航海世纪:郑和宝船是个骗局
废话少说，直接切入正题，原因如下：
1、史书和一些出土文物记载郑和宝船长“44丈”，由于古代的度量和现在有一定的差别，经过专家论证后换算成现在是120多米，（注几十年后哥伦布发现美洲时的船只有现在度量长度的40多米），是不是太大了！按照记载郑和宝船的长宽比为5：2，而经专家论证的真正适合远洋的木制帆船的长宽比为4：1，很难想象一个大胖子去约翰迅比赛跑100米！！！而且当时明朝刚刚统治全国，刚刚从战火分飞走过来的中国哪里有财力去造这么大的船呢？而且是200多艘，我不相信！钱从哪来？？
2、就算1的观点不成立，假如当时真的是造了宝船，那么我问大家中国的帆船和西方的帆船最大的区别是哪里？大家会说中国船的帆是竖帆西方的是横帆，告诉你错了，看船底！中国帆船的船底是平的而西方是尖的，而只有尖船底符合重力学能保持平衡而平底船只适合近海捕鱼而已！我不敢想象平底的宝船如何能穿越海洋的！
3、我们知道郑和下西洋时的中国皇帝是明成祖就----永乐皇帝。中国古代的阶级等级制度是十分森严的，这个不用多说大家都知道的。当时皇帝的金峦宝殿才多大啊，而和郑和的宝船比起来要小的多的多的多！！！很难想象中国皇帝会允许什么人坐比自己金銮殿还大的船！而且中国的这种阶级等级思想已经持续近2千年的，为了自己的统治地位皇帝也不会这么傻到做的，而后来的历史证明了敢于推翻阶级等级制度的是普通的老百姓---孙中山！
4、回到船上来，120多米的大船它的龙骨要多长啊？？？120米+、横截面直径要4米才能经得住远洋的风浪。去哪找这么大的树去？就算用N棵树去拼接那么用什么方法呢？？？钉子！笋卯！胶！这些用在小船上还行，对于这么大的船用了等于没有用一样根本不结实！！！（中国现代的远洋舰队在遇到风浪时船员能被风浪从自己的床上被翻到地上去。）
更为可笑的是现在还有学者认为郑和比哥伦布先发现的美洲！更晕啊！
欢迎有不用意见的人一起探讨！
