8日去成都东站乘火车 乘车指南带你这样走
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成都东站内设有大量自动扶梯、无障碍电梯以及楼梯，旅客可轻松便捷地在站内各层流动
到成都东站的交通指示牌
2008年12月开始建设、2010年底通过验收，昨日，成都东站综合交通枢纽终于揭开了神秘面纱，正式竣工了！5月8日，成都东站综合交通枢纽中的成都东站就将启用，开始售票和接发车。到成都东站走哪条路最便捷？进站后如何买票，如何上下车呢……成都商报记者昨日以旅客身份专程为您进行了打探，今日为您奉上成都东站详细的乘车指南！
竣工了
成都东站综合交通枢纽
成都东站综合交通枢纽昨日正式竣工，它位于东三环路内侧、迎晖路以南的沙河堡片区，核心区范围西至机场路东延线，东至三环路，南至驿都大道，北至迎晖路，面积约1平方公里，主要构成“部件”为成都东站、配套的长途汽车站、配套的公交场站、周边路网4个部分。目前共计完成投资100亿元，集铁路客运、公路长途及旅游客运、城市轨道交通、城市公交、出租车及社会停车等功能于一体，可实现各种交通工具间快速集散和“零换乘”。
成都东站
近期设计
日均旅客发送量20万人次
经过铁道部批准，成都东站等级定为一等客运站，与现在的成都车站相当。成都东站站场占地约1306亩，车站南北长2.9公里，东西宽520米，站区自西向东划分为西广场、车站和东广场三部分。车站建筑总面积约22万平方米，包括站房、无柱雨棚和高架道路平台等。其中，客运用房面积为10.8万平方米。车站建筑总高度为39米。在设计上，成都东站引入了大量文化元素，东、西广场的进站口都用了三星堆的青铜面具元素，屋顶引入了金沙太阳神鸟的火焰造型。
成都铁路局局长武勇在竣工仪式上介绍，成都东站近期设计日均旅客发送量20万人次，远期可达到37.6万人次，届时其运能是现在成都站的两倍。
成都东站站房部分分为五层，从上到下分别是高架层、站台层、地下出站层、地铁2号线、地铁7号线。
A.高架层：建筑面积5.7万平方米，主要功能为进站候车，主体结构采用连续大跨度空间桁架结构。候车室内预设了3360把全钢材质、部分软面座椅。
B.站台层：位于地面，含两个客运车场，共14座站台26条到发线，从西往东依次为达成车场、城际车场。达成车场设5台9线，主要承担普速列车的到发任务；城际车场设9台17线，主要承担城际铁路列车以及动车组列车的到发任务。所有站台均为1.25米的高站台，两端有通往出站层的出站口。
C.地下出站层：位于负一层，为旅客到达出站层，也是去往城市交通的换乘区，可换乘公交车，也可去停车场乘私家车、以及去长途汽车站换乘长途汽车，还可由此下楼换乘地铁。
D.第四层和第五层：都是地铁车站。其中，地铁2号线将于明年开通运营，地铁7号线计划于今年内开工建设。
另外，成都东站还非常环保，采用暖通系统设计。暖通系统是制冷、供暖、排风（排烟）各系统的综合设计，包括地源热泵中央空调系统、多联机中央系统等，其中应用面积最广的是地源热泵中央空调系统。
长途汽车站
力争6月底投入运营
近期计划引入154条班线
长途车站建筑面积约9万余平方米，在东广场一侧，规划长途发车位50个，旅游汽车发车位40个，社会车辆停车位537个。按照设计能力，近期目标计划引入班线154条，日发班次1200班，日发送旅客2.3万人次。远期目标计划引入班线260条，日发班次1800班，日发送旅客3.8万人次。长途车站将成为连接整个四川和辐射全国的长途及旅游汽车客运枢纽。据市交委副巡视员王增勇介绍，长途汽车站目前正在确定运营主体和具体运营线路，力争在6月底投入运营。在长途汽车站开通之前，公交车和出租车可以承担部分转运任务。
公交场站
5条公交线路敲定
晚上10点半收车
公交场站建筑面积约5万余平方米，毗邻西广场。目前，成都规划了5条公交线路通达成都东站综合交通枢纽，分别是2路、47路、91路、181路和121路（原521路），兼顾了成都各个方向与成都东站综合交通枢纽之间的公交需求。成都东站综合交通枢纽公交发车场设计发车线30条。已经确定的5条公交线路运行时间都比较长，收车时间为晚上10点半。
配套市政工程
37条道路、13座桥梁、5座下穿隧道
成都东站综合交通枢纽配套市政工程有37条道路、13座桥梁、5座下穿隧道。目前，该枢纽1平方公里核心区内的市政配套路网全部实现通车。37条道路全部以四川的名山大川、风景名胜为名，例如：东西走向的有沱江路、岷江路、雅砻江路，青衣江路等，南北走向的有峨眉山路、大巴山路、龙门山路、邛崃山路等。
记者 刘友莉 摄影记者 张建
新闻链接
成都东站首批将始发8对列车，包括成都东—武汉T252次、成都东—南宁K139次、成都东—杭州K530次、成都东—长沙K578次，成都东—桂林北K652次、成都东—广州K829次、成都东—贵阳K9465次、成都东—贵阳T8900次。
咋乘车
成都东站乘车全接触
5月8日，成都东站就将正式启用了。昨日，成都商报记者在成都东站看到，车站内的售票处已装好了售票设备，工作人员正在调试设备。旅客已可以在成都站、成都南站和市内的火车票代售点买到成都东始发列车的车票！
