风景在路上—广州-拉萨自驾行[组图]（一）
一年前的今天，我经过近万公里的漫漫长路后回到了家中。今夜兴起，按照后来一本杂志约稿时重新编撰过的文字，重新编辑了一下这个旧贴。文字内容比前一个版面增加了不少，尤其是从拉萨到西宁一段，几乎是后来重新写过的。后面有网友跟贴说已经不止一遍读过这个贴子，令人甚感欣慰，这也是我决定重新编辑这个贴子的原因。因为我知道，至少已经有不下十个阅读此贴后和我联系过的驴友，已经启程自驾进藏了，而且我相信这个贴子一定还会有人来读的，并且读过之后也会产生上路的冲动，就象我当初也是因为看了磨坊诸多驴友的贴子而萌发冲动一样。
此文更多地讲述了一个人旅行过程中的心路历程，而不太注重行程攻略，所以指导性不强，但是煽动性很大：）。
引子
“洁白的仙鹤啊，请把翅膀借我，不去遥远地方，转转理塘就回。”
差不多300年前，六世达赖喇嘛仓央嘉措在布达拉宫念着经的时候，早已神思飞扬，而他心中也就如此简单的渴望。
我心中的渴望，也只不过是想一个人行走远方。这种想法，在2005年立秋之后，开始演变成一股冲动，并愈演愈烈。从8月中旬开始，我就不停地向上司请求休假，却一再被否决。到了10月下旬，休假才终于获准。
太太帮我搬东西上车的时候，我知道她其实很担心，却又故作平静。在我人生的迷惘时期，她破天荒地恩准了我的出行要求。甚至对于我含含糊糊的去向，也没有过多探究。而为了打消她的担心，我一直没有老实交代自己打算行走到很远的地方，只说先去云南，想再到几年前我们一起去过的中甸看看。我一直觉得，那是我们所到过的最美丽的地方。
我对她说：“我到了中甸之后，再看天气和路况，决定是否继续往前，也许到川西走走就回来。”
“你不就是想出行吗，能上路就好了，累了就歇，别太赶。”说完这句，没等我发动汽车，她就上楼去了。
10月22日清晨8时，我离开了家，一个人开着车往西走。
我只有两周多一点的假期，能去到哪里呢？也许去哪里真的不重要，重要的是我在路上了。能暂时离开这浮燥喧哗的城市，远离那纠缠不清的人情世故，我就已经满足。我要去融于纯粹的自然，呼吸洁净的空气，洗去心中的灰尘。
只是在我的内心深处，有一个积淀了多年的梦想在隐隐发作。如果说我自己的头脑里真的没有考虑过目的地，那是假话。但是，我真的不知道，在这冬天已经来临、大雪开始飞降的季节，我能不能去到那个梦想的地方。
第1天
2005年10月22日，佛山—靖西，晴，行车991公里
广州到湛江的高速公路，在过了横跨西江的九江大桥之后，就渐渐离开了珠三角腹地。原本川流不息的车辆，开始逐渐减少。而阴霾也渐渐淡去，天空呈现出蓝色。路两旁不再是没完没了的厂房烟囱。田野里，晚稻已经金黄，就要进入收割季节了。
驾车在畅顺的高速公路上飞奔，呼吸着越来越清新的空气，一路往西而去。
想起13年前，我却是沿着相反的方向，由西向东，前往珠三角———那里的繁华生机、那里的众多诱惑，让我背井离乡向它奔去。而今天，我竟又如此地渴望，回到西部，去寻找我曾不屑一顾的蓝天白云和田野芬芳。
世事轮回，犹如飞奔的车轮。中午时分，我已经下了高速，沿325国道来到粤桂两省交界的小镇山口（注：2005年底，渝湛高速粤桂交界段已通车，如今已不需要下高速即可直接进入广西）。和所有两省或两市交界的地方一样，山口是一个乱哄哄的“三不管”地带，国道在这里变得坎坷不平。穿过小镇后，有条向左的小道前往海边，那里有一片红树林，是国家级的自然保护区。
2005年春节期间，与家人及朋友驾车前往北海游玩途中，曾游览过山口红树林，那生长于海边滩涂上的成片树林蔚为壮观。当地人绘声绘色述说曾有某领导人来过此地看风水，后在红树林地下建了一秘密基地云云，直觉是天方夜谭。
