美国约2500万人患飞行恐惧症 危险概率被夸大
死于空难概率：1/20000
本报讯 5月30日，法航447航班在大西洋上空失事，类似这种空难新闻让许多原本理性的现代人对飞行产生了恐惧。据统计，美国仍有约2500万人患上了不同程度的飞行恐惧症。
死于空难概率：1/20000
飞行恐惧症绝非儿戏。手心冒汗，心跳加速，种种症状致使一些旅行者坚决不登机。
埃默里大学医学院创伤与焦虑康复系主任芭芭拉罗特鲍姆说：“这些患者从不关注其他统计数字。”每天有几百万人坐飞机安然无恙，害怕飞行的人却把这类事故当作其恐惧的佐证。“他们夸大危险概率”。事实上，包括天气恐惧症和恐高症在内的一切恐惧症都源于这种强烈却不理性的恐惧心理。
“乘坐飞机其实是比较安全的。”罗特鲍姆说。根据2001年的统计，人的一生中死于飞机失事的概率为两万分之一，而死于车祸的概率为百分之一，死于心脏病的概率为五分之一。
据罗特鲍姆称，美国约2500万人患有不同程度的飞行恐惧症，有的只是轻微的紧张，有的则是极度恐惧乃至不惜一切代价避免坐飞机。据介绍，这2500万人当中约有一半人害怕飞机失事，另一半人患有幽闭恐惧症，在机舱里会感到极度焦虑。
本报讯 5月30日，法航447航班在大西洋上空失事，类似这种空难新闻让许多原本理性的现代人对飞行产生了恐惧。据统计，美国仍有约2500万人患上了不同程度的飞行恐惧症。
死于空难概率：1/20000
飞行恐惧症绝非儿戏。手心冒汗，心跳加速，种种症状致使一些旅行者坚决不登机。
埃默里大学医学院创伤与焦虑康复系主任芭芭拉罗特鲍姆说：“这些患者从不关注其他统计数字。”每天有几百万人坐飞机安然无恙，害怕飞行的人却把这类事故当作其恐惧的佐证。“他们夸大危险概率”。事实上，包括天气恐惧症和恐高症在内的一切恐惧症都源于这种强烈却不理性的恐惧心理。
“乘坐飞机其实是比较安全的。”罗特鲍姆说。根据2001年的统计，人的一生中死于飞机失事的概率为两万分之一，而死于车祸的概率为百分之一，死于心脏病的概率为五分之一。
据罗特鲍姆称，美国约2500万人患有不同程度的飞行恐惧症，有的只是轻微的紧张，有的则是极度恐惧乃至不惜一切代价避免坐飞机。据介绍，这2500万人当中约有一半人害怕飞机失事，另一半人患有幽闭恐惧症，在机舱里会感到极度焦虑。
飞行经历无助消除恐惧
飞行经历无助消除恐惧
安全飞行的经历无助于消除飞行恐惧，罗特鲍姆指出：“人们会对自己的恐惧心理变得非常迷信。”据她描述，有的患者因为有不祥预感而放弃登机。即使他们事后得知那趟航班安全抵达目的地，这种患者也会运用毫无依据的预感来强化其焦虑情绪。
罗特鲍姆强调，假如—个人的飞行恐惧症对生活造成干扰，影响了他出席婚礼或接受升迁，那他最好接受某种认知行为疗法。
飞行经历无助消除恐惧
安全飞行的经历无助于消除飞行恐惧，罗特鲍姆指出：“人们会对自己的恐惧心理变得非常迷信。”据她描述，有的患者因为有不祥预感而放弃登机。即使他们事后得知那趟航班安全抵达目的地，这种患者也会运用毫无依据的预感来强化其焦虑情绪。
罗特鲍姆强调，假如—个人的飞行恐惧症对生活造成干扰，影响了他出席婚礼或接受升迁，那他最好接受某种认知行为疗法。
近年来飞机安全性高过以往
近年来飞机安全性高过以往
有研究结果显示，尽管类似法航客机失踪、印尼军机坠毁这样的消息经常见诸报端，但事实上，商业航空仍然是最安全的交通运输方式之一。据统计，最近几年来，飞机的安全性甚至比过去任何时候都要高。
去年一项数据显示，美国每100万次飞行中，平均有0.2次重大事故，而1989年这一数据为1.4。直到今年纽约州布法罗飞机坠毁事件，美国已有两年没有重大空难发生。美国运输安全办公室统计表明，最近两年，美国民航定期航线飞行次数为1080万次，承载旅客7.53亿人，没有一人遭遇致命事故。
“过去10年来，全球性空难发生频率已有了显著下降。”美国飞行安全基金会成员比尔沃斯说。
然而，相比之下，美国非固定航线飞行却事故频频。但是，专家称，总体飞行事故率仍处于下降趋势。同时，事故发生后的逃生机会已升至60％。
尽管空难看起来更为恐怖，但汽车驾驶仍然要危险得多。据统计，美国2007年在空难中丧生的人数为44人，而在车祸中丧生的人数为44000人。而导致死亡的因素中最主要的仍是健康问题。对于美国人而言，生命第一杀手是心脏病，其次是癌症。
近年来飞机安全性高过以往
有研究结果显示，尽管类似法航客机失踪、印尼军机坠毁这样的消息经常见诸报端，但事实上，商业航空仍然是最安全的交通运输方式之一。据统计，最近几年来，飞机的安全性甚至比过去任何时候都要高。
去年一项数据显示，美国每100万次飞行中，平均有0.2次重大事故，而1989年这一数据为1.4。直到今年纽约州布法罗飞机坠毁事件，美国已有两年没有重大空难发生。美国运输安全办公室统计表明，最近两年，美国民航定期航线飞行次数为1080万次，承载旅客7.53亿人，没有一人遭遇致命事故。
“过去10年来，全球性空难发生频率已有了显著下降。”美国飞行安全基金会成员比尔沃斯说。
