中国军队先进武器解密啦：解放军的“变形金刚”战车
国产ZBD-05两栖突击车前部装有滑板，主要作用是当车辆在水中处在低速航行状态，车体大部分没于水面之下，首滑板10余度的小倾角也不会产生很大航行阻力，影响战车的机动作战能力。国产ZBD-05两栖突击车前部滑板展开后的外型如同弓形，首滑板前后两部分倾角差较大，而是成较大倾角的平直状态。图为该滑板处在半展开状态。
国产ZBD-05两栖突击车车首有一组小型浮箱，车首滑板折叠后覆盖其上，形成一个尖锐的楔形结构，这种结构是为了优化车辆从登陆舰下水时的入水角度，提升车辆的入水稳定性，相对较大的车首浮力还能抑制车辆低速航行状态下的首倾。
由于国产ZBD-05两栖突击车车的车首弓形滑板在排水航行阶段反而会产生较大阻力，所以滑板只有在准备加速进入过渡航行状态时才会展开。对于国产两栖突击车来说，高速航行时很可能仅通过后移诱导轮张紧履带来减小阻力。因为车体较小且不能形成封闭式车底，国产两栖突击车将更加依赖辅助滑板的抬升作用，因此才采用了首尾辅助滑板(特别是尾滑板)。
国产ZBD-05两栖突击车前部装有滑板，主要作用是当车辆在水中处在低速航行状态，车体大部分没于水面之下，首滑板10余度的小倾角也不会产生很大航行阻力，影响战车的机动作战能力。国产ZBD-05两栖突击车前部滑板展开后的外型如同弓形，首滑板前后两部分倾角差较大，而是成较大倾角的平直状态。图为该滑板处在半展开状态。
国产ZBD-05两栖突击车车首有一组小型浮箱，车首滑板折叠后覆盖其上，形成一个尖锐的楔形结构，这种结构是为了优化车辆从登陆舰下水时的入水角度，提升车辆的入水稳定性，相对较大的车首浮力还能抑制车辆低速航行状态下的首倾。
由于国产ZBD-05两栖突击车车的车首弓形滑板在排水航行阶段反而会产生较大阻力，所以滑板只有在准备加速进入过渡航行状态时才会展开。对于国产两栖突击车来说，高速航行时很可能仅通过后移诱导轮张紧履带来减小阻力。因为车体较小且不能形成封闭式车底，国产两栖突击车将更加依赖辅助滑板的抬升作用，因此才采用了首尾辅助滑板(特别是尾滑板)。
ZBD-05两栖步战车是首次公开亮相，和车辆第三方队的ZTD-05两栖突击车同属一个车族，是海军陆战队新一代主战装备。装备了反坦克导弹、速射炮和高射机枪，能有效应对来自坦克和直升机的威胁。同一车族还有两栖指挥车、两栖救护车、两栖工程抢修车。
该系列车辆中装有1门105毫米低后座力坦克炮的，就成为高速两栖坦克，其威力足以击毁台湾的M-60、M-48等各型主战坦克；装30毫米机炮就成为高速两栖步兵战斗车，其火炮威力足以击毁台湾的M-41轻坦克和各型装甲车。而炮管周围的支撑可以大幅度提高机炮的射击精度。
ZBD-05两栖步战车是我军两栖作战部队的主战装备。
ZBD-05两栖步战车分队
