看评价再决定！ 四款经济型小车导购(组图)
据全国乘用车联席会统计,2007年上半年在主要乘用车厂家的主要轿车品牌中，经济型轿车累计销售约51.30万辆，约占同期国产乘用车市场规模的25.4%。虽然上半年小型轿车和微型轿车的市场增长率居于中级轿车之后，但其销量始终是正增长。相信随着今后国家进一步采取政策措施，小排量、低油耗经济型轿车的增长速度会更快。
日产骊威
价格区间：7.98万—10.38万元
骊威车型全系优惠2000元，其中1.6GMT最低优惠价7.78万元。对于一个上市不久的新车来说，这无疑是一种挑战。降价在吸引消费者的同时，也造成部分消费者在选择车型上举棋不定，毕竟中国人的消费心理“买涨不买跌”。
10万元级别的车型是各厂商冲量的主力车型，骊威正是定位于这一级别的高端时尚家轿，其竞争对手直接锁定POLO和飞度。笔者曾试驾过骊威，一直青睐那款橙色车型，绚丽的色彩是年轻人对生活的诠释。无论是外形还是内饰，骊威在设计上的家居感很强。出色的外形设计，出色的动力配置，骊威的前脸有骏逸的影子在里面，车身更多地利用黑色的塑料件，时尚感不错。
■车主评价：空间够大，后排的乘空感舒适；动力强劲，发动机声音很小；操纵性只是一般性，毕竟是一款家用车。不足之处是方向盘不能伸缩，只能上下调节；磨合期内油耗大约要9升到10升（一直开空调），过了磨合期估计在8升左右。
价格区间：5.79万-6.58万元
据了解，目前两厢威志的价格普遍有2000元以上的优惠，而二级经销商优惠幅度则达3000多元，且还能赠送部分汽车装饰。目前威志现车比较充足，除了部分比较偏的颜色以外，都可以提到现车，即使需要预订等待时间也非常短。
威志两厢搭载了丰田技术的8A发动机，对于这款经典的发动机来说，稳定性和经济性是它最大的优势。这款定位于年轻城市白领座驾的小车配备了单气囊、ABS+EBD、后雨刷、四门防夹手电动门窗，另外还有年轻人需求较多的MP3输入设备。
■车主评价：比较省油，磨合期过后油耗在7升以内；抓地很稳，方向力度也比较轻，操控感觉良好；威志密封做得不错，除了启动时会有些声音外，一旦开起来噪音被控制得很小。不足之处中控内饰做得比较粗糙，一些缝隙不均匀，塑料还有毛刺等；音响只有2个喇叭，效果也比较差；后排空间小，座椅偏硬。
价格区间：5.38万-5.98万元
笔者近日从一家奇瑞上海专营店了解到，现在A1在上海地区销售需要预定，店中有一些现车，但是不多，如果预定需要15个工作日左右。从二级经销商处获悉，目前A1有2000元左右的优惠幅度，但同样需要订车。
奇瑞A1和QQ出自同一平台，A1造型比QQ更富有动感，尺寸也更大。外观上也改变了QQ活泼的风格，方形头灯、横条形的格栅，是奇瑞近几款新车里看起来最平淡保守的，A1的成熟稳重同样可以吸引不少个性风格的买主。搭载了奇瑞自主研发的ACTECO1.3L发动机，配备有电动车窗、电动后视镜、倒车雷达等配置，豪华型中更有DVD、GPS导航,ABS＋EBD、前排双安全气囊等配置。针对奇瑞这款国际化的小车来说，这次的设计和定位都是可圈可点，再加上一些更亲近的价格，想必更会得到众多年轻消费者的喜爱。
■车主评价：在低速时动力并不理想，只有在3500转左右时才可以更好地发挥其性能。右后视镜视野小，要调到非常精确，否则看不到右后方来车，右转、停车时都要小心。
价格区间：7.49万—10.19万元
近期，雪佛兰乐风1.4L基本型优惠6000元，以6.89万元销售，跌破了7万元大关。笔者从上海某二级经销商处了解到，乐风全系可在市场价上优惠8000元，但有具体的事项消费者要与商家当面详谈。
雪佛兰LOVA乐风是完全基于三厢车的设计初衷而打造。提高了前后风窗高度，4310mm的车长，宽1690mm，车高1507mm，各种参数在同级车都是比较突出的。乐风加高了驾驶座椅设计，后排座更是采用“剧院升高式设计”，配合加大的内部空间和大面积的前窗设计，有效提高驾驶者的行车主动安全性，同时给驾驶者提供了更舒适的一个驾驶环境。
■车主评价：考虑到主要是家用，城市使用为主，配置相当齐全，乐风的外后视镜是可以电动加热的，行李箱也支持遥控开启，另外CD唱机本身就支持音频输入；发动机有力，转速一般不超过3000转，不急加油，也能感受到发动机的较强动力，而怠速时噪声轻。不足之处，发动机在2档时（时速20～30km）感觉发动机抖动明显；储物格较多，都偏小。