然而，相比之下，美国非固定航线飞行却事故频频。但是，专家称，总体飞行事故率仍处于下降趋势。同时，事故发生后的逃生机会已升至60％。
尽管空难看起来更为恐怖，但汽车驾驶仍然要危险得多。据统计，美国2007年在空难中丧生的人数为44人，而在车祸中丧生的人数为44000人。而导致死亡的因素中最主要的仍是健康问题。对于美国人而言，生命第一杀手是心脏病，其次是癌症。
人们会对自己的恐惧心理变得非常迷信
人们会对自己的恐惧心理变得非常迷信
罗特鲍姆说：“他们从不关注其它统计数字。”每天有几百万人坐飞机安然无恙，害怕飞行的人却把这类事故当作其恐惧的佐证。“他们夸大危险概率”。事实上，包括天气恐惧症和恐高症在内的一切恐惧症都源于这种强烈却不理性的恐惧心理。
“飞行其实是比较安全的，”罗特鲍姆说。有研究结果显示，近年来飞行的安全性有增无减。
事实上，人的一生中死于飞机失事的概率为两万分之一，而死于交通事故的概率为百分之一，死于心脏病的概率为五分之一。
据罗特鲍姆称，美国约2500万人患有不同程度的飞行恐惧症，有的只是轻微的紧张，有的则是极度恐惧乃至不惜一切代价避免坐飞机。
她说，这2500万人当中约有一半人害怕飞机失事，另一半人患有幽闭恐惧症，在机舱里会感到极度焦虑。
安全飞行的经历无助于消除飞行恐惧，罗特鲍姆指出：“人们会对自己的恐惧心理变得非常迷信。”
据她描述，有的患者因为有不祥预感而放弃登机。即使他们事后得知那趟航班安全抵达目的地，这种患者也会运用毫无依据的预感来强化其焦虑情绪。
人们会对自己的恐惧心理变得非常迷信
罗特鲍姆说：“他们从不关注其它统计数字。”每天有几百万人坐飞机安然无恙，害怕飞行的人却把这类事故当作其恐惧的佐证。“他们夸大危险概率”。事实上，包括天气恐惧症和恐高症在内的一切恐惧症都源于这种强烈却不理性的恐惧心理。
“飞行其实是比较安全的，”罗特鲍姆说。有研究结果显示，近年来飞行的安全性有增无减。
事实上，人的一生中死于飞机失事的概率为两万分之一，而死于交通事故的概率为百分之一，死于心脏病的概率为五分之一。
据罗特鲍姆称，美国约2500万人患有不同程度的飞行恐惧症，有的只是轻微的紧张，有的则是极度恐惧乃至不惜一切代价避免坐飞机。
她说，这2500万人当中约有一半人害怕飞机失事，另一半人患有幽闭恐惧症，在机舱里会感到极度焦虑。
安全飞行的经历无助于消除飞行恐惧，罗特鲍姆指出：“人们会对自己的恐惧心理变得非常迷信。”
据她描述，有的患者因为有不祥预感而放弃登机。即使他们事后得知那趟航班安全抵达目的地，这种患者也会运用毫无依据的预感来强化其焦虑情绪。
当他们下飞机时恨不得亲吻大地
当他们下飞机时恨不得亲吻大地
“我竭力解释这不是什么预感，这是预期性焦虑，”罗特鲍姆说。
登上了飞机并安全抵达目的地的人也许会视之为反常现象。
“当他们下飞机时恨不得亲吻大地，就好像他们刚刚逃过了一劫似的”。
罗特鲍姆透露，有飞行恐惧的人常常服用镇静剂或喝酒来缓解恐惧。她的一些患者出差时总是预定早一天的航班，以便到了目的地有时间从这种自我治疗中复原再开始工作。
然而，这种飞行恐惧是可以治疗的，而且疗效显著。
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·这些人永远是个谜——掀开空中警察神秘面纱
·英国空军女职员搭飞机 先拿内裤当“机票”
当他们下飞机时恨不得亲吻大地
“我竭力解释这不是什么预感，这是预期性焦虑，”罗特鲍姆说。
登上了飞机并安全抵达目的地的人也许会视之为反常现象。
“当他们下飞机时恨不得亲吻大地，就好像他们刚刚逃过了一劫似的”。
罗特鲍姆透露，有飞行恐惧的人常常服用镇静剂或喝酒来缓解恐惧。她的一些患者出差时总是预定早一天的航班，以便到了目的地有时间从这种自我治疗中复原再开始工作。
然而，这种飞行恐惧是可以治疗的，而且疗效显著。
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飞行恐惧可以治疗
飞行恐惧可以治疗
罗特鲍姆和她的同事们采用虚拟现实疗法，每周上一次课，短短八周便取得显著成果。参加者学习按照逻辑而非感情用事地评估形势，假如感到极度焦虑就用深呼吸等办法来放松。然后飞行恐惧症患者将登上虚拟世界的飞机练习这些技巧。虚拟体验将依据患者的需要进行调整，因此有的飞行因遭遇湍流而非常颠簸，有的则是风和日丽天气下的飞行。
罗特鲍姆强调，总的来说，假如一个人的飞行恐惧症对生活造成干扰，影响了他出席婚礼或接受升迁，那他最好接受某种认知行为疗法。
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罗特鲍姆强调，总的来说，假如一个人的飞行恐惧症对生活造成干扰，影响了他出席婚礼或接受升迁，那他最好接受某种认知行为疗法。
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