前苏联БТР-152轮式装甲人员输送车
概述 1950年，苏联在ЗИЛ-151卡车底盘上改装成БТР-152(6×6)轮式装甲人员输送车，但后来生产的车辆又改用ЗИЛ-157卡车底盘。该车于50年代初装备苏军。目前，苏军中的БТР-152车已被БТР-60系列车取代，但它仍广泛用于世界各地。 结构特点 该车车体由钢板焊接，前部为动力舱，中间是驾驶舱，载员舱在后部。前部装甲百叶窗可能保护散热顺，不被轻武器火力损坏。驾驶员位于左侧，车长在右侧，他们胶面都有挡风玻璃。车长、驾驶员各有1个侧门。为了便于观察，侧门除开有观察缝隙外，上部还可向外、向下折叠。车长、驾驶员顶部均有装甲防护。 发动机的动力经变速箱、分动箱、传动轴传至前后轴及其车轮。 载员舱为敞开式结构，两侧乘坐的17名步兵通过双开门上下车辆。车体两侧各开3个射孔，每个后门有1个射孔。 该车无三防装置和液视设备，不能水上行驶。 车上，在驾驶舱顶部装甲盖上和载员舱每侧共安装3个机枪座。前机枪一般采用7.62mmСГМБ式或12.7mmДШКМ重机枪。7.62mm机枪俯仰范围-°～＋23.5°，左右各转动45°。侧面一般安装7.62mmСГМБ机枪。 型号演变和变型车 该车已演变成БТР-152B1、БТР-152B2、БТР-152B3和БТР-152K等车型。БТР-152B1装前置绞盘，并有外置式气道管路的中央轮胎充放气系统。绞盘拉力为49kN，钢绳长70m。БТР-152B2车装有中央轮胎充放气系统，但未装绞盘。БТР-152B3车装前置绞盘，并有内置式气道管路的中央轮胎充放气系统和红外驾驶灯。БТР-152K车除上述БТР-152B3车改进项目外，还增加载员舱装甲顶盖，成为密闭式结构。 该车有下列变型车： 1.БТР-152У指挥车 该车有较高装甲结构，指挥员可在车内站立工作，一般还牵引载有电机等附加设备的拖车。 2.БТР-152A防空车 该车安装炮塔并有双联14.5mmКПВ高射机枪。炮塔手动360°旋转，机枪俯仰范围-5°～＋80°。对空射击时机枪的有效射程1400m；对地面目标射击时机枪的有效射程2000m。机枪射速为150发/min，发射穿甲弹的初速为1000m/s，能在500m距离上穿透装甲厚度为32mm。 3.装4管12.7mmM53型的БТР-152防空车 该车安装4挺12.7mm高射机枪。机枪手动360°旋转，俯仰范围-7°～＋90°。对空射击时机枪的有效射程1000m，机枪射速为80发/min，发射穿甲弹的初速为840m/s，能在500m距离上穿透装甲厚度为20mm。 4.牵引23mm高炮的БТР-152车 该车牵引ЗУ-23双管23mm高炮，高炮有效射程为2500m。 БТР-152轮式装甲车族 БТР-152 -----------БТР-152У指挥车 -----装双管14.5mm机枪的БТР-152A防空车 -----装4管12.7mm机枪的БТР-152防空车 -----牵引23mm高炮的БТР-152车 БТР-152B1 БТР-152B2 БТР-152B3 БТР-152К 性能数据 型号БТР-152B1 乘员+载员2+17人 驱动型式6×6 战斗全重8950kg 单位功率9.04kW/t 车长6.830m 车宽2.320m 车高(至车体顶)2.050m 车底距地高0.295m 轮距r/min 前轮1.742m 后轮1.720m 轴距3.300+1.130(m) 最大速度75km/h 燃料储备300L 公路最大行程780km 耗油量(公路)0.46L/km 涉水深0.8m 爬坡度55% 攀垂直墙高0.6m 越壕宽0.69m 发动机 型号ЗИЛ-123 类型直列6缸水冷柴油机 功率/转速81kW(110马力)/3000 传动装置 类型手动变速箱 前进档/倒档数5/1 分动箱2速 离合器干式，双片 悬挂装置类型 前两个叶片弹簧和两个液压减振器 后平衡式，两叶片弹簧联接扭杆 轮胎规格12×18 主要武器口径/类型7.62mm/机枪 弹药基数1250发 机枪旋转范围90° 机枪俯仰范围-6°～＋23.5° 装甲结构类型/厚度/水平倾角/材料 车体前上均质/13.5mm/55°/钢板 车体侧部均质/9mm/83°/钢板 车体顶部均质/6mm/钢板 车体尾部均质/9mm/90°/钢板 车体底部均质/4mm/钢板 电气系统电压12V 蓄电池数量/电压1个/12V
