深入核心！ 4款2.0老牌中级车型大比拼(图)
火热的车市2.0L排量逐渐成为热点，可选的余地也最多。目前，市场上的4款主力2.0中级车型中，PASSAT领驭2.0、君威2.0、雅阁2.0、新马6 2.0都是实力选手，本期我们从消费者最关注的5个方面入手进行对比，希望对消费者的购车提供一个参考。
运动型 新马6最强劲
从发动机数据来说，动力性自然是新马6最好，这也得益于其新更换的S-VT(VVT)可变气门正时控制系统全铝合金发动机， 最大功率108千瓦，最大扭矩达到了183牛·米，这款发动机要想拖动马自达6不超过1.5吨的车身易如反掌。
雅阁的动力也不错，最大功率110千瓦，最大扭矩达到了186牛·米，不过，车身重量要比马6重一些，但0至100公里/小时也可以做到在12秒之内完成。君威的最大功率为91千瓦，虽然最大扭矩达到了180牛·米。但这样的动力水平想带动超过1.5吨的车重有点吃力。
领驭的MFI发动机经过改进，其最大扭矩在3500转时就可以达到，这一点对于大部分时间在城市中使用的中高级车来说特别重要，但由于市场定位的需要，整体偏向商务，运动性就差一些了。
外形 领驭、君威更大气
外形方面，最大气的要数PASSAT领驭和君威，PASSAT领驭沿袭了老款帕萨特那道有名的车顶曲线，风阻系数达到了0.28，镀铬的U形格栅鲜明地点出了它的大众汽车血统。
君威是5部车中最宽的，1.85米宽度提供了宽松的乘坐空间，在舒适程度上也是最好的。新马6和雅阁虽然都是改款，但是新马6最主要的改变在发动机上，由于是跑车的风格设计，所以内部空间略显狭小。而07款雅阁除了尾部的LED灯之外，整体造型变化不大。操控 驾乘感觉各有千秋
马6的手动版运动感在4款车中是最好的。在道路行驶当中领驭的底盘最扎实，经典的前轮4连杆独立悬挂和后轮纵置摆臂式悬挂在4款车中是独一无二的，而且这副底盘能够提供最扎实的路感和较好的舒适性。PASSAT领驭的悬挂校调适中，能很好地反应路况。广本雅阁和君威的悬挂相对比较软，乘坐久了会感觉比较累。
安全性 领驭占优
从车身结构的强度上来讲，领驭充分继承了德国轿车安全第一的设计理念，使用1.0至1.3mm厚的双面镀锌钢板由激光焊接而成，具有很高的牢固度，在安全性车身、安全气囊、安全带和头枕等装备的共同作用下，PASSAT领驭正面、侧面和后面碰撞中都有良好的表现。
新马6的3“H”车身从几何学上来说并不是稳定的结构，但是良好的刹车性能让马自达产品在安全上有一个与众不同的亮点。别克君威在NACP碰撞测试报告中对驾驶员的保护评价不高，但作为美系车在中国的代表，别克君威的整体安全性能还是得到了不少用户的好评。别克君威为全金属封闭承载式车身，宽大厚实的车身构造让整体的安全性能得到突出体现，但在操控和制动上，由于没有装备EBD，显得有些不足。
环保 雅阁领驭达到欧Ⅳ标准
雅阁和PASSAT领驭2.0都达到了欧Ⅳ标准，蒙迪欧和马6达到了欧Ⅲ标准，君威为欧Ⅱ标准。上海大众的PASSAT领驭在展厅标牌上写明“国三标准、欧四技术”。因目前国家只出台了国三排放标准，还没有开始国四(相当于欧四)认证，出于严谨，大众弄了个这么复杂的表述。
总结
各个车型之间没有绝对的最好，根据不同的需求总有不同的选择，就看你侧重哪个方面。
运动之选：马自达6
安全之选：PASSAT领驭
环保之选：雅阁
性价比之选：别克君威