在山口加油站简单地吃了些车上带的东西，继续上路，进入合（浦）山（口）高速。今天的目的地，原本计划是百色。但在电话上向刚自驾车去了川西、并取道云南回来的广州驴友打听路况时，得知由百色往富宁的道路因水库垮塌中断了，只能绕道大新、靖西而行。
过合浦后，方向正北，晴空万里。下午3时半临近南宁，沿环城高速由其南面绕到西面。下南坛高速不久，即离开324国道，转左沿省道往大新方向。沿途的山形非常好看，颇有些桂林的味道，只是缺了条江水的衬托。黄昏的时候，行走在那些起伏的山峦之间，开始有一种离家远行后前路茫茫的感觉。
过大新时，天已经黑了，附近有个挺大的矿山，夜间很多拉矿的大货车，行车十分不顺。在经过一个十字路口时，看到一辆崭新的广本钻进一辆大货车下。之后一段山路上，又因前方修路堵了好一阵，一长排车全都开着灯在等待放行。正担心会不会阻在这里当“山大王”时，收到了太太的短信，询问到了哪里，是否住下，不敢回复说还在路上。
终于放行之后，花了不少时间，去超越前面的一辆又一辆大货车。经过一个叫下雷的地方时，感觉十分惊诧。这样一个边锤小镇，夜间的街上居然像赶集一样，摊档明亮，人头涌涌。不久见到一个三岔路口有路牌指示“德天瀑布11公里”。我要往西走，去很远的地方，这样的景点不值得停留，所以毫不犹豫就继续前行。
晚上8点过，到了靖西，一个没有什么特点的小县城。开了一天车，累了，也饿了，决定住下。把车朝灯光最明亮的地方开去，来到一条摆着不少夜宵摊点的街上。花几块钱吃了一碗云吞和一小罐炖鸡，再找到县政府的招街所靖西宾馆投宿。登记时被告知正好只剩一个标间了。原来这地方正在搞一个“靖西摄影节”，来了不少宾客。
出行的第一天比较谨慎，把装现金的包贴身挂着，贵重物品都不留在车上，还给汽车加了一把大大的方向盘锁。
明天以后的行程，没有去多想。忽然感觉到，一个人上路的好处正在于此。想停就停，想走就走，不刻意一定要去哪，不苛求自己非得走到哪，更加不用看别人脸色。只是在我们的一生中，能够如此自由行走的时候，总是太少太少。
开（平）阳高速，车不多，两旁的晚稻也进入了收割季节。
下茂（名）湛（江）高速，进入遂溪。
粤桂交界的山口镇。
傍晚往大新途中，老牛档道。
第2天
2005年10月23日，靖西———昆明，雨，行车732公里
一早起来，天色阴沉，在一个街口吃了碗米粉，就开车出发了。远处的山峦还在沉睡，雾气朦胧中有一种隐约的美感。出县城不久，就开始下雨，这雨在随后的一整天几乎都没怎么停过。
由靖西、那坡入云南，再到富宁、砚山的路，路面不错，除那坡到富宁一段是沙石路外，其余都是非常好的二车道柏油路，但是弯道特别多，时上时下，弯来扭去。在一段下坡路时，差点撞到一只突然横穿马路的小牛，惊出一身冷汗。感觉行车速度并不慢，但百多公里的路，走了三四小时还没到，卫星导航显示上车子移动得特别缓慢。到每一个地方的时间，都比预计的大大延迟，心里特别丧气。
纷纷细雨中进入云南地界。只不过走了一天多时间，海拔已上升了1000米，而气温从20多度下降到了只有几度。离开炎热的广东后，才感受到原来秋天已然来临。
过富宁时特别生气，那破县城的过境路烂得够可以，车多路塞，竟然花了20多分钟才通过。在一个路边小店吃午餐，一碗鸡蛋肉丝炒饭，一盘青菜，十元钱。
重新上路后，经过了一个叫八宝的乡镇，看到一块“中国八宝米之乡广南欢迎您”的牌子。搞不清楚这八宝米究竟是一种什么米，不过广南的坝美村，却是有些名气，被称为是当代的“世外桃园”。在我匆匆的远行中，想必会经过很多这样的地方，而无暇去驻足。
从来没有独自开车，走过这么远的路。如果说出行的第一天，更多的是一种自由前行的喜悦的话，那么第二天让我感受到的，已经是一种漫长的艰难和沉重的孤独。
