武直十给中国陆军坦克思维插上飞翔旋翼
看新研武器的价值，要从现实到未来，通盘考虑。
054A对于未来的远洋航母舰队显得是有点单薄，但是对于目前“确保900海里制海权”的阶段性目标还是具有决定性意义的。毕竟饭是一口一口的吃，路是一步一步走的。
对于武直十，在目前国际上对武直发展方向极度彷徨的时刻，他的出现还能给我们极大的惊喜吗？回答是肯定的。
结论是：武直十给中国陆军的坦克思维插上飞翔的旋翼！
“坦克思维”，也可以说成是“坦克制胜论”。自从二战之后，坦克成为“陆战之王”，大集群、宽正面、大纵深的应用装甲集群成为陆战的首选。
我军也是深受影响。我国曾面临前苏联庞大装甲集群的威胁，如何打坦克、如何打集群坦克曾是我军的主要研究课题。事过境迁，当我们的新一代坦克列装部队后，中国陆军终于觉得“陆军第一”的名号实至名归了。
且慢，你们注意到远处低空渐渐逼近的武直旋翼吗？
武直自诞生逐步摸索出三种大的作战模式，从当初的“坦克杀手”成为“陆战之王”的竞争者。这三种作战模式就是：
一、反游击作战。越战、苏阿战争就是典型。在这两场战争中，似乎人们忘记了苏美两霸的坦克存在，没有武直，苏美几乎的失败肯定要提前很多年。
二、大集群垂直打击。1982年英阿马岛海战中，英军以直升机为运载工具实施蛙跳作战、海岛攻坚，是垂直打击的雏形。海湾战争中，美国第十八空降军的王牌师 101空降师发动两次大规模次机降作战行动，合围伊拉克军队近40万。
三、空地配合的越肩打击。这是比较常见的直升机运用，就是在己方空地火力圈内，以武直火力打击当面之敌。
在三种模式中，第一、第二种是革命性的，而第三种则是传统陆军火力支援模式的拓展。
需要回答两个疑问：
一个是，在越战和苏阿战争中，直升机损失这么大，还能说直升机发挥决定性作用吗？回答很简单，假如没有直升机，美苏侵略军在越南的丛林和阿富汗的山岳地区几乎寸步难行。
另一个是，现代军队真那么怕被“抄后路”吗？回答也是肯定的。越是现代战争，对被“抄后路”越忌讳，油料是机械化的血液，弹药是机械化军队的食物，靠缴获补充自己，那是半个多世纪之前的经验了。坦克战的标准战法，不也是“钳形攻击”吗？
目前为什么国际上对武直的发展方向显入迷茫，是因为没有一场象样的战争呼唤新生力量，是没有人对武直的应用做出前瞻性的思考。当年坦克在一战诞生，很快陷入低谷，于是法国人还是坚信坚固的防线是陆战胜利的关键。是古德里安、是朱可夫、是科涅夫提出并发展了大规模集中使用坦克的战法，从而使坦克成为陆战之王。在二战中，坦克的损失数量是惊人的，但是没有坦克就没有胜利。
对于中国陆军来说，在有了价值1600万元的豪华坦克后，如果不给坦克思维插上武直的旋翼，其作战指导思想将再次落伍。
我国陆航，以团为单位分散在各集团军，没有象美军那样的空突师和台军那样的空骑旅，其战法实际就是前面说的第三种空地配合的“越肩打击”，就是给集群坦克当配角，其作用就是相当于陆军的师属、军属炮兵群。实际上陆航的作用远不止于此。
就反游击作战来说，我国西北边疆广阔无垠，而极端主义分裂势力蠢蠢欲动，分散在各点的边防部队补给、呼应极度困难。在这种情况下，由武直和中型运输直升机为核心的空突力量可以成为维护稳定的决定性力量。
就垂直攻击来说，空15军的空降一旦落地，就变成了轻装步兵，失去了机动的优势，而由武直和中型直升机组成的空突部队则可以保持火力和机动的优势，持续发动攻击。
所以说，不是直升机日暮西山，是传统的坦克思维限制了我们对武直作用的发挥。
说到这里，武直十的意义已经不言自明了。
从目前看，武直十在采购费用、部队掌握程度、通用性方面不如武直九，但是从长远看，一款专用的武直是绝对必要的。没有一款敢于深入敌后逢山开路、遇水搭桥、见谁杀谁的先锋，陆航就只能躲在地面部队的身后放冷枪。
武直十目前的问题是发动机，不仅要解决选型问题，还要解决国产化问题，否则武直十还将继续痛苦的孕育过程。但孕育意味着新生，我们不能放弃！
武直十要作成二战时期的T34，火力、机动性、防护完美统一，而不能成为“虎王”坦克那样的怪胎。
就机动性来讲，必须考虑到我国地域辽阔、地理情况复杂，尤其是高原地区对于直升机的运用十分不利，因此，发动机的选型一定要有很高的适航能力。从目前看陆航注意到了这个问题。
就火力来说，毫米波雷达和射程接近10公里的红箭10绝对必要，同时还需要注意一件容易被忽视的武器---机炮。
机炮携单500发，估计就有7秒多的射击时间，对于持续作战很不利，需要靠提高机炮的精度和侵彻力来弥补；外挂有限，目标性质复杂，需要靠机炮以多弹种予以弥补。武直十据说机炮选型和武直九一样，而且上仰角度有限，显然是考虑不周的。
就防护性来说，有介绍说可防12.7MM枪弹的远距离攻击，显然不够。很多战例都显示，如果没有抗20MM弹的能力，AH64的损失将大得多。
好在武直十还大规模生产，还有修正的机会。
就陆航整体来说，限于条件目前可以分散训练，但要考虑到集中使用问题。据说南京军区特战大队与某集团军多次合练，类似这种团级单位的合练要力推。组建3个直升机集团军不现实，组建3个空突团、旅还是有条件的。而且由于我国的某些大型集装箱运输船考虑到了改装两栖船的问题，只要训练到位，跨海作战也不是问题。
对于装备选型，直11、MI171和武直十基本可以满足战术性垂直打击的需要，需要提醒的就是无人机的研制、应用。陆航的侦察任务繁重而极度危险，在直11前面有无侦机做尖兵，侦察效果和保险系数要成倍提高。
10号项目也许注定历经磨难，运十夭折了，歼十据说是军委按着总装的脑袋签的合同，现在武直十又到了一个坎上。关键还是在于思想，终究路是走出来的，一定要迈出第一步，一定要有往前奔的想法。
