昔日大洋客 今朝商人妇--远嫁中国的前苏联航母
北方有强邻，强悍勇猛族。先年原是前苏联，如今唤作俄罗斯。
二十世纪，再没有哪个国家如苏/俄这般深刻而长远地影响着中国历史的走向：
十月革命一声炮响，送来了马克思主义，使探索救国救民的中国人选择了共产主义理想；
1945年，苏联红军出兵中国东北，消灭日本关东军，彻底打败日本帝国主义；
1949年，中华人民共和国建立，两国结为同盟共同抗起社会主义的大旗；
好景不长，盛况不再。由于国家利益、意识形态的碰撞、冲突，再加上双方未能正确处理矛盾，小裂缝终于成为不共戴天的仇恨。
1969年，昔日的“小兄弟”和当年的“老大哥”在冰天雪地的黑龙江珍宝岛和黄沙漫天的新疆铁列克提干了两场，彻底反目成仇，恩断义绝。
中苏双方在长达数千公里的边境线上集结重兵，枕戈待旦，高度紧张地对抗了几十年。
在这个红色军事帝国达到颠峰的时候：
由数万辆“T”式坦克组成的“红色钢铁装甲洪流”，涂着白边红五星的由米格战斗机和图波列夫轰炸机组成的“银色空中寒流”，由数百艘核潜艇组成的水下“红色狼群”，哪个国家不怕得要死，恨得要命？
四十年穷兵黩武的“冷战”，几乎耗尽了那个占着世界上最大的一片土地的红色帝国的气血，它快撑不住了。
上实际八十年代末，末代红色沙皇戈尔巴乔夫开始寻求出路。放弃对外扩张，与中国修好便是其中重要的措施。
红色帝国终究还是在1991年12月25日晚，镰刀锤子旗降下克里姆林宫的那一刻，彻底崩塌了。
作为前苏联政治、军事遗产的主要继承人，俄罗斯选择了继续与中国修好。经贸、文化、军事往来红红火火。
那么那些昔日曾为红色帝国的扩张立下不尽汗马功劳的军事机器，它们的命运，它们的前程，却又如何呢？
四十年冷战，造就了世界上最庞大的军火库，储存着足以毁灭地球上百次的武器装备。
然而，国家在一夜之间改朝换代，各方利益集团都忙着从新的利益博弈中获取最大的现实利益，谁还管军队啊？
守着世界上最庞大的军火库，却连最基本的工资都没有。军人们便打起这些日夜相伴的装备的主意来。
由好莱坞大牌影星尼古拉斯·凯奇主演的奥斯卡大片《战争之王》，正反映了这个军火商的“黄金盛世”。影片中的主角尤里是一名乌克兰裔的美国人。苏联解体后，他回到家乡，与军队高官合作，大肆倒卖、走私军火。
电影中那一眼望不到头的崭新的T-72主战坦克，塞满AK-47冲锋枪的弹药库，机库中待售的米-24“雌鹿”武装直升机，正在被拆除的列宁塑像和镰刀锤子的国徽。
……
乱世之军，衰颓败落。
曾经活跃于各大洋，耀帝国光辉于万里海疆的前苏联“红海军”，也面临同样的命运。
前苏联“红海军”为俄罗斯留下了偌大的一片家业：
到九十年代初，俄四大舰队仍有弹道导弹核潜艇60艘、攻击型潜艇221艘、航母5艘、巡洋舰38艘、驱逐舰29艘、护卫舰146艘、两栖舰艇200多艘，海军航空兵7.5万人，作战飞机1354架、战斗直升机312架，全员45万之众。
然而，新的朝廷却无力承担这一大片家业的维护、运行费用。
这些昔日纵横大洋的北方剑客们，要么被迫提前退役，解甲归田，在炼钢炉里投胎转世，铸剑为犁；要么不死不活，终日终月终年地停靠在破败的码头，任由寒风冷雨无情地打去昔日的荣光，任由铁锈慢慢地腐蚀掉他们伟岸的躯体；要么从此改换门庭，远嫁他乡。“明斯克”号、“基辅”号、“瓦良格”号，前苏联红海军航母三姐妹，就是在这样的背景下，远嫁到了中国，开始了她们作为“商人妇”的下半生。
