米格MiG-1战斗机(3)
I-200 第二架原型机
该机唯一令人不满意的是 AM-35A 发动机仍然未能完善，这给试飞员和工程师们带来了不少麻烦，而且该发动机还未能通过 50 小时飞行测试。1940 年 12 月 12 日，也就是试验的最后一天，试飞员 A?柯柴特科夫在试飞中遭遇发动机起火，幸亏他临危不乱，凭着丰富的经验化险为夷，在安全返回地面后柯柴特科夫才发现飞机的起落架竟然在触地的瞬间卡住了。
试飞员们在进行多次试飞后认为 I-200 对飞行员的技术要求太苛刻了，他们发现 I-200 在飞行中纵向稳定性不好而横向稳定性却非常出色，这也是波利卡波夫飞机的一个特点。后来设计人员通过汲取 I-16 飞机的经验，对 I-200 的重心进行了调整，解决了这一问题。
