为什么航母的飞行甲板不能任意增宽？
为什么航母的飞行甲板不能任意增宽？
航空母舰是以舰载机为主要武器并作为其海上活动基地的大型水面舰艇。它是现代海
军中最重要的舰种之一。说到宽度，它有两个标准，一是飞行甲板宽度，二是舰体宽度。
航空母舰上的飞行甲板主要是用来供舰载机停放和起落用的。为了能停放尽可能多的
飞机，以及飞机起飞、降落时所受的干扰尽量小一些，航母需采用比起舰体宽度要大得多
的飞行甲板，以增大“机场”面积。特别是斜直两段式甲板出现后，要进一步将起飞段板
和着陆段区别开来，所以飞行甲板宽度更呈增加的趋势。一般说来，大型航母的飞行甲板
宽度约是舰体宽度的1.5倍。例如，美国“罗斯福”号航母的飞行甲板最大宽度为78.4米，
而它的舰体宽度为40.8米；俄罗斯“基辅”号航母的飞行甲板宽度为47.2米，舰体的宽度
约为32.7米。
但是，航母上的飞行甲板也不能无限制地加宽，一般地说，大中型航母飞行甲板的宽
度与水线处舰体宽度的比值不能超过2.0，否则将可能危及航母本身的航行安全。对于这
点，人们是在实践中逐步认识到的。美国海军在对“中途岛”号航母进行改装时，曾经将
飞行甲板的宽度与舰体的宽度比值提高到2.24。结果在航行的时候发现其稳定性下降了很
多，该舰经常出现长时间倾斜而不容易扶正的现象。同时，由于飞行甲板宽度增大，吃水
线上移，增加了该舰在复杂气象条件下航行的危险性。由于出现了这么多的不安全因素，
美国海军不得不又对该舰进行了第三次改装，使比值降到1.91，才消除了隐患。
现代航空母舰各部分尺寸基本有这样一个规律：各型航空母舰的长度与宽度之比约在
8左右；而飞行甲板宽度与舰体宽度的比值，多用途航空母舰约在1.6~2之间，轻型舰空母
舰则在1.3左右。违反了这个规律，就会带来很大危险。
