M993多管火箭系统输送车
M993多管火箭系统输送车
Image:11715258627526775.jpg m993多管火箭系统输送车 国别 美国
名称 m993 多管火箭系统输送车
m993 mlrs carrier
生产单位 食品机械化学公司军械分部
fmc corporation ordnance division,us
现状 作为多管火箭系统(mlrs)的输送车，美军正在生产
装备情况 英国(71辆)、法国(56辆)、联邦德国(202辆)、意大利(20辆)作为多管火箭炮系统使用
概述
该车是包括m2步兵战车和m3装甲侦察车在内的战斗车辆系统车族中的成员之一，由食品机械化学公司根据美国陆军签订合同研制的。
该车系满足多种要求的高机坳性装甲输送车，主要特征是部件与m2步兵战车、m3装甲侦察车通用，有超压通风系统，抗核爆炸的电报导系统和内装式诊断测试设备，可用洛克希德(lockheed)c-141运输机空运，为便于保养和适应10886kg最大载荷的要求，装有前倾式驾驶舱。
样车最初由食品机械化学公司专为全般支援火箭炮系统(gsrs，现称为mlrs)使用面制造的。第一批样车的代号为xm993，于1978年底交付给两个竞争合同商。试验后，选中了沃特(vought)公司。1980年6月，该公司被授予2690万美元以便提供装在发射箱内的1374枚火箭弹和16个自行发射机，由食品机械化学公司制造。目前，此车定名为m993，预计1987年11月开始为陆军生产342辆。
结构特点
基型车上有一个驾驶舱，动力装置在其下面，载货舱在车后。在铝装甲板的驾驶舱上附加消除噪声的材料，有大的防弹舱可保护向前、侧观察。当作为多管火箭系统输送车使用时，前窗装有外部百叶窗，以便在发射火箭时起保护作用并防核。百叶窗可用驾驶舱内的操纵杆打开或关闭。全部三块百叶窗都能独立操作，在战术状态下，百叶窗能旋转到驾驶舱顶部的贮藏位置。驾驶舱内容纳3名乘员，有超压通风系统，有安放无线电台和设备的空间以及控制车辆的仪表板。为控制武器系统，增加了第二块仪表板。
在右侧座位上方的舱口可以全部打开，以便流通空气或部分地打开进行补充通风。根据情况，驾驶舱顶部可以安装m240式7.62mm机枪的枪架。
含有康明斯(cummins)柴油机和通用电气公司(general electric)制造的十字传动装置的动力装置位于车辆中部，主动轴和u形接头连接侧传动，可与步兵战车和侦察车的动力装置互换，无须损坏冷却或液压管路就可拆装。这种布置方法也可将动力装置放在车外的地面上工作，利用快速接头，可在30min内装、卸。为迅速查出动力装置内的故障，用导线接通内装式测试设备。动力装置有负压系统，冷却空气通过散热器吸入，然后通过右侧突出部上方的排气百叶窗排出。在车后底板下面有两个整体式油箱。悬挂装置比较长，每侧有6个双轮缘负重轮、2个双轮缘托带轮、2个单轮缘托带轮、前置主动轮、翘起的后诱导轮和高的环行履带。
履带是单销结构，锻钢履带板体，销耳挂胶，可卸式橡胶衬垫。通过装在车体和诱导轮之间的注满润滑油的油缸来调节履带张紧度。由高强度钢扭杆控制负重轮的垂直行程。扭杆由花键连接平衡肘构成独立的悬挂装置。在第一、二、六负重轮上的液压减振器能使车辆在起伏地上平稳行驶。
作为多管火箭系统运载车使用时，该车可配备悬挂闭锁系统，用液压促动。多片式制动器与扭杆同心安装。根据所需不同的悬挂刚度，可在某些或全部扭杆位置上安装闭锁装置，以保证在发射和装弹过程中保持平台的稳定性。
在驾驶舱左后角有超压通风系统，由1个5μ尘土滤清器、3μ颗粒滤清器、活性炭滤清器、旁通阀和1个轴流式风扇组成。旁通阀的双位置可根据需要，使空气通过上述3个滤清器或只通过尘土滤清器。如果需要，该系统可转换为混合系统。在目前的结构中，驾驶舱内有m13a1 cbr装置。如果在执行任务过程中驾驶舱内的空气万一受污染，则可采用该辅助系统来保证乘员安全。
变型车
1.多管火箭系统输送车
这是该战斗车辆系统的基本用途，此用途的底盘代号为m
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