FV432 型履带式装甲人员输送车
国别：英国
类别：装甲战斗车辆 装甲输送车
型号：FV432 型
图片：
发展过程:
该车是由 FV420 系列装甲车发展而成 , 于 1958 年开始研制 ,1961 年完成样车 ,1963 年完成第一批生产车型。到 1971 年 , 英国共生产 3000 辆 , 用于取代英军的撒拉逊 (6 × 6) 轮式装甲车。该车是参照美国 M113 车设计的 , 车体和 M113 一样 , 系箱体结构。同 M113 的区别为驾驶员位于车前右侧，履带上部有托带轮，车后采用 1 扇大型右开门，车体材料采用了防弹钢板。
性能特点：
①运载能力强，乘坐性能较好。载员舱在后部，可载10名步兵，也可运载 3.67吨物资。该车装三防装置。为能在寒冷地区或热带地区作战，还研制了供暖或降温设备。
②一车多用，形成了多功能车族。主要有迫击炮、指挥车、炮兵指挥车、救护车、修理抢救车、反坦克武器载车、布雷车、雷达车、通信车等。
③有一定的火力支援和防护能力。装有1挺GPMG式7.62毫米机枪，车体用钢板焊接而成，钢板最厚为 12 毫米，能够防轻武器和弹片杀伤。
主要改型：
81 毫米自行迫击炮车。后部旋转平台上装 L16 式 81 毫米迫击炮 , 能 360 °旋转 , 最大射程 5660 米 , 车载炮弹 160 发。该车重 16.4 吨 , 有乘员 6 名。
指挥车。附加通信设备，有乘员 7 名 , 车重 15.5 吨。
炮兵指挥车。该车除装 EMI 辛柏林迫击炮定位雷达外 , 还装有马可尼的野战炮兵指挥车、控制计算机设备以及普莱斯的火炮射击声音探测系统，作为炮兵连级指挥车使用。
救护车。主要用于救护伤员，该车装4副担架或2副担架和5名伤员座椅。
修理抢救车。主要用于修理抢救损坏车辆，该车后载员舱装有绞盘，最大拉力为179.33千牛 。
反坦克车。该车后载员舱安装1 门瑞典卡尔·古斯塔夫无后坐力炮或米兰反坦克导弹。
布雷车。该车安装牵引杆式地雷布雷器 , 每小时可布雷 600 个。车上还可装防步兵地雷布设系统，也可综合布设反坦克地雷和防步兵地雷。
FV436 雷达车。该车安装探测距离为 10000 米的马可尼 ZB298 型短程雷达和探测距离为 20000 米的 EMI 辛柏林迫击炮定位雷达。
FV434 维修保养车。该车右侧安装 HIAB 起重机 , 可在野外更换奇伏坦主战坦克的动力装置。
FV439皇家通信车。该车装有电台天线、韦维尔自动化指挥控制系统和雷鸟野战地域通信系统。
基本数据：
乘员+载员 2+10 人
战斗全重 15280 千克
车长 5.251 米
车宽 2.800 米
车高 2.286 米（至机枪）；1.879 米（至车顶）
车底距地高 0.406 米
公路最大速度 52.2 千米 / 小时
水上最大速度 6.6 千米 /小 时
公路最大行程 480 千米（柴油机）；424 千米（汽油机）
涉水深 1.066 米
爬坡度 30 度
攀垂直墙高 0.609 米
越壕宽 2.05 米
发动机功率 176 千瓦
主要武器 7.62 毫米GPMG机枪
烟幕弹发射器数量 2 × 3 具
弹药基数 1600 发
装甲厚度 6 ～ 12 毫米
三防装置 有
外形识别:
①车体几何线条面多 , 除车首前上装甲有一定倾角外 , 上、后、左、右装甲角度不大。
②采用 5 对负重轮和 2 个托带轮 , 两侧无防护裙板。