正所谓“改朝换代帝国崩，暮去朝来颜色故。门前冷落车马稀，老大嫁作商人妇。”。这三姐妹的新“夫君”——中国，一个正一心一意“以经济建设为中心”的精明算计的商人。商人重利，这三姐妹也自然要为商人的事业作贡献了。
“明斯克”号和“基辅”号已经分别落户深圳和天津的航母主题公园。昨日国之重器，今昔舞榭歌台。
而“瓦良格”号正在大连造船厂改装，据说要改建为海上豪华赌场，又说要“复活”，成为中国海军的第一艘航母。
说到这里，就让我们对航母这个让国人魂牵梦绕“大国标志”，以及前苏联红海军航母三姐妹的今生前世做一番回顾吧。
航空母舰，是指以搭载作战飞机为主要作战力量的大型军舰，在现代化的海战中起着中坚力量的作用。
从1922年12月27日，世界上第一艘真正意义上的航空母舰——旧日本海军“凤翔”号航母在横须贺海军工厂竣工算起，尚不足百年。但这种新型海战武器问世，已经彻底改变了海战的模式。
在第二次世界大战时的大西洋、太平洋波澜壮阔、气势恢弘的战场上，航空母舰以其无比辉煌的战绩向世人证明了自己的价值。在与战列舰的对决中以其无比辉煌的战绩证明了“制空决定制海”的铁律，将占据海洋霸主地位的战列舰和“大舰巨炮”的作战思想赶下台来。
航空母舰，是远洋海军的核心力量，漂浮在海上的尊严，大国海军的标志。航母现在没有过时，在将来一段时间内也不会过时，依旧是世界军事强国争先发展和追求的目标。
作为曾经两大超级大国之一的前苏联，一直对航母魂牵梦绕，梦寐以求。然而，在实现这个“航母梦”的道路上，由于种种原因，历尽坎坷，几度辉煌，却又好梦难圆，正果未成。
前苏联发展航母，可以追溯到沙俄时代。
1910年11月14日，美国人尤金·伊利驾驶一架寇蒂斯式双翼机从“伯明翰”号巡洋舰实现了历史性的起飞。
随后不久，沙俄政府便计划建造航速达30节的航空母舰，但随后的一战和十月革命使得该计划流产。
新政权在顺利实现巩固统治、发展经济之后，国力大幅上升，又一次把航母提上了议程。1938年制定的“大舰队”计划，打算用10年时间建立一支新型的大型作战舰队，战舰包括3艘战列舰、1艘航母和6艘巡洋舰。然而，不久之后二战爆发，纳粹德国大举进攻。苏联由于准备不足，麻痹大意，在战争初期一败涂地，损失极其惨重，发展航母的宏图大业被迫再一次被搁置。
二战以德、意、日三国法西斯轴心的战败为结局。昔日的反法西斯同盟转眼烟消云散，两大阵营开始了长达四十年的冷战。
前苏联也开始了大规模的海军扩军计划，航母之梦，似乎将要变为现实了。
可没过多久，一生钟爱大型水面舰艇的第一代红色沙皇斯大林于1953年3月5日突发脑溢血去世。接过最高权利魔杖的赫鲁晓夫是个“导弹核武器万能论”的忠实信奉者。他坚信，在导弹核武器时代，以航母为代表的大型水面舰艇已经完全过时，是漂浮在海面上的“钢铁棺材”，坚决反对发展航空母舰。此时，极力主张发展航母的前苏联一代海军名宿库滋涅佐夫海军上将，也因为与“最高领袖”意见相左而被迫黯然去职。
更可笑的是，甚至有一些人把航空母舰和某些霸权主义国家的“炮舰政策”联系到一起，认为航母是帝国主义推行其侵略政策的工具。社会主义国家不应该拥有这样的“侵略武器”。
可在后来的古巴导弹危机中，前苏联吃尽了没有航母的苦头，而当时美国“北极星”弹道导弹潜艇的威胁也日渐严峻，发展航母势在必行。在新上任海军总司令戈尔什科夫极力斡旋下，苏联高层终于决定发展航空母舰。
