被高铁后的商业地产
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沪杭高速铁路从10月26日起正式运营，这个从上海至杭州最快45分钟的高铁“公交化”的铁路，显示长江三角洲“一小时城市圈”时代的来临。同时，也预示着商业地产的另一个契机的到来，高铁出口以及沿线的一些大型主题类商业地产，有可能成为地产新宠。
高铁来了，生活也有可能改变了，新的商机也有可能出现了。笔者查到一份由余杭区建设局编制的《沪杭客运专线余杭南站周边区域城市设计》，据这份设计稿显示，杭州地铁1号线余杭段新增设的余杭高铁站周边区域城市设计总用地面积约148公顷，临平沪杭高铁站将营建一座“玉琮城”，创造“高铁+地铁+物业”综合体，实现杭州市区同城效应。
一切资源要素在高铁沿线城市自由地流动，地域之间的距离更近了，同城效应的到来，也让不少城市开始布局高铁商机。围绕高铁谋势、谋篇、谋略，准备在长三角新一轮竞争合作中占尽先机。而处于高铁商圈核心区的物业所面对的商业潜力不容小觑。因为高铁代表着人流,代表着高昂的租金,代表着物业的升值,代表着城市未来的发展方向,高铁沿线正在成为城市的黄金经济线。这一观点也被市场印证着，据说，一些地段优势明显的商业地产在本次房博会上明显受到投资客青睐，一些开发商也加紧在沿高铁站点布局一些区域性的商业综合体项目。
高铁加速改变商业地产版图，对于商业地产界人士而言，城市综合体在高铁商圈中起到了良好的聚合作用，研究高铁商圈的城市综合体就显得越来越有价值和意义。
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