从 JSF 计划看美国国防工业体制的演变(4)
同时，所有这些型别的 JSF 都只应在同一条生产线上制造，使用同一种针对 CV 和 STOVL
优化的发动机，并且拥有尽可能多的通用部件。此外，所有的JSF还必须使用同一种通用的支援和维护系统。
对于美国航空工业而言，JSF
不仅是多年来第一种同时满足多军种使用需要的战斗机，还是第一种在同一条生产线上生产的具有多种配置的战斗机。而且，该项目的中心议题便是如何有效降低采办和使用成本，这在过去的项目中还未曾有过。因此，研制这样的飞机对于目前的美国军用飞机制造业而言，必定是一场严峻的挑战。
计划的发展情况
经过激烈竞争，美国波音公司和洛克希德•马丁公司终于获得了概念验证阶段的竞争权。根据美国军方的安排，双方分别设计制造了两架概念验证飞机（即 X-32 和
X-35），用于军方比对削减武器系统成本和加强飞机性能的技术，以及在工程制造与发展阶段（EMD）前用于降低计划风险所采取措施的有效程度。此外，还需要以该概念验证机为基础，设计并改进一套武器系统概念的战斗机，以符合所有军种的获得性需求。而所谓获得性需求即为军方能以低廉的成本取得战机，而且战机的整体寿命中，包含设计、开发、生产、维修与运作的全寿命周期成本都必须比现有的同类型战斗机低，而美国和英国的项目考察重点恰恰都集中在此。另外，为了平衡发动机的成本，美国军方已同意由普惠公司为JSF计划研制新型的发动机。这种发动机将以
F-22 的 F-119 高性能涡轮风扇式发动机为基础，以提高其可靠性、可维护性和生存能力为改进重点，同时保证未来的JSF还可以使用通用电气公司 F-120
发动机。
