歼击-13 型飞机(5)

P-29（R-29）发动机

从表格可以很轻易地得出结论，同期同量级的美制战斗机 F-16 所采用的发动机推重比达到 8，而我国的歼13 所采用的发动机，小的竟只有

5.2，大的不过 6.5。与美制发动机存在着根本的，巨大的差距。 牌号

涡扇-9(斯贝ＭＫ２０２)

涡扇-6

涡喷-15（P-29）

F-110-GE-100

F-100-PW-200

推力（加力/不加力）（公斤） 9300/?

12000/？

12500/8300

12400/7200

11340/6800

耗油率（加力/不加力）（公斤/公斤/小时）

2.0/0.95 1.98-2.01/0.75-0.77

2.55/0.68

推重比

5.05

接近6

6.5

7.14

8

最大直径（毫米）

1093

1088

1181

1180

重量（公斤）

1842

1922

1805

1398

由于发动机的成功，美制 F-16 后来成了一款成功的，优秀的北约制式战斗机。而同是新研制的歼击机，歼13

气动外形设计优秀，不但没有量产，甚至在原型机还未制造出来，就已经夭折，颇令人扼腕。 机型

歼13

F-16

机长（米）

17.48

16．92

翼展（米）

10.4

10．07

正常起飞重量（公斤）

11660

10500

推重比

1.07

1．5

最大飞行马赫数

2.0-2.45

2

转场航程（公里）

2340

4800

而中国的歼击机，基本都受制于发动机。几乎每一架歼击机，都不得不说是发动机的悲剧。

吸取教训