屠龙式（Ki-45）战斗机的开发史(5)

主起落架不能完全收入，轮胎的一部分仍露在外

襟翼操作机构为机械式。因为中央翼没有上反角，所以左右襟翼都分为内外二部分。发动机舱尾部和内侧襟翼合为一体。

一号样机发动机没有整流罩，也没有安装武备，但是预订在机身右下部安装一门 20 毫米机炮，机首上部安装 2 挺八九式 7.7

毫米机枪，后部坐席的旋转枪架安装一挺八九式 7.7 毫米机枪。日本当时没有完成 20 毫米的航空机炮，所以准备使用九七式 20

毫米自动反坦克炮代替，不过九七式自动炮外形尺寸过大而且太重，形状也不适合飞机搭载；而且由于炮口位于驾驶席后下方，为了防止火炮发射的冲击波影响飞行员，而在弹道位置敷设有

5 毫米厚度的防御钢板。

后座旋转枪架

而后座的旋转枪架相对来说成功一些，为了减轻风压对射手的影响、方便射击和削减后坐力，射手坐席、枪架和风挡被设计成一体化。

Ki-45 最初的样机搭载中岛公司根据布里斯托尔“水星”发动机研制的 Ha-20

乙型风冷星型九缸发动机，对于惯用液冷发动机的川崎公司来说使用风冷发动机这也是第一次，而且川崎经常采用的 Ha-9

系列液冷发动机已经达到了性能极限、故障频发。Ha-20 乙型缸径 135 毫米，行程 150 毫米，总容量 19.3 升，820

马力。不过因为发动机自身仍旧处于试验阶段，所以在 Ki-45 样机上的试用很不成功，故障率极高，甚至不能维持正常的飞行试验。