下午3点过还没到砚山，比预计的时间延迟太多，正烦闷到极点的时候，一整天都未发话的卫星导航仪竟然突然提醒：“前方进入高速公路”。心中想着，这鬼东西又在瞎报了，因为我的两个不同版本的地图上都没有标注这儿有什么高速公路，而那导航仪因道路数据不全或偏差，以前就常瞎指示。没想到的是，继续前行，竟然真的看到了高速公路的入口，并指示昆明方向。取卡时打听到，此段砚平高速70公里，只到平远街，之后还是普通公路。
一路狂奔。因高速公路建在丘陵地带，不再是先前那种绕来绕去的山沟，开始感受到大地的辽阔。到平远街后下高速。傍6点到开远之前，仍是一段山路，其中有一段连续一二十公里的下坡。开远往昆明是比较平缓的二级公路，道路很直。但也坏在路太直，很多司机缺德，夜间会车时不关大灯，晃得人发毛。
天快黑了，我决定今晚赶到昆明。正行走在一条长长的直道上，对面车灯晃眼，看不清前方，发现前方右道封路施工时，已经避让不及，直接就对准一只雪糕筒辗压过去，好在惊慌而未失措，急踩刹车急打方向盘，险险避过前面的沙堆。出门第二天，就连接遭遇险情，心中隐隐有些不安。
根据地图所示，到石林后就有高速公路了。似乎走了很久很久，才看到前方一片耀眼的灯光，不是恼人的车灯，而是城镇的灯火。一心以为石林到了，忙问收费站的售票员从哪里上高速，回答竟然是离石林还有30公里，差点没气晕过去。
晚上8点过钟，终于上到昆（明）石（林）高速，一路奔向昆明。没料到，入城时，顺着地图上显示的二环南路的高架桥往西走时，竟然走入了一条还在施工的四周很破败的烂路，卫星导航仪显示我的车正在离开昆明市区偏向西南方向，连忙找到路口掉头回来。正要重回到高架桥上，就在我前方，一辆卡车抢道，撞到了另一辆也要争道的夏利的车头侧面。两司机下来，争执了半天也没结果，货车司机似乎不愿私了，等了半个多小时交警也不来。被堵在后面的众多卡车司机按捺不住了，群情激愤，似乎要动手揍那不愿私了的货车司机，这才将事情摆平，货车司机同意赔钱，并让出道来。
等我回归正途，进入市区，找到酒店住下，已经晚上11点了。经过一整天的折腾，虽然很饿，却没心情出去找饭吃，只泡了一碗方便面充饥。
打开手提电脑，上网查询滇西北和藏东南一带的天气，显示下雪，且未来几天仍有雨雪，更加心烦。虽然我一直对家人说，到了中甸看天气和路况再决定方向，可能到川西一带转转就回去。但实际上在我的内心深处，却并不就此甘心。只是，如果天公不作美的话，也许我就真的只能去去川西罢了，如果川西一带也下雨的话，这趟行程就更加没有意思。因为我选择往西走，一心想看的，就是在我生活的城市里难得看到的灿烂阳光。
想着今年以来，诸事不顺，好不容易有假了，却连老天也要跟我作对，只有一声叹息。
早晨离开靖西时，山峦还在沉睡之中。
靖西至那坡途中，雨雾蒙蒙。
夹皮沟里的那坡县城。
雨雾中由进入云南。
富宁到砚山途中，雨仍未停。
正烦闷得要命，意外地看到高速公路。
临近开远前的田野风光。
第3天
2005年10月24日，昆明—虎跳峡，阴转多云，行车597公里。
昨晚上网很晚，今天却一大早就醒来了，感觉头有些昏沉沉的。淅淅沥沥的雨依然没有停止的迹象，让人心情就如同这天气一样非常不爽。
正洗嗽时，接到了丽姐的电话，说是要过来看我。丽姐是我在联众打桥牌认识多年的一位水电工程师，大理白族人，家在昆明。当初一边打牌一边聊起各自的经历时，曾有一段有意思的插曲：她说80年代中后期曾在鲁布革水电站工作过，而我也曾在那段时间去那座滇黔交界的大型水电站驻扎采访。我开玩笑说，为什么哪个时候我没有认识你呢，如果认识了，我们两人的人生道路又会不会改写呢？我一直相信，在我们的一生中，确会因一些偶然的际遇而发生转折，而并非是上天早就安排好的。
