火车站软席候车区变收费休闲区 不应二次收费
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一名旅客给市长信箱写信，反映铁路火车时刻表"上海站原“软席候车区”变收费休闲区，给旅客带来不便，质疑铁路部门不以人为本。记者昨日了解到，铁路部门已对车站候车区域进行过调整，将软席候车区移址，不过相比原址稍微有些偏。铁路部门表示，设立收费的休闲区也是应旅客要求，增加一种候车选择。
旅客质疑：收费可以 但不能影响正常出入
旅客刘挺近日致信“市长信箱”，反映自己在铁路上海站一次艰难的乘车历程。
当日，刘挺手持软卧车票，习惯性地前往原来位于铁路上海站1楼的“软席候车区”，可是那里的工作人员却告知，这里已不能进入了，需要从进口和普通乘客一起进入候车室。这时他才看到提示：“休闲区，每位20元”。
怀着疑惑，刘挺开始了进站过程——入口，安检，上电梯，上台阶（无坡道），再上台阶（有坡道），检票；下台阶（有坡道），下电梯，到达一层入口。经过一番折腾，他才发现最终入口其实就在“休闲区”——如果那里还是软席候车室，他本可以省去前面一番劳苦。
刘挺在写给“市长信箱”的信中写道：区区20元反映的是公共建设上的倒退。划出休闲区，可以；收费，也可以，但不能影响正常的软席进入通道。
记者调查：软席候车区移到较偏处
记者昨日13时左右来到铁路上海站，在原来的1楼“软席候车区”看到，标识显示为“VIP休闲服务区”，进口处有标识显示“需最低消费20元”。
记者进入该候车区看到，里面布置得类似茶座，有10余桌旅客在此候车。“这里并不限制车票种类，是一个VIP服务区，满足一些旅客的休闲需求。”一名工作人员告诉记者，原来设在一楼的软席候车区改到了2楼候车区域，新的软席候车区是不收费的。
只是要找到这个新的软席候车室得花点体力，该候车室有点偏僻，上了2楼后要拐弯下个短楼梯，然后再上个短楼梯才能到，给提着行李上上下下的旅客带来不便。昨天记者就听到有旅客质疑，车站将收费的休闲区放在最方便旅客进出的区域，是否更多受经济利益驱使？
铁路部门：设休闲区也是部分旅客意见
对于旅客的质疑，铁路部门相关相关人士昨天表示，原软席候车室只是到基本站台比较方便，到其他站台也需要“走上走下”，新的软席候车室在环境等方面依然比一般候车室高一个档次，不亚于现在的付费休闲区。此外，由于铁路上海站北站房改造完成，现上海站候车室增加到12个，都集中在2楼，候车面积比以往扩大很多。
据了解，原来软席候车室以北京动卧和一些车次软卧旅客为主，后来北京动卧列车搬迁到虹桥站，软席候车室的需求明显减少。铁路部门相关人士也表示，很长时间内上海站软卧、一等座票数量不多，软席候车区最多也就1到2桌旅客，更多的时候则是一个人都没有。看着里面环境好，一些持有硬座等车票的旅客要求有偿进入1楼的软席候车区，但出于规定要求，工作人员只能拒绝。后来铁路上海站根据一些旅客的建议，从今年6月开设了VIP休闲服务区，面向所有旅客开放。
声音
候车不应二次收费
“在北京火车站，到处都是收费休闲茶座，旅客正常候车受到影响。 ”上海大学顾骏教授昨晚对记者表示，他在北京火车站就发现一个问题，就是越来越多收费候车区域出现，很多外国旅客由于找不到座位，就席地而坐。他认为这其实是二次收费的一种表现。
顾骏说，乘客买票乘车，其实已经支付了候车应享有的服务，不存在免费问题。比如软席车票较贵，所以候车条件也就比普通车好。而现在一些车站在候车区域内开设“休闲区”等，其实是二次收费，并且挤占正常候车空间，是不合理的。
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