皖赣铁路将扩能改造 芜湖到黄山可坐动车
12月9日至11日，铁道部工程设计鉴定中心在芜湖市召开“皖赣铁路（芜湖至绩溪段）扩能改造工程可研方案审查会”。与会专家经过认真细致的分析研究，并前往现场踏勘后认为，中铁第四勘测设计院提交的可研方案基本可行，要求修改后于近期提交铁道部批复，并争取在明年年初开工建设。
据了解，芜湖至绩溪线路长度181.7公里，其中芜湖境内设立3站：芜湖火车站、弋江站、芜湖县站；芜湖至宣城段与合杭客专共线，宣城至绩溪（黄山）段与杭黄铁路共线，按时速200公里以上标准建设，建设工期为4年，工程估算总投资为217.6亿元，由铁道部和安徽省共同筹资。
皖赣铁路沿线途经芜湖、宣城、黄山、景德镇、鹰潭、上饶等六个地级市，皖赣铁路芜湖至绩溪段扩能改造工程，将实施新建双线方式，以客运为主，兼顾轻快货运。皖赣铁路新双线北连芜湖铁路枢纽，与宁安城际铁路相衔接，并与商杭铁路共线；中部绩溪黄山段与合福、杭黄铁路衔接。具体线路为：线路自芜湖站引出后，沿宁安城际铁路右侧并行分线路别引入弋江站，出站于新义附近上跨芜铜线、沿江高速等，在湾沚镇附近设芜湖县站，并经三里引入宣城。
据芜湖市铁路办负责人介绍，皖赣铁路通道是连接苏皖和赣东、闽的重要铁路干线，通车后将极大增强区域经济的互动；可大幅提高通道的运输能力和运输质量，缓解运能不足与运量增长的矛盾；强化苏皖至闽赣铁路通道，完善和优化快速路网布局。对加强区域间优势互补和经济合作，促进区域协调发展将发挥重要作用。
