悍马型军用吉普车
悍马型军用吉普车
悍马型军用吉普车 悍马家族
一提起悍马(hummer)，你立即会想到那一种具有越野之王称号的车辆，尤其是在去年的伊拉克战争中及战争后，你总能从电视中看到美国大兵驾驶悍马军车巡逻于巴格达街头，或者被袭击后的现场。但在电视上看到的是军用悍马，你不可能买到，你出再高的价钱也只能买到民用版悍马。性能及外形最接近军用悍马的民用版悍马是h1型，这是一款真正的越野车，它在美国的基本售价为10.5万美元。如果你出不起这个价，可以买悍马h2型，这是一款现在正在中国流行的suv，它的基本售价为48800美元（在亚运村市场曾标出150万元rmb，现在标价为118万rmb）。从今年夏天开始，悍马h2 sut也将开卖，它的价格至今还是个秘。sut是什么？那是“运动型多功能卡车”的意思。在美国，卡车（truck）一般是指我们中国人根本不正眼看的皮卡。在美国开皮卡就像是穿牛仔裤一样，不分贵贱和贫富，谁都可以开，而且从某种程度上讲，驾驶一辆皮卡比开轿车或suv都更具“美国精神”。然而，悍马那高昂的价格把许多悍马迷拒之门外，它那宽大的车身也显得太霸道，它那“油老虎”式的大排量发动机也让不少人负担不起。
h3t――悍马小弟
哪里有需要，哪里就有产品。专为年轻人设计的小型悍马h3t概念车最近亮相，骤然间唤起了众多悍马车迷们的希望。h3t是一款单排皮卡车型，它虽是最小的悍马，长宽高仅为4443×1893×1795mm，但它继承了悍马h1的反叛造型特征，也拥有美国军车的dna。h3t的两门两座式皮卡设计，是当今美国最为时尚的车身造型。
悍马h3t的外形就是皮卡，与它的三个哥哥h1、h2和h2 sut都不同。它的顶篷可以电动打开，后窗也可以隐藏起来，从而形成一个完全开放的驾驶室。h3t的机盖仍像它的哥哥们一样是向前打开，而是是半自动的。它的通过性极强，配用34英寸的轮胎，离地间隙高达11.5英寸，从而使其接近角和离去角分别达到51度和50度。虽然你一眼就可看出h3t是悍马家族成员，但由于车身尺寸要小些，线条也稍柔顺些，因此比它的哥哥们看起来更亲切些，至少没有h1那么野蛮，也没有h2那样张扬。同时，较紧凑的车身尺寸也让h3t显得更具动感和灵敏。
h3t的轮胎和内饰设计是与世界运动服装名牌耐克合作的产物。耐克将它在运动鞋上的制作技术应用在h3t轮胎上，使其不论在何种路面上都具有很强的抓地力；耐克在运动衣上的制作技术则运用在h3t的座椅面料上，这种面料不仅轻质，而且不需机械手段即可达到温暖如春或清爽宜人的效果。
以往的悍马车都是在通用全尺寸卡车平台上开发的车型，而h3t则是在通用中型卡车平台上设计的车型。它的四轮都靠近车身四角，采用四轮盘式刹车，前盘上设置了6活塞式卡钳，后盘则是4活塞式卡钳。
h3t配用通用的新型vortec 3.5升直列五汽缸发动机，最大功率高达350马力，升功率达到100马力/升。最大扭矩为474nm。
悍马h3t概念车技术参数
高(mm) 1795
长( mm) 4443
宽 (mm) 1893
轴距 ( mm) 3012
轮距( mm) 前1650/后 1664
车重 (kg) 2109
发动机 3.5l 增压 i-5
排量(cc) 3460
功率 (hp / kw @ rpm) 350 /260 @ 6000
扭矩(lb-ft / nm @ rpm) 350 / 474 @ 3600
变速 4速自动，awd
悬挂 前：扭力杆，后：5连杆带螺旋弹簧
轮胎 285/65r19
制动 15英寸刹车盘， 6活塞卡钳
h1――悍马老大
4×4车迷们用“世界越野之王”来形容悍马h1一点也不过分。它是悍马车型中最接近美国军车的车型。
从哪开始介绍h1的越野性能呢？它406.4mm的最小离地间隙，几乎是任何其它4×4车的两倍。它的接近角和离去角分别高达72度和37.5度，更是其它越野车型无法比拟的。它17英寸的车轮穿上37英寸的轮胎，也只有大卡车才能有这么大的脚。h1的最大爬坡度为60% (31°)，最大侧倾度为40% (22°)，涉水深度762mm。
悍马h1装备一种名为torqtrac 4技术的四轮驱动系统。它可以自动
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