德国PzKpfw－III中型坦克(10)
三号坦克Ｍ型Panzerkampfwagen III Ausf M (Sd Kfz 141/1)
从１９４２年１０月到１９４３年２月，由维格曼、ＭＩＡＧ、ＭＡＮ和ＭＮＨ生产了２５０辆三号坦克Ｍ型。Ｍ型在Ｌ晚期型基础上加装了能通过１．３米水深的涉水装置（原Ｌ晚期型只能涉水０．８～０．９米）。这使Ｍ型重新设计了进气出气口，密封所有的接缝，还在车体后部高处安装了截止阀。基于Ｍ型的涉水装置研发了三号潜水坦克（Tauchpanzer Ⅲ）。另一个改进是Ｍ型在炮塔左右各安装了３个９０毫米ＮｂＫ发烟装置。１９４３年后出厂的Ｍ型车体和炮塔上增加了５毫米装甲护板。
三号坦克N型Panzerkampfwagen III Ausf N (Sd Kfz 141/2)
１９４２年６月，三号坦克最后一个型号――Ｎ型投产（也被叫做三号突击坦克）。与以往改型思路不同，Ｎ型退出了主战坦克的舞台，而作为火力支援坦克使用。其装有早期四号坦克换装长身管７５毫米炮后留下的短身管７５毫米２４倍口径ＫＷＫ３７坦克炮，可发射高速破甲弹和高爆弹。截止１９４３年８月，亨舍尔、维格曼、ＭＮＨ、ＭＩＡＧ、ＭＡＮ五厂从Ｊ型改装了３辆，Ｌ型改装了４４７辆，Ｍ型改装了２１３辆，总共有６６３辆旧型号接受了改装。还有３７辆额外的Ｎ型从不同的三号坦克早期型改装而来。它是三号坦克系列的收尾之作。Ｎ型根据改装基础不同拥有多种特征，如：有车侧逃生口的是少量的Ｌ型和Ｊ型改装，而后期型的Ｎ型炮塔指挥塔舱门改为一体式，并拥有更大的火炮防盾。一些Ｎ型安装了四号坦克Ｇ型的指挥塔。从１９４３年３月起，Ｎ型的炮塔和车体上加装了５毫米装甲护板，从１９４３年初开始出厂的Ｎ型还加装了防化设施（Zimmerit）。Ｎ型坦克还被装备到“虎式”重坦克营，以避免虎式坦克遭敌步兵反坦克手的袭击；此外，Ｎ型还被分配到装甲掷弹兵做支援火力使用。
有资料显示有三号坦克Ｏ型存在，但资料很少，作为一种应急车辆，其数据与Ｎ前期型相同。
１９３９年９月，在入侵波兰的战役中，只有很少数的三号坦克参战。三号坦克是德军第一种真正的主战中型坦克。它的设计吸取了许多一号和二号坦克在战争中的教训。在苏德战争初期，它成为了德军装甲师的主力。到１９４３年１０月，东线的５个装甲师中每个师只保留一个装甲连。到了１９４４年晚期，整个东线的三号坦克只剩７９辆。不过，在比较平静的地区，比如挪威和荷兰，直到战争结束还能看见许多三号坦克。
三号坦克的生产较慢，在１９４３年８月完全停产。在战争早期，三号坦克的不足使德军装甲部队大量使用捷克斯洛伐克的３５（ｔ）坦克和３８（ｔ）坦克。三号坦克为德军设计生产更大型的坦克――四号坦克奠定了基础，１９３５年莱茵金属－博尔西格公司制造的ＶＫ２００１（Ｒｈ－Ｂ），基本和后来的四号坦克Ａ型相同，但炮塔后部敞开，使用５０毫米短身管火炮。尽管后来它并未投入生产，它还是对未来四号坦克的设计有很大影响。三号坦克作为战争早期德国最好的坦克赢得了很高的声誉，对德军和盟军的坦克设计人员影响颇大。
早期的三号坦克Ａ～Ｊ早期型（１９３６－１９４１）采用了短底盘，Ｊ晚期～Ｎ型（１９４１－１９４３）采用了长底盘。全部的三号坦克总计生产了大约６０００辆，主要由阿尔卡特、戴姆勒―奔驰、ＦＡＭＯ、亨舍尔、ＭＡＮ、ＭＩＡＧ、维格曼货车工厂和ＭＮＨ制造。
一直到１９４３年晚期，三号坦克还在所有的前线服役。此后它完全被四号坦克所替代。许多三号坦克被改装，以做其它用途。这样，三号坦克从A到N（不包括K型）共有门种型号，共生产了6123辆，再加上以三号坦克为底盘的变型车9500辆，使得三号坦克及其变型车的总数达到15000多辆。三号坦克几乎参加了德军装甲师在二战中的每一次战斗，是二战初期和中期德军装甲兵的主要装备。
三号坦克的其他改型战车
三号坦克指挥坦克
配合前线作战,还将大量的三号坦克在奔驰公司改装成Ｄ１型（３０辆）、Ｅ型（４５辆）、Ｈ型（１７５辆）和Ｋ型（５０辆）指挥坦克。这种指挥坦克武器为一挺７．９２毫米机枪和一门伪装假炮（炮塔不可动），其内部装备了额外的无线电设备，这些指挥坦克一直服役直至战争结束。此外，１８５辆由Ｊ型和Ｌ型改装的三号指挥坦克则装备了５０毫米４２倍口径（Ｊ型）或６０倍口径主炮。
９４２年６月至１１月，８１辆Ｊ型被改造为装备５０毫米４２倍口径ＫｗＫ３８火炮的三号指挥坦克（Panzerbefehlswagen III mit 5cm KwK L/42 / Sd.Kfz.141）。 从１９４３年３月至９月，又改造了１０４辆Ｊ型。此型指挥坦克缺少一挺车体机枪，携带的主跑弹药也减少为７５发，并安装了额外的无线电设施及潜望镜。