前年我到昆明出差时，曾和丽姐见过一面，感觉挺漂亮也挺有气质，真不愧是《五朵金花》家乡的山水养育长大。她年纪和我差不多，甚至有可能比我小，但她却坚持说比我大，所以我就一直称她为丽姐。
其实这也是很特别的一种现象，在不少城市，都有些多年前的同学、同事或是同行，由于很长时间没有来往了，也就没有要去见上一面的想法。倒是在网上认识的牌友之类，由于常在网上聊聊天，交流一下生活的经历和感悟，反而觉得亲切，有见上一面，看看他（她）究竟是个啥样子的想法。
在酒店门口等到丽姐，她发现我竟然是单枪匹马一个人，开车跑这么远，感到非常的诧异。她告诉我，前天昆明还阳光明媚，只需要穿衬衣，突然昨天就下雨降温，要穿厚毛衣了。她带我去吃早餐———著名的大理饵丝，当听我说可能会把车开到拉萨去时，本来就大的眼晴睁得更大了。我不想去过多解释自己的特立独行，就故意轻描淡写地说有朋友在林芝，他可能来接应我。其实我估计，她多半都不知道林芝有多远。果然第二天，她就发信息问我：“和你的朋友汇合没有？”
匆匆与丽姐道别，她左叮咛右嘱咐，其后一路上还接到她询问的电话。因昨日泥泞，汽车的后窗完全被泥浆掩盖，影响了后视，找了个洗车的地方冲洗了一下车，又加了油，10点过钟找到高速公路入口，往楚雄、大理方向。
雨仍下个不停，天空浓云迷布。以往多次来云南，从来是蓝天白云，这样的鬼天气还是第一次遇到。在安（宁）楚（雄）高速上，经过一个较长的隧道时，发现刚发生一桩交通事故，一辆越野车失控撞在洞壁上，车头稀烂并已经掉转，交警正在勘查。
正当我刹车减速通过出事现场时，突然发现自己的车不听使唤，竟然方向自行打偏，大幅度地左右蛇行，死死抓住方向盘终于控制住，立即将车靠边停下。当时的第一反应是爆胎了，下车查看，发现四个胎又都好好的。马上又怀疑是路面的问题，以我过往的经验，那为防滑而有意弄成槽条状的路面，恰恰常常会造成轮胎的侧滑。但我看着随后驶过的车辆，都是好好的直线行驶，又开始怀疑自己的判断，一时纳闷异常。感觉隧道非久留之地，连忙上车，小心毅毅驶出洞外，将车停在路肩上，再度下来查看车胎，踢了几脚，还是没看出异常。上车继续前行，速度很慢地行驶了好一阵，十分谨慎地不停试踩刹车，经过十多分钟行驶，感觉汽车没问题时，才敢重新开快，但一直都不敢再高速狂奔。
然后一路都在纳闷，刚才为什么会在隧道里侧滑并险些失控？再想想前面出事那辆也是同样的越野车，最后我得出自己认为可能性比较大的结论，就是越野车胎对那有水的细槽条状路面不适应。我想，出事那辆车多半也是碰到我遇到的同样情况，只是它车速更快，一下子没控制住，就撞墙了。想想有点心悸，所以随后通过的几条隧道，我都特别谨慎地观察路面，但好象是因为后来的隧道都比较短，一直是普通的水泥路，没有再见到那种细槽条状路面。
驶完安楚高速，上楚大高速后，雨开始减弱直至停了，天边很亮，显示云层较薄，有放晴的迹象。我再度放开速度飞奔，似乎感觉到自己的内心深处，萌发着一股强烈的激情，要冲出那厚厚的云层，去追逐远方的阳光。
突然，在厚厚的浓云中，一孔蓝天猛然出现，就在前方的上空。其色蔚蓝如洗，周围的云雾在不断消散。就在那一瞬间，心中的忧郁亦如阴云般消褪，一股欣喜从胸中喷涌而出。
在距大理50公里左右，是一片开阔辽远的平原，更大的一片蓝天呈现，阳光倾洒下来，照耀在远方山边的城镇上。道路笔直而平坦，正加速狂奔，突然前方路口有警察拦车，停下后被告知超速了。连忙下车，向警察叔叔敬礼，因态度极其诚恳，警察叔叔念在我不远千里来为云南的对外宣传做贡献的份上，决定从轻处罚，给予批评教育，并将雷达测速仪打出的超速记录小纸条给我“做个纪念，吸取教训”。
