美国m113装甲人员输送车车族
美国m113装甲人员输送车车族
Image:11590081875325436.jpg 美国m113装甲人员输送车车族 国别 美国
名称 m113装甲人员输送车车族
m113 tracked armoured personnel carrier family
研制单位 食品机械化学公司军械分部
fmc corporation ordnance division,us
生产单位 食品机械化学公司军械分部
fmc corporation ordnance division,us
现状 生产
装备情况 阿根廷、澳大利亚、比利时、玻利维亚、巴西(包括m577指挥车)、加拿大、智利、哥斯达黎加、丹麦、厄瓜多尔、埃及(包括m125a2、m577a2和m113a2)、萨尔瓦多、埃塞俄比亚、联邦德国、希腊、危地马拉、海地、以色列、伊朗、意大利、约旦、柬埔寨、南朝鲜、科威特、老挝、新西兰、挪威、巴基斯坦、秘鲁、菲律宾、葡萄牙、沙特阿拉伯(m106a2、m125a1、m577a2和m113a2)、新加坡、索马里、西班牙、苏丹、瑞士、中国台湾省(m113a2、救护车、m125a2、指挥车和m106a2)、泰国(包括m113a2)、突尼斯(包括m125a1和m557a1)、土耳其、美国、乌拉圭、越?/dd>
概述
m113系列装甲车是美国现装备的制式装甲人员输送车，越野机动性能优越，可空投空运和水陆两用。采用不同零部件和改装车顶结构即可适用多种用途。
m113型车是美国投产的第一种铝合金装甲车辆。1956年1月开始研制时有铝合金装甲的t113和钢装甲的t117两种车型。两车车重几乎相等，前者铝装甲厚31.75mm(1.25英寸)，后者钢装甲厚9.53mm(3/8英寸)，都具有相同的抗弹能力，但铝装甲焊接容易，厚度较大，车体坚固，省去了部分加固结构件，重量较t117型轻6%。后来陆军选择了t113，并进一步发展成为t113e1，1958年制成样车，1960年定型为m113装甲人员输送车。1959年美军签订首批900辆车采购合同。1960年初在食品机械化学公司的圣何塞(san jose)兵工厂投产并开始装备部队。1962年又与联邦德国陆军签订生产1132辆车的合同。该车在使用中，特别在越南战争中暴露了许多严重缺陷。1960年美国在t113基础上进行了首次改进，1963年5月将装有柴油机的t113e2定型为m113a1装甲人员输送车。随后制造了10辆预生产型车，1964年9月该车代替m113正式投入生产。该车是m113系列的标准车型，主要是将75m水冷汽油机(154kw)改为6v-53水冷柴油机(158kw)，简化了后勤供应的燃料品种，并减少了车内着火的危险性；其次是将阿里逊(allision)tx-200-2b液力传动装置改为tx-100-1全自动传动装置，机动性大为提高。
m113系列装甲车是西方国家使用最广泛的军用履带式装甲车，有近50个国家和地区装备。装备1000辆以上的有美国(24000辆)、以色列(6500辆)、联邦德国(3800辆)、意大利(3500辆)、土耳其(2000辆)、瑞典(1475辆)、沙特(1260辆)和约旦(1220辆)等8个国家。由美国食品机械化学公司生产和在外国特许生产的车辆总数约75000辆之多。作为美国陆军制式装备，该系列车主要用于协同m60a3坦克作战，但珲不具备与m1坦克协同作战的机动性和战斗力。
m113的部件大都结构简单、经济实用，这是其得以大量生产、广泛使用的重要原因。该车在1984年的单价是17.84万美元，仅为m2型步兵战车的1/8。
为了适应现代战争的需要，1978年和1984年美国又对现装备的m113和m113a1进行了2次现代化改进。
结构特点
m113装甲车的铝合金车体能保护车内人员不受枪弹或弹片的伤害，但火力较弱，仅有1挺装在车长指挥塔上的12.7mm勃朗宁(browning)m2hb机枪，水平射界360°、高低射界-21°～＋53°、由车长操纵，没有瞄准镜和夜视夜瞄装置。车上没有射孔，载员不能在车上作战。
驾驶员位于车体左前方，他的前方和左侧装有4个m17潜望镜，顶部舱盖上装有1个m19潜望镜，夜间驾驶时可换装红外或被动式夜视潜望镜。
动力舱位于驾驶员右侧，车体前甲板上有1个前部与甲板铰接的发动机大检查口益，发动机进出气百叶窗和排气管装在车体顶部。动力舱内有灭火系统，可由驾
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