山猫水陆两用轮式侦察车

王朝军事·作者佚名 2010-03-16

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山猫水陆两用轮式侦察车

Image:11617899947233620.jpg 山猫水陆两用轮式侦察车国别联邦德国

名称山猫水陆两用轮式侦察车

spaehpanzer luchs armoured amphibious wheeled reconnaissance

vehicle

研制单位戴姆勒-奔驰公司

daimler-benz,de

生产单位蒂森-亨舍尔公司thyssen-henschel,de

现状完成生产计划

装备情况联邦德国

概述

联邦德国国防部于1964年确定了70年代军用车辆的要求，其中包括8×8的水陆两用侦察车。1965年成立了联合开发局(joint project office,jpo)从事70年代军用车辆的研制工作。戴姆勒-奔驰(daimler-benz)公司未参加联合开发局，但已先行开始了同样车辆的研制工作。

联合开发局和戴姆勒-奔驰公司各研制了9辆8×8水陆两用侦察车，并分别于1968年4月和12月交付特里尔实验基地(trier testing ground)进行试验。经过两年的全面试验，于1971年联邦德国国防部决定采用奔驰公司的产品，并与蒂森-亨舍尔(thyssen-henschel)公司签订了生产408辆车价值3亿马克的合同。第一批产品于1975年5月完成，1975年9月交付联邦德国陆军。1978年初停产。

联邦德国陆军称该车为山猫侦察车(spaehpanzer luchs)，用于取代美制m41轻型坦克和霍奇基斯(hotchkiss)spz11-2型侦察车。

结构特点

该车为全焊接钢结构。驾驶舱在前部，炮塔居中央，动力舱后置。车体和炮塔的正前面可防20mm弹丸侵彻。

驾驶员位于车内左前方，其舱盖前边有3个潜望镜，中间1个可换为被动夜视潜望镜。

炮塔为莱茵金属(rheinmetall)公司的ts-7型，采用间隙装甲。车长位于左侧，炮长位于右侧，两者各有1个向后开启的舱盖，并各有1个用于20mm火炮瞄准的periz-11a-1瞄准镜，他们共有12个观察镜。与主炮随动的探照灯可以红外方式使用。火控系统有1个方位指示器。

无线电操作员兼后驾驶员面向后，坐在炮塔后部，其单扇舱盖上有3个潜望镜，中间1个可换为被动式夜视潜望镜。

发动机靠右侧布置，可通过1个长方形舱盖与之接近。动力舱内安装有自动灭火器，包括发动机、传动装置、机油冷却器、空气滤清器和停车制动器的动力装置可整体装拆。动力舱、冷却系统和排气系统由气密的焊接板与战斗舱隔开。

该车采用4根带差速闭锁的载姆勒-奔驰刚性轴，由纵向杆支撑，各轮都带有垂直螺旋弹簧和液压减振器。分动器带差速闭锁装置。该车为8轮转向，但公路行驶时仅用前4轮转向。

该车为水陆两用，在水上靠车后部两侧的肖太尔(schottel)可调螺旋桨推进，该螺旋桨由分动箱的功率分出装置所传递的动力驱动。入水前，液压操纵的车前防浪板竖起，战斗舱的2台排水泵和动力舱的1台排水泵同时打开。

1982年公司声称要为该车购置423套热成像夜视设备，其中1984年63套，1985年、1986年、1987年各120套。

该车的制式设备包括用于加热冷却液、发动机和传动装置润滑油及蓄电池的预热器。当车上的所有舱盖都关闭后，三防装置可用来通风。

该车装备了莱茵金属公司的mk20 rh202式20mm火炮，系双向供弹，弹壳和弹链从炮塔右侧抛出。车长舱盖的滑动架上安装了1挺7.62mm高射机枪，炮塔两侧各有4具烟幕弹射器。