短命盗贼——B-58 超音速轰炸机(20)

王朝军事·作者佚名  2010-03-16  
宽屏版  字体: |||超大  

尊重本站权利,转载本站文章请注明出处。您如果看到不注明转载的情况,方便的话请当场指出。空军之翼将十分感谢您的热心帮助!

B-58

的制造采用了全新的工艺。大部分采用了铝合金蜂窝板,其中采用玻璃纤维作为蜂窝结构,预期这种结构完全能满足 M2

下的强度与耐热要求。在那些玻璃纤维不能应用的区域,则采用铝合金作为蜂窝材料。在那些高温区域,比如靠近机翼下发动机尾流的区域,使用的是不锈钢蜂窝夹心板。而所有的面板都使用钛合金铆钉进行固定。这些措施使得飞机的重量非常轻,但是付出了价格昂贵的代价,制造合理公差的蜂窝板本身就是一个困难且昂贵的过程,而将它们组装成飞机的过程又需要昂贵且精密的夹具,更要命的是,当需要更换某个区域的某块面板的时候,往往需要将整架飞机放进这些夹具中固定,导致

B-58 的维护对于 USAF 的其它机队来说是要困难很多。

B-58 结构图

B-58 使用的 GE 的 J79

发动机是另一个奇迹。它是世界上第一种双轴涡轮喷气发动机,可以通过改变为喷口的面积来控制推力的大小和燃油的消耗率,这种方式还能够保护发动机,防止发动机过热。发动机进气道为复激波式,带有调整锥,进气道前端能够根据发动机工作状况自动控制吊舱进气道的大小,以实现对空气流量的控制。通过使用加力燃烧室,可以轻松的将

B-58 推动到 M2.2。而且在紧急情况下它们可以提供更高的推力,只是飞机的机身不够强壮,所以限制了飞机的速度。

第一页    上一页    第20页/共47页    下一页    最后页
第01页 第02页 第03页 第04页 第05页 第06页 第07页 第08页 第09页 第10页 
第11页 第12页 第13页 第14页 第15页 第16页 第17页 第18页 第19页 第20页 
第21页 第22页 第23页 第24页 第25页 第26页 第27页 第28页 第29页 第30页 
第31页 第32页 第33页 第34页 第35页 第36页 第37页 第38页 第39页 第40页 
第41页 第42页 第43页 第44页 第45页 第46页 第47页 
 
 
 
免责声明:本文为网络用户发布,其观点仅代表作者个人观点,与本站无关,本站仅提供信息存储服务。文中陈述内容未经本站证实,其真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。
© 2005- 王朝网络 版权所有