瑞典 Saab B 17 轰炸机极简史(3)

装有可折叠滑橇式起落架的 B

17，该机属于驻 Kalmar 的 F 12 航空联队，照片摄于 1944-45 年冬

瑞典空军按照常规将 L 10 的侦察型称作 S 15，将轰炸型称作 B 8，不过同一系列的飞机共用一个数字似乎更为合理，于是空军首开先例，赋予 L

10 系列 B 17 的新编号。B 17 的原型机于 1942 年春首飞，动力为 1 台布里斯托尔“水星” XII 型 880 马力发动机（瑞典仿制的 Ju

86 也曾装备），生产型飞机将使用 1,065 马力的普拉特&惠特尼 SC3-G“双黄蜂”引擎，随着战争的爆发，瑞典向美国订购的包括“双黄蜂”

引擎在内的大批物资被扣，同时由于出口限制，“双黄蜂”的生产许可证也被禁止卖给瑞典，B 17 只好换装 SFA（Svenska Flygmotor

AB，瑞典航空发动机公司）仿制的“双黄蜂”，这种引擎被优先提供给 B 17A 轰炸型使用，因为对于侦察型来说，980 马力的布里斯托尔“水星” XXIV 9

缸星形就完全可以应付了。（SFA 在战后购买了生产许可证，卸掉了生产盗版“双黄蜂”的黑锅）

F 7 航空联队的 B

17，机身涂有冬季迷彩

型号简介

B 17A

1942 年末，“双黄蜂”的仿制品—1,065 马力的 STWC-3 已经达到实用标准，至 1944 年共有 132 架 B 17A

交付瑞典空军，它们在一线部队中服役到 1948 年，而作为拖靶机 B 17A 则在空军二线部队里呆到 1955 年。B 17A