主业前景存疑 海峡股份80%涨幅背后有隐忧
有这样一家上市公司，刚刚上市，但其主营业务前景就已被市场质疑。但奇怪的是，市场却依旧对其给出了超过50倍的市盈率。
实际上，这样的奇迹正在A股上演，2009年12月16日才登陆中小板的海峡股份（002320.SZ）正是这场奇迹的主角。
在挂牌首日即录得44%的涨幅后，不到一个月时间，海峡股份累计涨幅已经高达近80%。上市20个交易日以来的累积交易量已经达到60.3亿元，成为新年以来市场最炙手可热的宠儿之一。
然而，短暂的疯狂之后，海峡股份的前途正变得迷茫。
主营业务前景存疑
上市不到一个月的海峡股份似乎赶上了好时候。
新年伊始，国务院对外公布《国务院关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》，海南板块因此成为新一年市场关注的第一个焦点，出现整体走强。
这份1月4日公布的文件中，“在海南试办一些国际通行的旅游体育娱乐项目，探索发展竞猜型体育彩票和大型国际赛事即开彩票”的表述，更是激发了市场对海南将试水博彩业的想象。
海峡股份作为板块内唯一一家连接大陆的水上运输企业，在“国际旅游岛”和“赌船”概念的双重刺激下，更是开始了强势反弹。
海峡股份的助涨大军中甚至不乏财富证券长沙韶山中路营业部、国联证券上海漕宝路、财通证券杭州解放路等知名游资营业部。其中海峡股份公布的4次龙虎榜数据显示，仅财富证券长沙韶山中路营业部在其中两个交易日的净买入金额就高达近9000万元。
然而在众多资金追捧的同时，同一时间出台的琼州海峡跨海大桥即将兴建的消息，却让市场对海峡股份的前景产生了质疑。
1月9日，海南省交通运输厅厅长董宪曾在接受当地媒体记者采访时公开表示，跨海通道工程前期目前已经正式向国家发改委申报立项。该大桥将于2012年动工，2020竣工通车，建设费用达1400亿元。
“琼州海峡跨海大桥建成以后公司主营业务怎么办？”在2009年12月1日的海峡股份机构推介会上，来自富国基金的一名研究员直接向该公司董事长林毅发问。作为一家以琼州海峡上的三条航线为主营业务的上市公司，这个问题无疑是致命的。
上海某券商交运行业的分析人士向记者介绍，目前开通的跨海列车需“通过专用铁路轮船摆渡，通行时间在3个小时左右”。而跨海大桥建成后，上述时间将被缩短至10分钟左右。
海峡股份招股书显示，公司主营业务分别为海口-海安、海口-北海及海口-广州等三条航线。
“大桥修成后，上述三个地方通过汽车或火车到达海南岛的时间将大幅缩短，而以客滚运输为主业的海峡股份则面临着主营枯竭的危险。”前述分析人士认为。
“分流带来的影响肯定是有的，但大桥没修成以前，具体影响还不好判断。”上海证券交通运输行业分析师冀丽俊告诉记者。