如何去成都东站？到站后如何乘火车？昨日，成都商报记者以旅客身份体验了一把去成都东站坐火车的全过程，今日特地为您奉上详细的乘车指南。
去东站
成都商报记者从西三环出发去成都东站乘火车，有三条路线可选：一是穿城，经过迎晖路进入成都东站；二是走三环路，从航天立交侧进入成都东站；三是选择三环路，从成渝立交侧进入成都东站。记者选择了从迎晖路进入成都东站。车刚过了成都汽车总站旁的加油站，就看到两块指示牌，一块指向“成都东站西广场”，一块指向“成都东站东广场”。记者选择了去西广场的路线，从迎晖路跨线桥辅道进入锦绣大道，在成都东站西广场下车。
温馨提示：成都东站的南北送站平台均为单向行驶，车辆实行单进单出。若车辆从航天立交往成都东站行驶，可通过安宁河路到达东广场，并在广场南边的送站平台下客，然后从匝道上岷江路回到三环。若从成渝立交方向来东站，可经金马河路驶入邛崃山路，进入东广场，在南边送站平台下客。如选择市内方向进入东站，可选择从迎晖路平层道路方向进站，然后在北边的送站平台下客，然后经青衣江路上三环。
进站
下车后，成都商报记者选择从西广场进入成都东站候车。记者看到西广场的进站口位于站台层，其他三个进站口全部位于高架候车层。记者来到西广场进站口右侧的“售票处1”，这里可通过窗口和自动售票机两种方式买到火车票。随后，通过安检进入站房，一块电子显示屏幕上写着各个车次上车的站台。显示屏下，两组自动扶梯正在运转，工作人员介绍，如果要乘坐的车在1站台，就不用再上楼去高架候车层，只需要再往前走20余米，就可检票进站上车；如果要乘的车在其他站台发车，就乘电梯去高架层候车，旁边配备有无障碍电梯。成都东站设有四个入口，东、西入口和东、西广场相衔接，南、北入口与南、北高架道路接驳。乘坐长途汽车、公交车到达东、西广场的旅客，可步行至东、西入口进站，乘坐出租车、私家车和其他社会车辆的旅客可直达南、北入口处下车。
温馨提示：全站设有11个售票处，分布在出站层、站台层以及高架层，共100个人工售票窗口、63台自动售票机（开通初期上21台），所售车票均为蓝色磁介质车票。高架候车厅内布置有6个售票处，主要满足通过式旅客的购票需求；负一层布置有两个售票处，主要满足到达旅客及地铁旅客的购票需求。同时成都站、成都南站和火车票代售点以及96006订票电话同步发售成都东站开行的列车车票。另外，高架候车层预设3360把全钢材质、部分软面的座椅。全站共设卫生间12处，分布在候车室、出站层，其中带无障碍卫生间的有7个。临靠卫生间处均设有开水间，高架候车室内还设有8个饮水处。
候车/上车
成都商报记者要乘坐的车在2站台发车，乘坐自动扶梯进入高架层，一眼就看到两排相对排列的玻璃亭，编号分别是A1-26、B1-26。这些玻璃亭就是旅客检票上车的通道———检票口。每个检票口设置了3个自动检票闸机和2个人工检票通道（B1检票口除外）。检票口共28个，几乎每组检票口中间都设置有一定数量的座椅，在椅子上，成都商报记者看到检票口的显示屏上提示着各次列车对应的上车站台。
数字编号相同的A、B检票口对应相同的站台，但是分别对应不同的车厢号，乘客可以根据检票屏上的车厢号提示，选择A或B检票口进站，就近上车，减少在站台上的走行距离。另外，高架层有2个综合问讯处，分别设在南、北入口处，同时厅内设流动服务人员，旅客可随时咨询。此外，高架层里还有快餐、茶室、咖啡厅等商铺，还有24小时“自动超市”。
温馨提示：全站有17台电子查询机，采用触摸屏、计算机、多媒体、网络和接口等技术，为旅客提供列车、票价、席位、服务设施、站区环境等车站相关各类信息。进站检票采用自动闸机为主，人工为辅，购票后根据站内电子屏的检票口提示，找到对应的检票口。蓝色的磁介质车票可以选择进站闸机自助检票进站，红色的纸质车票需要由人工通道检票进站。全站共计140个进站验票通道，其中自动闸机验票通道85个。通过检票口后，旅客可以通过楼梯、自动扶梯、无障碍电梯下到站台层，然后上车。此外，全站设33个求助终端，分布在候车层、站台层、出站层，紧急情况下只需按下红色按钮，工作人员就可立即提供电话服务，还可到场服务。
出站/换乘
到站台层后，成都商报记者看到两个出口配有自动扶梯、步行楼梯以及一部无障碍电梯。成都商报记者选择了一个最近的出口，走出出口就直接到达了出站层。出站层的每个方向都有指示牌，分别指向长途汽车站、公交车站、社会车辆停车场、地铁站、出租车站等几个方向。工作人员说，长途汽车站位于东广场旁边，公交车站位于西广场旁边。成都商报记者选择了回到西广场的公交车站去乘车。
温馨提示：到达车站的旅客，可从站台两侧任意一个出口或站台中部的无障碍电梯下到出站层，到达出站层直接就能看到出站检票口，经过检票后旅客就可以自行选择离开方向。接站的旅客可根据每个到达口上方的电子屏显示的到达车次提示，在对应的到达口接人。
整个出站层为“Ⅱ”型，南北两侧都可检票出站，由西至东设置了A1-4、B1-4共8个集中到达口，计80个出站验票通道，其中自动闸机40台。
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