2014年广州TIT国际产业园建设情况
TIT国际产业园由合生创展集团与广州纺织工贸集团联合打造，项目位于广州城市副中心——花都产业群成熟商圈，规模达3400亩，是一个面向世界，构筑科技、汽车、纺织等产业导向的综合园区，集总部办公、精工制造、研发培训、物流商贸、生活配套等五大完善的高端服务功能，拟打造成为珠三角高端产业创新综合园区。
从2013年10月对外推介至今，TIT国际产业园（http://www.hs-tit.com/）正式亮相已经接近四个月，如今的建设情况如何？近日，记者来到产业园现场。
园区一期规划沙盘
政策利好：以千亿汽车产业基地为依托
作为广州副城市中心，花都城市规划以新华地区和新机场为中心，重点拓展三大核心片区——即汽车城与炭步镇产业聚集区、狮岭皮革皮具产业聚集区、花东空港物流产业聚集地，打造汽车、物流、皮具、珠宝四大产业成熟商圈，云集世界500强等跨国企业。
在“发展第一、经济第一、工业第一、汽车第一”的战略指引下，汽车已成为花都经济发展的第一支柱产业。目前，花都已成广州首个产值超千亿的汽车产业基地，形成了规模较大、产业结构相对完整和产业成长速度较快的产业集群。
在10月份的项目推介会上，广州花都汽车行业协会会长、风神集团副总裁余兴国在发言时指出，花都汽车商圈已全面迈向国际化，产业升级带来长足的投资机会。
产业园招商负责人刘海燕向记者介绍，TIT国际产业园巧借大政策环境，将自身定位为集科技、汽车、纺织为一体的综合园区。从地理位置上看，TIT国际产业园20分钟车程可到花都东风日产第二工厂、南海狮山汽车城，距离机场20分钟车程，距离花都港码头10分钟车程，物流方面占尽优势，产业集群效应较明显。
回报之困：至少8到10年才能发展成熟
事实上，尽管有大政策环境的利好，但回报周期过长或将是TIT国际产业园要面临的一大难题。
根据花都区政府供地情况，TIT国际产业园将分10-20年开发，预计2014年开发5.7万平方米，2015年开发25万平方米，其余均等到2016年及以后才开发。
漫长的开发周期加上不短的市场培育期，回报期也显然会随之推迟。高力国际市场研究与项目咨询部董事陈厚桥对记者分析：“一个大点的商业项目，建设周期可能在5年左右，单体项目是3年。而就持有型项目的市场培育期而言，也是因区域而异，一个新区的话，至少要8到10年才能发展成熟，区域成熟后项目才能成熟盈利。在成熟的区域，则只需要培育项目就行，但也要3年左右才能盈利。”
园区现状：配套空白人气不旺考验发展
除了较长的回报周期，产业园周边及产业园内的人气如何带旺也考验着园区的发展。据悉，产业园自2013年8月起对外开放，10月25日举行项目推荐会，但几个月的酝酿和项目推介会并没有马上给产业园引来确定进驻的企业。相关人士分析，或是因其所在的炭步镇地处偏远，产业园内部及周边配套亦不足，企业一旦进驻，首先要面临的就是员工生活配套问题。记者环顾四周，TIT国际产业园周边多是当地村落、空地、花卉场，15分钟车程内缺乏大型购物中心，无任何娱乐休闲设施，只能由区内配套补给。
但放眼园区，尽管一期三大区——加工仓储功能区、现代研发办公功能区、配套服务功能区里包含了配套服务部分，但根据产业园一贯招商先行的做法，配套服务要跟上，短期或难实现。
