生不逢时的雷公——共和 F-105“雷公”(15)
进行伙伴加油的 F-105B
包括测试与评估用的飞机，F-105B 一共只生产了 75 架，包括 1959 年晚些时候生产的最后
6 架 F-105B-20。F-105B 装备了 USAF 的四个中队，随着改进型的服役，在 1964 年进入空中国民警卫队服役。还有一些则作为 USAF
的储备而封存。
F-105B 非常需要进行改进。在 1957 年 11 月，在“雷公”服役之前，USAF
就已经提出要求改进 F-105B 以满足全天候使用的需求，并确定了改进型的编号为 F-105D。F-105D 的机头加长了 38cm（1 feet 3
in）以容纳 AN/ASG-19 火控系统，比 F-105B 的 MA-8 要先进许多。AN/ASG-9 系统包括 R-14
北美搜索与测距雷达（NASARR，一种多模式雷达，包括空对空、空对地以及低空地形跟踪能力）、GE FC-5
自动飞行控制系统（提供导航与武器投放功能），驾驶舱中的仪表也相应做了改进。以圆形表盘为主的 F-105B
座舱改变成具备“磁带”风格的横向与垂直方向的仪表，这样更方便飞行员的阅读。
代顿空军基地美国空军博物馆的
F-105D
