铁路第六次大提速 广州到深圳最快52分钟
广州到深圳最快52分钟
全程耗时缩短13分钟真正实现火车公交化
昨天，记者在中铁二十五局集团广深四线指挥部了解到，广深四线攻克了所有施工难点，一半以上区段已经开通运营，离全线开通的目标已为期不远。广深四线使用了先进的提速道岔，可以满足列车在走弯道时保持140公里以上的时速。据悉，到下月18日，广深铁路将实现提速，从广州坐火车到深圳的行程将缩短13分钟。
下月18日，广深四线将彻底完工并投入使用。届时，广深铁路上将有2条准高速、2条普速。2条准高速将全部用于广深间高速列车运行，2条普速专门用于长线火车运营，今年7月，广深铁路的2条准高速线上将运行21辆CRH1型动车组。这样，从广州火车东站到深圳，将由原来的65～68分钟，降低到52～55分钟，快了13分钟。广深间也将真正实现火车运营的公交化。
在施工现场，记者看到，全线施工基本进入尾声，广深铁路列车运营也逐步恢复正常。为数不多的铁路建设者在新建铁路线上更换铁轨、轨枕，进行线路保养和补充道砟等施工作业。
据了解，该集团承担广深四线三个标段共54公里多的线路施工，另外还有15个站场改造，总里程约为全长146公里的广深四线的一半。其中，平湖站铺下的30号提速道岔，是全线乃至整个华南地区绝无仅有的新设备，可以满足列车在走弯道时保持140公里以上的时速，科技含量国内罕见。 （记者耿旭静 通讯员戴军武）
广州到成都缩短17小时
北京上海列车线路延长至三亚
4月18日，全国铁路将实行第六次大提速，铁路的运行速度最快提升到了200公里/小时。广州火车站、东站不少列车的车次、开行时间等信息将有所变动，市民乘坐火车时要留意了。提速后，广州到成都列车减少运营时间近17个小时。
按照铁道部计划，第六次大面积提速，是在京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济、武九、广深线等既有干线实施的200公里速度级的提速，有条件的线路列车运行时速可达250公里。这标志着我国铁路既有线提速已经迈入世界先进行列。铁道部将推出416列城际快速客车，主要集中在环渤海、长三角、珠三角三大城市群，以及以郑州、武汉为中心的中原城市群，以沈阳、长春、哈尔滨为中心的东北城市群，以西安为中心的西北城市群，适应大城市群内高密度客流的需求。
大面积提速后，广州多趟始发列车缩短行程。如成都到广州的快速列车K191次，原经成渝、川黔、湘黔、京广线，以后将经由成渝、渝怀、湘黔、京广线，全程运行时间21小时47分，缩短17小时。
南京西-广州的1311次列车将升级为快速列车，由原来的32小时32分缩短为29小时左右。贵阳至广州的K66／5次列车运行时间比过去缩短近一个半小时。厦门－广州东列车新图全程运行时间14小时14分，较原图缩短1小时22分；广州-郑州T255/256次缩短51分钟。
广州日报
