Sh-60直升机
Sh-60直升机
Image:11585489921462969.jpg sh-60直升机 研制国家：美国
型号： sh-60“海鹰”
研制单位：西科斯基公司
现状： 现役
一、 概述：
s-60b是美国西科斯基飞机公司研制的双发、单桨多用途直升机，是uh-60的改型。美国海军的编号有：sh-60b，绰号“海鹰”；sh-60f，绰 号“大洋鹰”及hh-6oh。美国海岸警卫队编号hh-60j，绰号“坚鹰”。该机的全面研制工作于1978年2月28日开始，1979年12月12日首 次试飞。1983年4月，生产型开始交付使用。
二、 性能指标：
机长（旋翼展开）19.7米（旋翼折叠）12.5米 机宽（旋翼展开）16.2米（旋翼折叠）4米
机高（旋翼展开）5.18米（旋翼折叠）3.96米 主翼直径16.2米 尾翼直径3.35米
起飞重量（反潜）9575公斤（反舰）8721公斤 最大起飞重量：9926公斤
续航能力：3.5到6小时 4.2小时（海平面飞行，天气晴朗，无风）
机组人员：四人（正副驾驶，机载战术设备操作军官，传感器操作手）
三、 结构特点：
和在陆军中服役的黑鹰相比，海鹰sh-60b大约有83%的零部件和前者是通用的。但是因海上作战的特殊性，海鹰的改进比较大，机身蒙皮经过特殊处理，以适应海水的腐蚀。
增加了旋翼刹车，装备旋翼自动折叠系统，尾部的水平尾翼呈矩形也可以折叠，而陆军的黑鹰 的水平尾翼则呈梯形；飞行员座舱并没有用装甲强化；后机身装有防撞的双油箱燃油系统，油箱总容量2241升，油箱1/3以下部分能够自封；增加了紧急漂浮系统。
该机的主要反潜武器为两枚mk46声自导鱼雷，在执行搜索任务时，可以将鱼雷改成两 个455升的副油箱。该机的发动机为t700-ge-401，单台功率1690轴马力。后期通用又提供了更新型的发动机t700-ge-401c，输出功率达到了1900轴马力，由于海鹰的起飞重量比黑鹰重，所以该机的飞行速度并没有因发动机功率的提升而提高。
四、 武器控制与电子系统：
采用an/arq-44保密数据链，圆形的数据链天线位于尾梁下方；增加自动飞行控制系统；增加悬停空中加油系统，
该机的主要探测设备为德州仪表公司生产的an/aps-124全方位搜索雷达，安装在机头下方的雷达罩内，虽然an/aps-124的体积不大，但在典型搜索高度，其有效作用距离能够达到240公里，可以有效对付潜望镜状态的潜艇。机头的雷达罩内装备的是an/alq-142电子支援测量系统，机上总共有4个该型系统。为了对付 新型潜艇，该机还有德州仪表生产的an/asq-81(v)2磁异常探测仪，探测仪的传感器安装在机身右侧，使用时可以用缆线拖放。机上有25管声纳浮标 发射器，每个发射器内有5个声纳浮标，可以使用各种类型的主/被动声纳浮标，由an/arr-75接受仪接受来自浮标的信号。
美国海军有数十艘的航空母舰，而潜艇则对其产生了严重的威胁，为航母配备反潜直升机 是必需的，原先这一任务由西科斯基早期产品sh-3h海王担任，1971年开始装备，进入90年代以来，海王已经严重老化，新型航母舰载反潜直升机的研制 工作随即展开，美国海军看上了sh-60b，西科斯基在此基础上推出了sh-60f，绰号“大洋鹰”，美国海军欣然接受。至90年代中期，美国所有的航母都换装了这型反潜直升机。sh-60f取消了sh-60b上用于反舰的一些电子设备，其主要的探测设备是本蒂克斯公司的aqs-13f调放式变深声纳，机上共有4名机组成员，即正副驾驶员和两名声纳操作手，而且该机的外侧挂架明显要比sh-60b大，可以挂载3枚mk50鱼雷。
sh-60f除了能够执行sh-60b的所有的任务外，还要执行一项对航母来说非常重要的任务就是在航母弹射或者回收飞机时待命随时前去营救落水的飞行员。除此之外，sh-60f在执行反潜任务时和sh-60b也有所不同，sh-60f 通常是两架为基本单位出动执行反潜任务，而且反潜搜索时，采用吊防式声纳在被怀疑有潜艇的地方进行搜索，而不是像sh-60b那样投放声纳浮标，aqs- 13f的缆绳长达480米，足够探测目前所有的
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