为什么驱逐舰航速提高不易？
为什么驱逐舰航速提高不易？
航速的高低，取决于多种因素，诸如舰体规模及舰体体形的合理性；动力系统的规格
及性能；舰载量的大小等。在这方面，驱逐舰的发展呈现矛盾状态。要求在加大舰体和舰
载量的同时，提高航速。而事实上，两者很难兼而得之。
由于驱逐舰越造越大，且承载量难以减少，所以使得驱逐舰的航速呈现停滞不前的状
态，其最大航速一般在20余节。但是，为了赢得海战场的主动权，世界各国又不得不在提
高驱逐舰的航速上挖空心思。美国1958年开始下水的孔兹级驱逐舰，满载排水量为6150吨，
比二战期间的驱逐舰几乎增加一倍，航速达到33节。满载排水量达8300吨的伯克级驱逐舰
（1985年开始建造），航速也达到30节以上。苏联卡辛级驱逐舰，满载排水量4500吨，航
速达到35节。1982年加入现役的现代级驱逐舰，满载排水量为7500吨，航速仍达到32节。
80年代后期加入现役的无畏级驱逐舰，满载排水量8200吨，航速达到了35节。世界各国为
了提高驱逐舰的航速，除了改善舰体、改良武器装备等舰载物之外，主要在其动力装置上
下功夫。一是提高主机功率，增加主机台数；二是改蒸汽轮机为燃气轮机；三是采用联合
动力型；四是大胆采用核动力。
但是，依当前的科技水平，要想真正解决好动力系统（包括储油）与舰载量的矛盾，
都不是太容易的事。
在舰体规模、舰载量大小与航速高低构成矛盾的情况下，多数国家宁可要前者而牺牲
后者。正因为如此，尽管动力系统的性能越来越好，但驱逐舰的航速并没有提高。许多国
家追求大舰体、大舰载量。在人们的观念中，舰载武器的远射程比舰本身的高速度重要得
多。 历史 上那种靠高速度抢夺有利战位从而用炮火击沉对方的海战方式，似乎已经过时，
代之以制导武器远距离准确打击对方。鉴于这种认识，驱逐舰的速度，只要符合大型编队
整体速度的要求就行了。
当然，不管怎样，跑得快毕竟是战场制胜要素之一。在首先满足探测设备、武器设备、
储油、水、粮和人员对空间要求的前提下，世界各国仍在不停地谋求高速度，在舰型、动
力装置性能、燃料性能等方面的绞尽脑汁。因此，从总的发展趋势看，驱逐舰的航速还会
提高，但将是一个缓慢的过程。