1967年和1968年，前苏联的第一代航母“莫斯科”号和“列宁格勒”号（1991年改名为“圣彼得堡”号）分别服役。
“莫斯科”级航母长189米，宽34米，标准排水量15000吨，满载排水量17500吨，2台蒸汽轮机总功率73500千瓦，最大航速31节，12节时续航力14000海里。一般情况下可载卡－25直升机16架。该级舰拥有SA－N－3舰空导弹、SUW－N－1反潜导弹、2座57mm双联高炮等武器，是典型的“直升机航母”，它只拥有反潜能力，离真正的大型航母还有很长的距离。
紧随其后的是前苏联的第二代航母“基辅”级。首舰“基辅”号1970年7月开工，1975年5月完工入役。后续3艘“明斯克”号、“新罗西斯克”号和“巴库”号（1991年改名为“戈尔什科夫”号）分别于1978年2月、1983年6月、1987年7月建成服役。
“基辅”级航母长273米，宽47.2米，标准排水量32000吨，满载排水量37100吨，4台蒸汽轮机，总功率102900千瓦，航速32节，18节时续航力13000海里。该级航母没有弹射器和拦阻设备，因此只能搭载13架雅克－38“铁匠”垂直起降飞机和19架卡－25“激素”或卡－27“蜗牛”反潜直升机。除此之外，它还装有SS－N－12反舰导弹、SA－N－3和SA－N－4防空导弹、SUW－N－1反潜导弹以及2座76mm双联炮和8座30mm6管自动炮。它的第4艘“戈尔什科夫”号在舰载设备上有了重大改进。舰上装备了相控阵雷达，取消了SA－N－3和SA－N－4防空导弹，改用4组垂直发射的SA－N－9防空导弹，共备弹192枚，大大提高了防空能力。
与美国乃至西方其它国家航母的最大区别是“基辅”级上装载有大量武器装备，除了舰载机，还配置有大量的反舰防空火力，。前3艘上的反舰武器为4座双联装SS－N－12远程反舰导弹发射装置，该导弹射程高达550公里；防空武器有双联装SA－N－3中程舰空导弹（射程37千米）发射架和SA－N－4近程舰空导弹（射程12千米）发射架各2座；反潜装备为1部双联装SUW－N－1反潜导弹发射架、2座五联装鱼雷发射管和2座RBU－6000反潜火箭发射器；另有4座76mm双联自动炮和8座30mm单管自动炮。
“基辅”级航母虽然被称作航空母舰，但还是俄国人自己的“重型载机巡洋舰”的称谓贴切。“基辅”级在配备了数十架垂直起降飞机和反潜直升机的同时，又在舰首堆砌了大量的反舰、防空导弹，成了既有飞机，又有数量众多的大威力反舰导弹的独特的“军舰中的蝙蝠”。
这种“军舰中的蝙蝠”还有二战时期日本海军的“航空战舰”，如伊势级航空战列舰、“最上”号航空巡洋舰和大淀级航母。
这些奇特的舰种是在日本主力航空母舰纷纷被美军击沉之后，一时无法补充，被迫因陋就?列舰和航空母舰两个不同舰种的优势，以图在海战中发挥综合优势。但是，“综合”的不仅是优势，也很可能是劣势是叠加。以减少舰载火力配置为代价换来的可怜兮兮的二三十架的舰载机，也可能因数量太少而无法完成对海攻击、防御的作战任务。更严重的是，这十几架战斗机为了能从舰上实现垂直起降，而在航程、载弹量、机动性等方面付出了很大的代价。
马岛海战时，英国“卓越”号航母上的“海鹞”战斗机就因为数量和性能的限制，无法为整个舰队提供有效的空中掩护，导致“谢尔菲德号”导弹驱逐舰等数艘战舰被阿军飞机击沉。
同样，被日本海军寄与厚望的那些“航空战舰”们也都在美军优势海空力量的打击下，烟消云散。