下午两点，在下关出高速。沿洱海之滨直奔大理古城。
下关风，上关花，下关风吹上关花；
苍山雪，洱海月，洱海月照苍山雪。
这首曹靖华在上世纪60年代写的诗，说的正是大理的“风花雪月”。但在我的印象中，“风花雪月”一词常常并不是用来形容四时之景物，而是暗指喜欢吟风弄月、追求男女情爱的骚客作风，并含有鄙薄之意。所以一直以来，我以为大理的“风花雪月”，说的不单是景色，还是一种生活情调。
最早知道大理，是少年时看电影《五朵金花》，知道那是一个出美女的地方。出美女的地方，人自然就会风骚。再大一点后看金庸的《天龙八部》，就加深了这个印象。我一直就想，那个为情痴狂、为了美人儿连皇帝也不做了的段皇爷，那个侠骨柔情、为了美人儿竟然甘愿浪迹天涯的段公子，他们生活着的究竟是怎样一个地方？
以前几次到云南，竟然都没有来过大理。此次远行的路上，大理便成了我第一个想要停留的地方。
苍山如屏，洱海如镜，苍洱之间是一片广阔的平原，空气清新如洗，白云悠闲游荡。远远望见大理古城的时候，思绪真的就回到了很久很久以前。想象着在汉人眼中的西南蛮荒之地，竟是如此辽阔而又生机盎然、鸟语伴着花香的地方。任何一支远古的民族来到这里，无论他们曾否在荒野中啖毛饮血，无论他们曾否于山洞中饥寒交迫，都注定会被这一片山水温柔地融化，都一定能在这块肥沃之土开垦希望。
据说远在4000年前，就已经有白族人的祖先在此繁衍生息，并将之发展成为古代中国西南边地最早的文化发祥地。
今日之大理古城，保存得相当完好，基本没有被乱七八糟、不土不洋的现代建筑所破坏。大理人将新城市建在了离古城较远的下关，使得古城周边的环境仍就比较自然。就这一点来说，较之大理出名更晚的丽江，却是个急功近利的沉重败笔。丽江古城虽然也保护下来了，却被过度地开发，并且被那完全格格不入、毫无特色的新城紧紧包围着，就好象漂亮女子在旗袍外面裹了件丑陋的军装。
站在古城墙上，远眺大理三塔苍山洱海，近观脚下的街巷，房屋错落有致，清流穿城而过，可以遥想当年繁华盛景。
在古城的一条小街上，吃了碗鸡丝米线，又品尝了一块烤饵块。此时天空已转多云，阳光时而灿烂。下午四时离开古城时，心情好极了。
本来从这里开始，我就可以驶上著名的滇藏公路（214国道），但停车场的伙计告诉我，国道不如大丽公路好走，因此我选择了后者。
公路一直沿洱海而行，离开洱海后开始爬山。出行三天以来，车内海拔表每天都在升高，从离开佛山时的几十米，到靖西的几百米，到入滇后的上千米，现在海拔表已经升高到两千多米了。几年前读阿来的《大地的阶梯》，说他在从成都到拉萨的飞机上俯瞰，感觉下面的苍茫大地，就像是一级级的阶梯。事实上，这几天看着海拔表的升高，自己也不断地从T恤开始，穿上毛衣，又加上外套，正是在沿着大地的阶梯拾级而上。
除了阿来写的那本以外，事实上那一整套的“走进西藏丛书”，我当时都全部读过。几位作家从不同的路线进藏，然后各自写了一本书，成为一套。我觉得那一整套书中，最没有看头的就是阿来那本，因为他除了在自己的家乡嘉绒地区溜达并自恋了一番以外，并没有从陆地上从成都一直走到拉萨，而是坐飞机去的。那个时候，读着那套书，听着《阿姐鼓》，我就对西藏产生了强烈的向往，并且打定主意，第一次去西藏时，一定不要坐飞机去，我要从陆地上前往。
快跑到山顶时，回望大理平原，几缕阳光穿过云层照耀着山下的坝子。过去常听一些搞摄影的朋友把这种光线称之为”耶酥光“，觉得十分贴切。连忙下车，连拍了好几张照片。
继续往山上走，高原的感觉越来越明显，车上的仪表显示海拔已经过了2500米，并且目睹到了云南特有的“东边日出西边雨”的景象，这边在下着雨，山顶雾气迷漫，另一边的山脉却被阳光照耀得金黄闪烁。
