X-45与X-47
X-45与X-47
空军的X-45无人作战飞机由美国波音公司研制，最初在ACTD项目中启动，主要目的是为空军验证无人作战飞机的技术可行性，以应付21世纪的全球突发事件。A型机于2002年5月22日成功完成首飞试验，原计划进行3个批次的生产，其中包括现在已经取消的X-45B型。美国空军原来希望UCAV可以高效率地执行压制敌方防空力量和对地攻击任务。在X-45概念机的技术比较成熟，并且成本可以承受之后，执行压制敌方防空力量/对地攻击将成为无人作战飞机的首要任务。 海军的X-47无人作战飞机由诺斯罗普?格鲁曼公司研制。最初的任务要求包括：监视/侦察较大地理区域的主动和被动传感器系统，可在目标区域进行长时间盘旋。2003年5月，诺?格公司获得为美国防部建造2架X-47B无人机的合同，用于展示该型无人机在航母上起飞执行任务的可行性。2004年2月23日，诺?格公司的一架X-47A无人机在海军位于加利福尼亚中国湖海航战中心沙漠跑道上起飞，并成功地进行了12分钟的飞行。 当前空军的X-45和海军的X-47处于不同的发展阶段：X-45C发展较为成熟，2003年12月就通过了“中期设计审查”；X-47B进展相对缓慢，目前只完成“系统需求审查”。各自的A型机发展也不同：X-45A进行了多次试飞，其中2004年3月20日完成从内部弹舱投射114千克常规炸弹的试飞工作，4月18日完成从内部弹舱发射GPS辅助制导的114千克精确制导弹药，还计划不久进行2架X-45A飞机的编队飞行试验；X-47A到目前为止只进行了一次飞行，但却成功地验证了着陆控制，这对将来的舰上着落非常重要。