所以，“基辅”级航母并不成功，不能有效地完成前苏联海军所赋予的作战使命。
随后，前苏联海军第一艘真正意义上的大型航空母舰“库滋涅佐夫海军上将”号于1983年1月正式开工建造。
“库滋涅佐夫海军上将”号全长280米，宽37米，4台蒸汽轮机，最大航速30节。飞行甲板长304.5米，宽70米。舰上装有“天空哨兵”大型相控阵雷达和4座SA－N－9防空导弹垂直发射系统。载机方案为：20架苏－33战斗机，15架卡－27反潜直升机，4架苏－25UGT教练机和2架卡－29RLD预警直升机。并在前甲板下配置了12枚垂直发射的射程超过550公里的SS—N—19“花岗岩”超音速反舰巡航导弹。
该级航空母舰较前面的“莫斯科”级、“基辅”级作战能力有了极大的提高。但是，由于弹射器研制工作的严重滞后，不得不改为采用上升角为12度的滑跃起飞甲板。而起飞重量达数十吨的苏－33战斗机在没有弹射器的情况下，只能以“轻载”的方式起飞作战，这在很大程度上制约着“库滋涅佐夫海军上将”号航母的作战能力的进一步提升。
真正能和美国航空母舰一较高下的，是1988年11月在尼古拉耶夫黑海造船厂铺设龙骨的前苏联第一艘核动力航空母舰“乌里扬诺夫斯克”号。这艘采用了核动力和弹射器，标准排水量6万吨，满载排水量达79758吨的大型航母具有划时代的历史意义，它标志着前苏联海军几十年的航母发展之路有了最实质的突破。
“库滋涅佐夫海军上将”号1985年12月下水，1989年9月开始海试。舰名也几经“克里姆林宫”、“勃列日涅夫”、“第比利斯”和“库滋涅佐夫”的更迭，但最终还是抢在苏联解体前的1991年1月正式服役，成为今天俄罗斯海军中唯一的航母独生子。
二号舰“瓦良格”号在建造到一半时，正好遇上了苏联解体，后来又勉强建造完成到70%的时候停工。
“乌里扬诺夫斯克”号的命运更是格外凄惨。
到1991年苏联解体的时候，她已经完工45%。而此时的尼古拉耶夫黑海造船厂已经属于乌克兰，是“国外”的资产。而乌克兰既没有对航空母舰的需求，也没有单独完成该航母建造的实力。于是，“乌里扬诺夫斯克”号在无数气割枪的烈焰中，变成一堆废钢铁。
至此，前苏联航母发展之路走到了尽头。
红色枭雄，大洋先锋。纵横四海，驰骋远洋。一夜剧变，或拆或卖。壮志未酬，含恨而去。
这些红色海上钢铁恐龙悲惨命运的背后，究竟是什么呢？
富，强。
富而不强，为他人做嫁衣裳，晚清末世，即是此景。强而不富，犹如沙滩之上建万丈高楼，纵然一时风光无限，亦不过是镜中之花，水中之月。红色帝国七十八年兴衰，正应此理。前苏联张牙舞爪，咄咄逼人的庞大的军事机器的背后，是一个畸形的国民经济体系：
低效、臃肿、粗放的经济增长方式，在浪费大量物力、人力和财力资源的同时，更是极大地破坏了自然生态环境。
严重失调的轻重工业比例，使得整个国家犹如一个巨大的兵工厂，造出的坦克、飞机可以武装全世界的军队，却不能生产出满足国内基本需求的电视、冰箱等生活产品。
世界是一个江湖，大大小小的国家是各路的武林门派。一个门派笑傲江湖，靠的是什么？
是实力，实力有硬实力和软实力之分。硬实力，是指看得见的强大。软实力，是强大的根本，是社会运行调节机制、经济贸易、国民教育、科技创新、民族文化……
硬实力，是建立在软实力的基础之上，又为软实力的发展提供保障。
软硬互济，富强并举，大国必备之基本素质也。
