美国陆军公布OH-58F升级方案
据英国《飞行国际》10月27日报道在两次开发新机型替换OH-58D均失败后，美国陆军终于准备为OH-58D进行升级改良。
在美国陆军协会的年度会议上，军方官员公布了OH-58F，该机对驾驶舱和传感器进行了升级。
同时，陆军还宣布，美国贝尔公司将重启OH-58的生产线，为陆军现有的OH-58D进行升级，以填补2003年以来事故和战斗中损失的43架OH-58D。OH-58的生产线已经关闭了长达15年。
陆军在2007年ARH-70项目取消后，一直在对陆军未来的侦察直升机的备选方案进行分析。陆军官员始终没有为新机型的开发投入资金，但表示唯一的无人机方案已经被排除。
分析工作将于2011年第二季度完成。其中一个方案是启动一个开发项目，研制一型高速旋翼机，目前看来美国西科斯基公司的S-97“掠夺者”是可能性最高的选择。
另一个方案是停止使用现有“基奥瓦勇士”，在市场上的现货产品中选择一型能够满足陆军大部分新需求的机型。
在阿富汗战场，OH-58D缺乏足够的动力来完成无地效1830m海拔、35℃时的悬停飞行任务。欧洲航宇防务集团（EADS）北美分公司和美国洛克希德·马丁公司已组成联合小组，在UH-72“勒科塔”通用直升机基础上开发武装侦察直升机AAS-72X。AAS-72X验证机已经开始研制。此外，意大利/英国阿古斯塔·韦斯特兰公司也提出了军用型AW119方案。
但美国陆军可能会选择能够充分利用其现有的OH-58D的方案，如为其换装数字化全显示驾驶舱和美国雷神公司的通用传感器载荷。
但是，由于OH-58D无法在“高温-高原”性能方面满足陆军提出的新标准，贝尔公司因此正在计划为其换装美国霍尼韦尔公司的HTS900-2发动机，可提高50%的输出功率。HTS900-2原本是为ARH-72研制的发动机。但英国罗罗（R-R）公司也推出了新的发动机方案，比HTS900-2功率高大约12%。
陆军更希望采用能够充分利用其现有OH-58D的方案，因此AVX公司提出的一个基于OH-58D的改型方案也对陆军有吸引力。该方案将OH-58D改装为复合式直升机，前飞速度提高大约25%，美国AVX公司表示该方案所需的资金将只是贝尔公司的换发项目的一小部分。（中国航空工业发展研究中心李昊）
