政协委员建议开通合肥至紫蓬山景区直通车
旅游景区配套设施一直都是衡量一个景区水平的重要标准，而交通便利与否更是在很大程度上影响了景区的吸引力。合肥市不乏优秀的旅游资源，在做好开发的同时，旅游配套设施是否能同步跟上？周边景区是否能吸引更多市民前往？这也依赖于城市公交的发达程度。
去趟紫蓬山景区不容易
有“庐阳第一名山”美誉的紫蓬山名胜古迹众多，山区自然生态景观、佛教文化景观、淮军故里圩堡群景观和体育休闲景观的四者并重，唯我独有的旅游资源及厚重的人文底蕴和良好的生态资源吸引了不少游客。随着紫蓬山地区开发力度的不断加大以及创建国家4A级风景区工作的开展，紫蓬山被越来越多的合肥市民选为周末或节假日的出行目的地，人气越来越旺。
春节长假期间，孙先生带着一家人去往紫蓬山风景区游玩。孙先生一家住在马鞍山路附近，他们先花18元打车到客运西站，再从西站坐每人5元的中巴车到紫蓬山。春节期间去紫蓬山的人很多，拥挤的车辆严重影响了孙先生一家人游玩的心情。中巴车不能直接到紫蓬山脚下，在大约还有2里路的地方就让游客下车，孙先生一家又不得不步行一段路。孙先生感叹：“如果有从合肥市区直接开到紫蓬山的公交车该有多好！”
据了解，目前紫蓬山地区仅有一趟全程票价5元的私人专线往返于合肥市汽车客运西站与紫蓬山，是合肥市民除自驾游之外，唯一直抵紫蓬山的交通方式。更重要的是，严重超载的中巴车给道路交通安全造成巨大隐患。这也在一定程度上制约了紫蓬山地区旅游业的发展。
公交直通紫蓬山并非不可行
2009年10月1日，连接紫蓬山和政务新区、设计标准为双向6车道、路幅宽45米的市政二级道路“森林大道”正式通车，为便利出行、实现直通城市公交提供了基础保证。由此，市政协委员程玉霞就建议，尽快实现紫蓬山直通城市公交。
程玉霞告诉记者，公交线路可以与现有的私人专线进行协调，通过规划重组，探索新的合作形式，逐步取消私人专线，形成统一有序的公交营运新秩序；相关部门应该开展广泛的听证程序，对公交车的价格、班次、运行时间等进行广泛论证，确保公交车能真正方便居民；与紫蓬山风景区管委会协调，确定公交车具体线路，搞好配套建设，架设有风景区特色的站台、候车亭等。针对节假日紫蓬山人流量增加的状况，程玉霞建议研究制定节假日高峰时期公交车拥挤的解决方案，提高服务质量和安全行车意识，彻底解决“出行难”问题。
对此，记者采访了合肥市公交公司。工作人员告诉记者，公交公司方面当然愿意为市民出行提供方便，但是由于目前从合肥到紫蓬山存在个体运营户，通公交车不是简单地由公交公司一家说了算。同时，紫蓬山到合肥的距离已经超过了一般城市公交的服务半径，即便公交公司能够开通班线，也只能是旅游专线，而不是公交车。