苏联在软实力的巨大损耗的基础之上，虽然在硬实力上占得一时上风，终至走火入魔。而美国却凭借一个相对健全的社会运行调节机制，将强大的软实力和硬实力发挥到了极至，赢得了冷战的胜利。
四十年冷战，拖垮了苏联，成就了美国的一超。其中缘由，发人深省。
前苏联发展航母，为何又走了如此多的弯路？
任何一个国家的发展战略都关系到本国的国运前途，是最根本的问题。
很多时候，一项战略正确与否，将要把国家带向何方，繁荣崛起或者凋零衰落，是由这个战略是被怎样制定出来的密不可分的。
一项真正能对一个国家，一支军队的富强、崛起起到决定性作用的长远战略，必然是一个相对健全、民主、科学的决策机制所制定出来的。这样的决策机制能够最大限度地减少决策失误，少走弯路。
反之，一个祸国殃民、贻患无穷的战略决策，通常是一个缺乏民主气氛，独裁专制的“一言堂”的产物，由一个人或是某几个人凭着个人喜好、一时兴趣，急躁、武断地制定出来的。
纵观前苏联航母发展之路，正是由某几个掌权者以自身喜好来决定海军的发展方向，以外行的身份领导一切内行，才延误了航母发展的大好时机，留下无穷无尽的悔恨跟长叹。
观古今成败，明己之得失。
作为前苏联航母三姐妹的新东家，我们中国人应该以怎样的态度去看待这些再嫁的航母和她们曾经的主人——俄罗斯？我们应该从中得到什么？
今日，言中日关系必言东海之争，言东海之争必言中国海军，言中国海军又必言航空母舰与远洋舰队。亦如百年前，中华在列强坚船利炮下屡战屡败，国人以论“海防”和“铁甲舰”为荣一样。中国人之于航空母舰，那可是爱恨交织。
互联网上呼唤中国航母的文章铺天盖地，令人热血沸腾，气壮神豪。中国需要大海，中国渴望海权，中国呼唤保卫自己海洋权益的海上力量。
中国人对航母的“恨”，那是外人用航母来执行它们“大东亚共荣”的千秋霸业，来推销它们的“炮舰政策”、“导弹外交”。
1937年，凇沪会战中，日本海军集结了包括3艘航空母舰、3艘水上飞机母舰在内的海空力量，出动大批舰载机配合日本空军，对中国的上海、浙江等省市狂轰滥炸，夺取战区的制空权，为日军最后占领上海立下汗马功劳。
1993年7月23日，美国无中生有地指控中国“银河号”货轮将制造化学武器的原料运往伊朗，制造了震惊世界的“银河号”事件。美国军舰、战斗机、直升机、侦察机不断的跟踪、监视、骚扰、威胁“银河号”。
“银河号”货轮被迫在达曼港接受检查。虽然事件以中国、沙特代表及美国顾问签署检查报告，确认“银河号”未载“化学武器前体”硫二甘醇和亚硫酰氯结束。
在事件结束后，国人开始反思了：中国，你的远洋海军在哪里？你的航空母舰在那里？
……
航空母舰，已经成为中国人心中一个解不开情结。21世纪的中国人，有太多的志向太多的抱负，而要实现这些伟大的理想，一支真正意义上的远洋海军，是必不可少的。
实现强大的远洋海军之梦，我们还有很长，很艰难的路要走。在这条路上，有倒下了的人，从它们的身上，我们可以得到很多，很多。
首先，对于那个强悍的北方邻居，那个前天的沙皇俄国，昨天的苏联，今天的俄罗斯，我们没有任何轻视她的理由。别忘了，今天我们很大一部分先进武器都还是要从俄罗斯进口的。我们没有必要也没有资格在一旁以一种幸灾乐祸的心态来取笑别人，我们必须以看待一个大国的眼光来审视她，这样才可能从她的兴衰成败中得到最有意义的经验教训。
最重要、最深刻、最惨痛的教训，依然是富与强、硬实力与软实力的关系。
