[图文]奥地利潘德轮式装甲人员输送车
概述 该车是奥地利施泰尔-戴姆勒-普赫公司投资研制，1985年展出样车，1986年完成第一批6辆预生产车型。基型车的驱动型式为(6×6)，也可生产(4×4)和(8×8)车型，它们都广泛采用民用汽车部件，试验后，已通过奥地利陆军鉴定。 结构特点 该车车体为焊接钢板结构，车体低矮，能防7.62mm穿甲弹射击。必要时增厚装甲，车前可防12.7mm或14.5mm枪弹。驱动型式为(6×6)，战斗全重12t，2名乘员，可载8～10名步兵。 驾驶员位于车前左侧，有1个向左打开的单扇舱盖。舱盖前面有3个潜望镜，中间1个可换成被动夜视装置。车长位于驾驶员后方，有类似的舱盖，使用3个潜望镜观察。载员舱在车后，有4个顶舱盖，每侧两个，舱盖在中央铰接，能垂直打开并锁住。必要时载员舱两侧各开两个球形射孔并有观察镜，步兵可在车内瞄准和射击。车后有两个后门，便于步兵上下车。 发动机位于驾驶员右侧，为施泰尔WD612.75型6缸涡轮增压中冷柴油机，传动装置采用阿里逊(Allison)MT-653DR型带液力变矩器和闭锁离合器的全自动变速箱。发动机的进、出气口位于车顶，排气管在右侧。包括发动机、传动、冷却和通风系统的整个动力装置可在30min左右取出。 该车一般公路行驶采用(6×4)驱动型式，为提高牵引力，在崎岖路行驶可换成(6×6)驱动型式。各驱动桥差速器和中央差速器均能闭锁。第一和第二车桥有转向助力装置。3个车桥都装独立悬挂，第一、二车轮位置安装螺旋弹簧，第三车轮位置安装扭杆。各轴间距离相等，因而负荷分配均匀。轮胎安装中央充放气系统，驾驶员可根据路面情况在行驶中调节轮胎气压。 车体后部两侧各装直径430mm的喷水推进器，可水上行驶，为提高水上航速，采取平滑车底，减少水中阻力。 车顶可装旋转平台，安装多种武器系统。地面车型安装的炮塔武器重量最大可达2300kg；水上车型炮塔武器重量不大于1900kg。座圈直径最大为1600mm，炮塔吊篮的最大直径为1300mm、深度为1000mm。 制式设备包括三防装置、加温器和动力舱、战斗舱内的火灾探测与灭火装置。 型号演变和变型车 1.机械化步兵战车(MICV 127) 在炮塔上安装1挺12.7mm机枪。 2.装甲侦察车(AVR) 安装双人炮塔，有20mm机关炮(AVR20)。 3.装甲侦察车(ARSV 4/250) 安装T-25型双人炮塔，有25mm机关炮。 4.装甲侦察火力支援车(ARFSV90) 安装双人炮塔，有1门90mm火炮。 5.81mm自行迫击炮(AMC81) 安装双人炮塔，有1门汤姆逊-布朗特(Thomson Brandt)81mm迫击炮。 6.自行高炮(SPAAG2×20) 安装双人炮塔，有双管20mm机关炮。 7.救护车(AAMB) 该车无武器。 8.反坦克导弹发射车 潘德装甲车族 ----机械化步兵战车(MICV127) ----装甲侦察车(AVR20) ----装甲侦察车(ARSV4/250) 潘德(pandur)(6×6)-------火力支援支(ARFSV90) ----81mm自行迫击炮(AMC81) ----自行高炮(SPAAG 2×20) ----救护车(AAMB) ----反坦克导弹发射车 性能数据 型号潘德(Pandur) 乘员+载员2+8～10人 驱动型式6×6 战斗全重 地面车型12000kg 水上车型11300kg 净重8600kg 单位功率12.87kW/t 车长5.697m 车宽2.500m 车高(至车体顶)1.810m 车底距地高0.420m 轮距2.134m 轴距1.530+1.530(m) 接近角45° 离去角45° 最大速度 公路105km/h 水上9km/h 公路最大行程650km 涉水深1.2m 浮渡能力有(水陆两用型) 爬坡度70% 侧倾坡度35% 攀垂直墙高0.5m 越壕宽1.2m 最小转向半径8m 发动机 生产公司施泰尔(Steyr) 型号WD612.75 类型6缸涡轮增压中冷柴油机 功率/转速154.41kW(210马力) /2400r/min 传动装置 生产公司阿里逊(Allison) 型号MT-653DR 类型液力机械传动，带液力 变矩器和闭锁离合器 前进档数5 转向装置类型ZF动力助力 悬挂装置类型独立式，第一、二车轮 位置有螺旋弹簧，第三 车轮位置有扭杆 轮胎规格12.5×20 制动装置类型 主制动器气动控制，盘式，双管路 停车制动器鼓式，作用于传动输出轴 车轮垂直行程150mm+150mm 电气系统电压24V
