春秋航空廉价候机楼欲落户上海虹桥机场
10月25日，春秋航空公司的一架空客A320客机抵达黑河机场。
全球军事网 报道明年3月，随着大批航空公司争相入驻虹桥机场西(新)航站楼，今后，虹桥机场东(旧)楼除了8个上海至日韩的国际航班，将仅剩春秋航空公司一家。作为一家廉价航空公司，春秋航空公司相关人士昨天向记者表示，他们将尽力争取低成本候机楼在虹桥机场落户，以便在低价机票的折扣和投放量方面，有更大的空间。不过，春秋能否将虹桥机场东航站楼改造为“廉价候机楼”，还取决于机场方面的态度。
春秋“接盘”东航站楼B楼
明年3月，虹桥机场西航站楼将投入使用，因此也带动东航、上航、国航等一大批航空公司搬入新家。昨天，记者从春秋航空公司处得到证实，明年3月起，虹桥机场目前的东航站楼将仅剩下8个上海至日韩的国际航班，其余航班均将更改到西航站楼，国内航班仅剩春秋航空公司一家。“东航站楼对于我们来说太大了，春秋一家公司吃不下。”昨天，春秋航空相关人士告诉记者，今后，春秋将只占据东航站楼的部分，而不是全部。目前虹桥机场东航站楼分为A、B两个楼，上航、春秋、京沪快线等占据A楼，仅A楼就至少投入30架飞机才能运转，而明年起，春秋将在虹桥投入5架飞机，机队的落差相当大。“我们没有那么多航班，而承担A楼的租赁费、全天运行的水电等费用成本不是一个小数目。”因此，在无其他航空公司接盘的情况下，春秋透露，上海机场方面将关闭东航站楼的A楼，仅启用B楼。
相关人士透露，B楼也不会全部租赁，而只是租赁其中的一部分。今后，将视航班时刻、机队规模状况再逐步扩大。“虹桥机场的时刻都满了，竞争也相当激烈，虽然 B楼给春秋使用后，停机位不成问题。但是，如果春秋争取不到更多的航班时刻，那停再多飞机、租赁再多设备也没有用。”
