两岸飞行表演队比拼：台雷虎地位装备不及八一
资料图：大陆八一飞行表演队歼10战机四机飞行表演
资料图：台湾雷虎小组进行飞行表演
本报特约撰稿 程家栋
据《解放军报》报道，3月初，素有“蓝天仪仗队”之称的解放军“八一”飞行表演队换装歼－10战机，使阵容更加强大。今年早些时候，担负同样性质任务的台湾空军“雷虎”特技小组也宣称将启用新款表演机涂装。作为两岸空军的精锐，这两支部队经历了迥异的发展轨迹；相同的是，它们每次公开亮相，都会引来人们的兴奋和好奇。
双方都是精锐之师
上世纪50年代，欧美各国空军纷纷组建特技飞行小组，这股风潮吹到台湾，“雷虎”小组遂于1953年成立，号称“远东第一支特技飞行小组”。在两岸剑拔弩张的岁月里，台军战备任务繁重，“雷虎”小组往往从空军第1大队下辖的3个中队里抽调，谁不担负值班任务就拉出去表演。1988年，“雷虎”小组编入“冈山空军军官学校”，队员也从战斗机飞行员改为飞行教官。台军声称，这些人都是“老油条”，平均每人有近3500小时飞行经验。
“雷虎”小组是在西风东渐的背景下诞生的，“八一”表演队的成立则有着更强的政治色彩。1961年秋，印尼前总统苏加诺受邀访华，他希望中方比照国际礼仪，当印尼总统专机进入大陆领空时，解放军能派出战机护航。于是，空军司令员刘亚楼受命编组一支护航机队，圆满完成了任务。此后，中央指示空军组建专门的飞行表演队。
1962年2月，解放军空军护航表演大队在天津杨村机场成立，国产歼－5战斗机成为其主要装备。1987年，护航表演大队正式更名为“八一”飞行表演队，仍保持原有编制。
装备性能“八一”占优
台军“雷虎”小组长期沿用一线战斗机作为表演用机，但因运行费用高，当该部归属空军官校后，换装了岛内自制的AT－3教练机。虽然座机由超音速降为亚音速，但由于飞行速度变慢，反倒能更便捷地编排复杂的飞行动作，特别是进行编队飞行时，参演飞机数量可达7架。
相比之下，“八一”飞行表演队由于长期使用速度较低的机型，得以采用世界上罕见的9机密集编队进行表演。1995年，在换装成都飞机工业公司提供的歼－7EB战斗机后，“八一”飞行表演队正式迈入超音速时代。
外界分析认为，歼－7EB采用双三角翼主翼，亚音速、跨音速机动性突出，显著提高了“八一”表演队特技动作的观赏性。当然随着速度的提高，为确保安全，“八一”表演队将9机编队调整为6机编队。2006年前后，“八一”表演队又换上了更先进的歼－7GB，该机采用整体式风档，大大改善了飞行员的视野，有助于提高表演的精确性。
如今，“八一”表演队已换装歼－10战机，作为中国大陆自行研制的最先进机型，歼－10的加盟是该部历史上的重要里程碑。
表演科目各有侧重
台军“雷虎”小组拥有12架飞机，通常派出8架表演机，其中一架备用。“雷虎”全套特技科目约20项，分为多机、双机和单机3类，视天气与场地情况，规划有主方案、备用方案的各种表演方式。由于AT－3教练机的操控限制，“雷虎”小组的编队间距稍大，以保证安全。
“八一”飞行表演队通常派出7架表演机，同样有一架备用。据观察，“八一”飞行表演队的表演科目分为6机、4机、双机、单机等4类，计有高速横滚、单机倒飞、连续快滚、斤斗等单机科目，以及双机对飞、向下(上)开花、编队高速俯冲、宝塔队形、蓝宝石队形、箭队形、楔队形、三角队形、菱形、方形等10余个特技与编队科目。
大陆官方媒体曾披露，“八一”表演队以号称“魔鬼编队”的密集飞行自豪，编队中各机前后左右距离仅3米，高度差约1米，时速超过500公里，这种队形需要全体队员的绝佳默契才能完成。由于歼－10的中低空机动性能优异，“八一”表演队在完成换装后，在表演特定科目时有望压倒“雷虎”小组。
兼职“雷虎”地位不高
香港《亚太防务》杂志评论称，台军“雷虎”小组以美军为师，喜欢安排较多的单机、双机特技科目，看起来更刺激而富有变化性。机群在起飞前和降落后，还会在地面有些“插科打诨”的节目，丰富了表演的趣味元素。相比之下，解放军“八一”表演队比较看重编队飞行，虽然内容有些单一，但阵容庞大，颇有气派。
此外，“雷虎”与“八一”在各自军内的受重视程度也不一样。中国大陆基于大国思维，需要保留专属的“蓝天仪仗队”，在迎宾活动与重要庆典中登场。反观“雷虎”小组却始终是兼职身份，地位不高，被某些台军长官视为“鸡肋”单位，甚至数次传出要解散的传闻，处境与大陆同行相比有天壤之别。
