雷达发生故障 飞机中途在雨中“手动”备降
2009年8月4日，乘坐中国东方航空股份有限公司MU5245次航班的乘客在重庆江北国际机场展示机票和登机牌。该航班在从宁波飞往成都途中，因雷达系统发生故障，备降重庆江北国际机场，延误数小时。摄影：记者李文彬
由于雷达系统失灵，飞机只有靠“手动”备降！昨（4）日，从宁波飞往成都的中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）MU5245次航班，在重庆附近上空经历了20多分钟的“惊魂之旅”。而原本心有余悸的100多名乘客，却没有得到“合理”的对待，让他们很气愤。
宁波飞成都空中“扯拐”
“飞了2个小时后，我们突然接到通知称要备降重庆。
”市民邢先生告诉记者，昨日9时许，自己乘坐东航MU5245次航班准备从宁波飞往成都，可让他没有想到的是，机上乘客半途却突然被告知：飞机将于20分钟后紧急备降重庆。邢先生称，由于不知道具体出了什么问题，自己又看见窗外的机翼晃得十分厉害，心里非常害怕。此时，飞机又出现小幅震动，同机乘客们都开始出现紧张情绪。20分钟后，飞机在重庆江北国际机场平稳着陆，大家提到嗓子眼的心，这才随飞机一起落下。
上海空运零件来维修
飞机出了什么问题？事后，记者致电东航驻重庆站进行咨询。该站一姓何的工作人员称，该飞机在邻近重庆的时候出现了雷达系统故障，由于当时重庆正在下大雨，飞机雷达又不能正常工作，只有在地面塔台的指挥下，才能保证安全备降。
在飞机备降后，该公司立即邀请四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）维修人员对飞机进行了检修，可检修当中，工作人员却发现，出现问题的零部件重庆没有，最后只得从上海紧急用飞机运送零部件过来进行安装。该工作人员表示，运送零部件的飞机下午5时30分抵达重庆，在安装调试成功之后，飞机才能再次起飞，所以延缓了乘客行程。
下一页：乘客：行程全被打乱，我们仅获赔400元
东方航空
乘客：行程全被打乱，我们仅获赔400元
据邢先生介绍，自己本来准备从宁波飞往成都，然后再乘坐下午3时中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）的飞机到拉萨去旅游，而飞机这一备降，彻底打乱了一行10多人的行程。
“该公司并没有对飞机为何备降作出任何解释，我们这一等就是5个多小时。”据邢先生介绍，在飞机备降后，该公司仅有两名工作人员在现场进行解释，随后，便将100多名乘客安排到宾馆内。
因为大家都有事在身，因此，乘客们希望该公司能够抽调飞机或者通过其他的交通工具，将其运送到目的地，却一直没有得到任何的回复。
“我们将按照相关规定，对这批滞留旅客每人赔偿400元。”该工作人员告诉记者，本次航班共运送了137名乘客，按照相关规定，旅客滞留8小时将每人获赔400元，同时安排住宿。对于这一问题，邢先生一行却并不能接受。他称，自己原本是准备到达成都之后，直接转机到拉萨。可却由于飞机故障，导致乘客无法按时转机，在获赔400元之外，航空公司却仅表示只退50元，而飞机上的“惊魂时刻”也直接给乘客造成精神伤害。“为何要乘客自行买单？”
释疑：盲降系统可助客机安全降落
“气象雷达出现问题，飞机可以依赖盲降安全着陆。”据航空公司工程师介绍，所谓的雷达系统通常是指气象雷达，而气象雷达出现故障，并不会对安全起降产生太大影响。因为气象雷达的主要任务是检测预报气流、云层、风速对航空器的直接影响，让驾驶员作好必要准备。例如，旅客在搭乘飞机时，时常听到空乘说这样一段话：“飞机前方遭遇强烈气流，飞行可能会出现颠簸……”而这就是气象雷达预报所产生。
当气象雷达出现故障，此时可由仪表着陆系统发挥作用，仪表着陆系统就是我们平时常说的盲降。它能够在飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进行着陆。在天气恶劣的时候，它可以在飞行员肉眼难以发现跑道或标志时，给飞机提供一个可靠的着陆通道，从而安全着陆。（ 记者杨渝、梁寰）
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