市的新Z4包含三种价位和排量，其中30i配备了左侧双度各排气管并且正面双肾格栅也是纯黑色的。而新Z4的旗舰车型35i则拥有前格栅的灰色金属质感格栅喷度以及车尾左右两侧设计的双镀铬排气管。
除了前格栅与排气管的不同之外，新Z4不同款式车型的车轮部分也能够直观的区分他们的区别。例如30i为双5幅动感铝合金轮毂配前225后255宽17寸轮胎；而35i则为更加昂贵的多幅铝合金轮毂，配前225后255的18寸轮胎。
全新Z4系列可选三款直列6缸发动机。机型系列中的最高端发动机35i，输出功率225千瓦/306马力，采用双涡轮增压与高精度直喷系统、装备运动型双离合器式自动变速箱和方向盘换挡拨片。入门车型为30i，发动机排量3.0升在6,600转/分钟转速下最大输出功率190千瓦/258马力。
在全新BMW Z4的试驾现场多达7款车身颜色的车型到场助威，如此个性而富有传奇色彩的车型在您心目中您会喜爱其中的那一款颜色呢？
以上我们将BMW全新Z4敞篷跑车的外形部分进行了详细的介绍，在随后的文章中我们还将介绍该车的内饰以及最终的试驾感受，希望您继续关我们的报道。
(责任编辑：信燕鹏)
