西藏－尼泊尔－青海（4）
西藏－尼泊尔－青海（4）
4月4日，星期六，多云，八一镇－然乌。
八一镇是林芝地区的所在地，最早由解放军建设而命名。海拔不高，2850米，称为西藏的江南，4月的八一镇的周边，已经是山花烂漫、百花争艳，看！野桃花开得多美，真是名副其实的江南。
从八一镇出发沿318国道向东，到达鲁朗林海，树木郁郁葱葱，上午10时汽车渐渐又爬到海拔5000米左右的山口，那又是另外一种景象：天寒地冻，一片肃杀，大雪封路，寸步难行，一辆汽车已经撞在防坠柱上，陷在雪堆里，动弹不得。听说因此摔下山崖的事经常发生，使我们不寒而栗。此地的观景台是看南迦巴瓦峰的极佳位子，这时白云笼罩，什么也看不见。（图1）
扎西碰到他的一个司机朋友，我们二辆汽车小心翼翼地下山，12时到了排陇，大家休息，我玩起了藏刀。图（2）
照片的右边是小店，这把藏刀老板开价2000元，没有人买。小店的前面是国家自然保护区检查站，空无一人。左边就是大名鼎鼎的雅鲁藏布江大拐弯的入口处了，有一块指示牌，图上清楚地标明泥石流区、飞石区、塌方区、蚂蝗区等等，来去走3天，有一个小村叫扎曲可以住人，离大拐弯很近。我有个备用方案是准备去的，睡袋，吃的都带了，甚至有防蚂蝗的一瓶盐。但现在没有同伴，汽车也不可能等我，要去是不现实的，只能从木桥上走到对岸过过干瘾。我们坐上汽车朝照片的前面开去，这就是著名的通麦天险，14公里路，由于地理条件恶劣，年年坏，年年修，仍年年坏，当然现在也在修。这段路一边是悬崖峭壁，一边是滚滚江水，很多地方是90度。听说当年是解放军战士在从山顶山用绳子把自己吊在半山腰凿石开路的，绳子磨断了，许多人就掉到江里牺牲了。我从车窗看外面修路，大吃一惊，为了加宽一点路面，工人用木桩打进岩石，同山体成90度，就象造栈道，只不过不是一排，而是四排五排，然后上面铺路，看到这里，我吓出一身冷汗，看看扎西，他却有说有笑，一会儿加大马力开上45度以上的陡坡，有时候还可能马上急拐弯，一会儿在下坡时又急速停车，让对面的车，他告诉我，现在这段路好开多了，以前还要窄。
终于看到通麦大桥了，就象网上介绍的，两边都有武警指挥，桥上只能一辆车通过，而且限速5公里。图（3）
我至今没有搞明白这座桥为什么这样严格公管理，是因为两江汇合处，桥难造？
下午1时过了通麦大桥，去菠密的路况很好，路边的油菜花盛开，同时又能看到远处的雪山，除了青藏高原，其他地方很少。
在蓝天白云下，雪山多姿多彩，路边许多不知名的山就可以让你有许多想象，路边休息时，抬头一看，眼前这座山的顶部多么象一只老鹰，我自己命名为老鹰岩，看了照片，感到更象一个马的头。图（4）
晚上6时多到了然乌湖，海拔3800多米，已经属于昌都地区管辖了。湖水幽幽，美丽宁静，以前是水葬的地方，鱼吃尸肉，所以藏民不吃鱼。我们在水边捡到一块尸骨，研究了半天，大家认为不是人骨。图（5）
玩到天将黑我们来到湖边的平安饭店，2人房100元，在谈价的同时，又来了2辆车，那就怎么也回不了价了。吃饭时还停了电，我这时候开始有高原反应了，头痛，匆匆忙忙吃点饭就去睡觉，晚上虽然来了电，开了电热毯也不热，冻得要死。
(图1)
(图2)
(图3
(图4)
(图5)
