卡-50/52并不适合中国
前些天看到一个网友的帖子说中国需要进口卡-50武装直升机，而且武直-10适合做卡-50的侦察支援直升机。
而我认为无论是单座的卡-50还是双座的卡-52，中国很大可能不会进口他们。主要原因他们并不适合中国现在的国情。
也许中国的陆军中最最薄弱的就是陆军航空兵。解放军陆军航空兵缺少大中型的武装直升机来为步兵进行火力支援和反装甲火力。中国陆军航空兵缺少那种树梢高度的支援打击火力。所以装备怎么样的武装直升机就摆在了人们面前。
目前中国陆军航空兵装备的攻击直升机仅是30-40架哈尔滨武直-9和8架欧洲直升机公司的小羚羊，另外最近引进的60架米-17河马突击支援直升机。这样弱小的陆军航空兵与庞大的陆军实在不相符。
为了打造中国自己的“树梢杀手”武直-10。据台湾《东森新闻报》的报道，中国同欧洲直升机公司合作的“专武-10计划”估计在1999年9月完成试飞工作。武直-10以欧洲的“虎式”武装直升机为原形，结合中欧技术发展的中型武装直升机。武直-10重量5543公斤，最大武器外挂1500公斤，机身长14。15米，机高3。84米，机宽4。25米，机身两翼长约4。32米，可挂载57或90毫米的火箭23毫米机炮夹舱，也可以挂载8-10枚新型反坦克导弹。其作战威力不可小觑，综合性能虽略逊于美国的阿帕奇，但也算是世界数一数二的中型武装直升机。
作战性能如此强悍的武装直升机，其实现在已经可以满足陆军航空兵极度需要的反坦克火力，如果要进口卡-50/52的话，不仅推延了装备的时间，而且由于价格的原因，也不会装备太多。虽然卡-50/52是一款可以与阿帕奇匹敌的直升机，但是并不适合中国的需要。
首先中国现在急需解决的是“有和没有”问题，在陆军航空兵弱小缺乏大中型武装直升机的情况下，我们应该先解决‘有“的问题。现在武直-10已经在在飞行试验，不久便可以量产装备部队。但是如果选用卡系列直升机，中国还得经过与俄方的磋商谈判，还要支付价格不菲的钱财，还要等待俄方交货，时间势必漫长，等到武器到手，还要请俄方人员教授使用方法，过程实在漫长。
其次卡系列采用的是共轴双旋翼式，这与中国长期使用的多旋翼式有很大的不同。虽然共轴双旋翼式有他的好处，但技术复杂，维护困难，最重要的是中国以后要仿制这种机型很困难。
第三中国现在急需的是树梢高度的反坦克火力，其实武直-10就是顺应这一要求制造的，比较适合中国需要。而卡-50/52的性能虽满足中国陆军航空兵的需要，但卡52/50的其他性能就不那么急需了。可以说对于中国的需求，武直-10性架比较高。
第四武直-10由中国自己制造，这种直升机的研制成功使中国的直升机水平一下子跨越了20年。如果大量装备，那将是对国产直升机事业的极大鼓舞。况且中国的直升机事业与欧洲关系最为密切，武直-10中其实含有欧洲直升机的血统，其技术规范也来自欧洲，如果突然引进俄式装备，可能对地勤人员和飞行员是个极大的负担。
第五搭配问题。中国陆军航空兵的武直-11是一款优良的轻型武装侦察直升机，如果与武直-10搭配，就能最大的发挥两款机型的作战威力。
武直-11是国产轻型武装直升机，是直-11的武装改型。武直-11最大起飞重量2200公斤，航程560千米。它是在国产直-11的基础上，通过加装武器配置和武器火控系统以及昼夜观瞄系统，可以成为昼夜作战，具有搜索，识别，跟踪及对地一定攻击能力的武装直升机，其性能超过了美军的OH-58轻型侦察武装直升机。而美军正是把OH-58与阿帕奇搭配起来使用。而中国正可以将武直-11和武直10搭配使用，以武直-11做为武直-10侦察机。
另外中国的海军陆战队也缺少一种对攻击的武装直升机，如果将武直-10适当修改，便可满足海军陆战队的需求。