过鹤庆时雨停了，一众老外下了旅行车，在路边大拍草场上的牛羊和田野里劳作的农民，我分明已经开始嗅到了一点藏区的味道。
下午六时抵达丽江，多云转晴。在十字路口，看到邓小平和江泽民的巨幅宣传画。想着前年第二次来丽江时，感觉已经比几年前第一次来时差了很多，还是保留一点点好的回忆吧，不愿再一次为这座古城的日渐庸俗乏味而加倍伤感，便过城而不入。看天黑尚早，在城外加了油后继续前行。
觉得比丽江更加俗不可耐的是，路牌显示那个我曾经认为是所到过的中国最美的叫做中甸地方，现在竟然改名叫了香格里拉，好象还曾为了争这个地名和四川的稻城吵得不可开交。
经过拉什海时，天色已近黄昏。天黑下来以后，路上已经没有什么车了，原本想着离开昆明以后就不要再赶夜路的，毕竟已经开始进入村镇、人烟稀少之地了。后来追上了一辆面包车，便一直尾随着它亮闪闪的红灯而行，似乎是想要在漆黑的夜晚给自己找一个伴。
在下金沙江的盘山路时，接到家里的电话，我简单报告说今晚的目的地是石鼓，那个所谓的“长江第一湾”边上的镇子。印象中那是一个挺美也挺大的镇子，打算在那找地方歇上一晚，第二天一早可在镇上逛逛再走。然而，在一边通往石鼓，一边通住虎跳峡的岔路口上，我面临了此行的第一次犹豫和第一次选择：往左还是往右？
犹豫了一分钟后，我选择往右，去虎跳峡而不是去石鼓，因为当时峡谷里漆黑一片，石鼓镇上是什么样我心里没底，不知道有没有好的住宿的地方，而且拐进去有多远也记不太清了。而虎跳峡口的桥头镇，几年前在那吃过餐饭，印象中是有客栈的，现在应当更繁华了。随后几天我也曾经面临过类似的两三次选择，最后是由自己当时的心理状况决定方向，向左还是向右，向前还是向后，一句话总结出来就是：一个人出门在外，不去做心里没底的事情！
晚上7点48分，过金沙江大桥。看到了虎跳峡的广告牌，被明亮的灯光照射着。在漆黑的长路上，灯光总是能让人感觉到温暖。
过桥后，沿滇藏公路又奔驰了半个来小时，聆听着《加洲旅馆》的嘶哑歌声，到达了桥头镇。发现这地方完全变样了，甚至连名称也改为了虎跳峡镇，只是整条街上几乎没什么人，显得非常的冷清。
路口新建了一家规模不小、看上去也相当不错的“彝家宾馆”。我进去后，发现接待我的前台小姐穿的却是藏服，问她，她也说自己的藏族，让人多少有些纳闷。跟她砍了一轮价，讲到100元1个标间，设施还真的不错。
住下后溜达到宾馆边上的一间还开着门但已没有客人的餐馆，询问还有什么吃的。说话间，那中年老板突然改了口，用听上去有点怪怪的粤语问我：“你系迷广东嘎？”我说：“是啊”。老板又问：“广东边度？”我觉得奇，我说我是从广东来，但我也不是广东人，怎么你竟然听得出来。老板说一听就听出我的广东口音，在随后的交谈中，他竟然就一直用粤语和我说话，虽然听上去有些别扭，但毕竟敢讲，好过我在广东十多年竟然不敢用粤语开腔。原来，这老板祖籍广东斗门，8岁随在部队的父母到了四川云南一带，其后就在中甸安家下来。他指着边上戴了个眼晴的中年女人，说那是他老婆，是藏族。又指着在打下手的一位衣着颇时尚的女孩，说她是僳僳族。
一个广东人，在这样一个少数民族地区生活着，开着一家名叫“老东北”的餐馆，他一定有挺有趣的经历和感受，只可惜我没有时间听他去讲。
吃了一条金沙江鲤鱼，味道说不清是粤味、东北味还是川味，总之还不错，价钱也不贵。
现在是淡季了，我甚至怀疑那晚上桥头镇那宾馆就我一个住客。
出昆明时，雨下不停，心头一片阴云。
安（宁）楚（雄）高速上，依然阴雨绵绵。
楚（雄）大（理）高速，前方出现一孔令人欣喜的蓝天！
拍完这张照片不久，因超速被警察叔叔拦停，接受批评教育。
进入大理古城。
