中国黑头歼8H战机强悍,令俄专家表情十分惊奇羡慕!
战机航炮打空中拖靶，电视上首见。从画面分析，应该是海航8师出动歼七拖动空靶起飞，海航九师的两型歼八，歼-8D和黑头歼8H起飞打靶.
据说命中率 100%令在场观摩的俄军专家赞叹不已，表情十分的惊奇和羡慕，在他们提出进一步了解黑头歼8H机载火控系统时被婉拒。由于是打实弹，这个项目非常危险，特别是对拖空靶的歼七战机，如果稍微出现误差歼八就可能击上靶标前面歼七战机，所以对双方飞行员的素质都是一个非常难得的考验！
1988年，中央军委根据南海作战的需要,启动了空中加油机工程，并要求加油机能在最短的时间内首飞。经过全行业的努力，寄托着我国歼击机远程作战能力的J-8D飞机于90年11月21日首飞成功，并于95年底开始装备部队，结束了J-8系列腿短跑不远的历史。
J-8D主要是加装了受油设备,使J-8B上的受油能力现实化.另外加装了563B惯导,JD-3II塔康，改善了导航性能；换装JHK-13E平显（J8B有JHK-13），并与惯导，塔康，定向仪等交联，实现了综合显示；加装了RKL800A组合电子对抗系统；换装了YX5飞行员供氧系统；换装了 HTY-4A救生系统，可实现零高度，0-1100公里/小时速度的安全救生。对于雷达，发动机等关键部分并没有改动。
值得说明的是：从J-8B开始，所有型号的（B,C,D,F,G,H）J-8II系列都有空中加油能力
J-8H是一种在J-8D的基础上改进的多用途飞机，在保证空战能力的同时兼顾了对地攻击能力。J-8D装备部队后，由于雷达作用距离短且不具备下视下射能力，难以满足新的作战任务的需要，601所和112厂于95年提出J-8D的改进方案，并自筹资金研制（有点象J-7FS、WP-13B的研制）。J- 8H主要的改进是换装具备下视下射能力的脉冲多普勒雷达（1492，应该是1471的发展型）、用无线电指令发射机替换连续波照射器、新的综合航电系统（包括外挂管理系统）、增大推力的发动机（WP-13BII）、改进机身强度和加强了2、6挂点（使之具有1000kg的外挂能力）、增大飞机的载弹能力等等。
后来由于形势的需要，J-8H晋升为杀手锏工程。J-8H在空战中主要使用PL-11A中距半主动雷达制导导弹和PL-8A近距格斗弹，在对地/海方面能挂载包括低空导航/红外瞄准吊舱（607&613所联合研制，同时也装备JH-7A,J-10,J-11A/B）、对地导弹、激光制导炸弹、超音速反舰导弹等在内的各种对地攻击武器。J-8H的诞生，标志着J-8真正拥有了精确的对地/对海打击能力。
