苏军在沈阳的公开抢劫 (高清大图)
苏军占领东北后，苏方派出人数不等的武装“代表”对各工厂一一实行接管，如辽阳橡皮公司20人、本溪钢铁公司53人、抚顺铁厂50人、轮机油厂30人等，总计783人。这些工厂大部分是民用工厂，而不是军用工厂。但苏联认为，凡是为关东军服务过的都是军用工厂。
所有被苏联认定为“战利品”的工厂，都被苏军当局派兵把守，严禁外人进入。日本战俘(特别是技术人员)是拆卸机器的主要承担者，他们把工厂里的机器和重型设备拆卸下来，装进箱里，然后分海(大连)陆(向北经黑河，向西经满洲里，向东经绥芬河)两路运往苏联。
对工矿机器设备拆毁的程度，取决于工矿本身的重要程度和苏联对其机器设备的需要程度。例如，东北最大的鞍山钢厂是东北的骨干企业，“摧毁”该厂，便可瘫痪整个东北工业体系。因此苏联对其拆运也最为认真，由苏军中校柯刹罗夫指挥苏俄技工80名，暨工人及日俘共8000 名，经四十余日才拆运完毕。该厂被洗劫之彻底，非经重建，永无恢复之可能。又如，奉天飞机制造厂，月产高等教练机70架(装配)，发动机100台。后来为躲避美机轰炸，实行分散经营，设公主岭和哈尔滨二厂。公主岭月产高等教练机30架，发动机100台。哈尔滨月产高等战斗机10架，发动机100台。以上三厂全部机件均被苏军拆运而去。所有的汽车制造厂的机部件也被拆运一空。拆运这些工厂的机器设备，既破坏东北的工业基础，又满足苏联的需求。东北水电和火电发电机，苏联也有需求，但苏联准备与中国合作，就拆了大部分，留下小部分。整个拆运一直到1946 年3月苏联最后撤军时为止(实际上已无可再拆了)。
苏联拆运机器设备的总价值到底有多少？有各种统计数字，如国民党党史会库藏的有关资料，中国记者的统计资料，鲍莱调查团的统计资料，和东北工业会及日侨善后联络处(“东北工侨”) 的调查资料，它们提供了各种不同的数字。据鲍莱的估算，苏联拆运所造成的损失达8.95 亿美元；相比之下，“东北工侨”的调查就更精细一些：损失为12.36 亿美元，但占东北企业三分之一的日本陆军企业并未包括在统计之内，如加上这部分损失，总计不下于20亿美元。