曾经有一个流传颇广，极为“著名”的“笑话”：
将来这世界上只要三个经济学家就够了：一个懂美国经济，一个懂欧洲经济，还有一个懂中国经济。至于日本，回答是轻蔑的一笑：日本，哈哈，日本可以不用管它了！
弥天大谎！
日本真的已经“日薄西山”了吗？中国真的已经“繁荣富强”了吗？
绝非如此。看一组数字吧：
日本列岛年GDP总额4.3万亿美元，中国刚刚跨过万亿大关，而且还有不少水分；
日本2003年的人均GDP是33077美元，为中国的31倍；
东京GDP总量相当于上海的20倍、汉城的10倍、香港的7倍巴黎的5倍、伦敦的3.5倍，而这五大城市的GDP总量加起来也不过东京的4/5；
日本已有12人获得诺贝尔奖，而中国依然是0。
……
差距是如此明显，如此之大。
不可否认，二十多年来的对外开放和经济建设，的确取得了很大的成就，综合国力显著增强。
但是，我们是以怎样的方式，付出了怎样惨重的代价啊！
中国现阶段的中国经济发展方式是一种以牺牲大多数人的利益和自然资源环境为代价，实现少数既得利益集团的垄断利益和暂时“高速发展”的虚假繁荣，是不折不扣的“血浆经济”！
2004年中国GDP总量刚刚占到世界的4%，石油消费已跃居世界第二，发电量消耗占全球消耗的13%，此外还有钢材消耗占全球的27%，水泥消耗占全球的40%，煤炭消耗占全球的31%。因此，惹得全世界的人都担心中国长期增长会否导致全球资源不足，“中国会不会饿死全世界”？
我们是在靠着破坏自然生态环境，以巨大资源和能源消耗实现的畸形发展、恶性发展！处于产业琏的最底端，给人做没有半点知识产权、打杂跑腿的零工，挣一点可怜兮兮的“加工费”。却还自以为是“世界工厂”，其实是“世界厨房”，做出的好菜都让发达国家端走了，留下一点残汤剩饭和满地的垃圾、一池的污水。
当上了暴发户，兜里刚有两个钱，那种过去骄虚自大、目空一切的浮躁、虚荣的心态又来了，动不动就高喊着要屠美灭日。
我们若不真正改变现在的经济增长方式，将解决问题的最好办法（科学发展观）踏踏实实地付诸实践。前苏联的殷鉴就在前面！
没有一个真正坚实、强大、健康的经济基础，我们那些志向、抱负??，无论我们描绘得有多美，都终将是黄粱一梦！永远不会成为现实！
其次，由于几十年来旧体制的束缚和祸害，时至今日，我们的决策机制离真正的民主、科学、健全还很远。在很多地方，一言堂还大有市场。
今天中国人以无比的热情讨论是否建造航空母舰、如何选择适合的发展战略、如何打造一支远洋海上力量。在这个时候，究竟怎样的决策才能跳出“航母派”和“潜艇派”的思维局限，发挥出各种舰船的优势，建立起一支“均衡”的远洋海军。这是首先需要解决的问题。否则，中国航母很可能会成为新的“形象工程”、“政绩工程”，走比别人多得多的弯路，浪费更多的财力、人力和物力。
再次，这航空母舰是喊两句口号就能造出来的么？今天中国的科技水平依然停留在模仿和引进国外技术的水平上，行内话叫“跟踪国际先进技术”，鲜有真正意义上的自主创新的产品。
需要我们踏踏实实去完成的基本工作还有很多，我们要走的路，还很长。
如果我们能将从中得到的经验教训完全完全地付诸实践，那我们得到的，又岂只是那些航母主题公园的旅游门票收入？那将是这些再嫁的“商人妇”们最大的价值之所在。
附：作者自述。
左手毛笔右手笔记本电脑，1984年生。
这名字怪是怪了点，长是长了点。
毛笔，笔记本电脑，21世纪中国新青年必备之基本素质也。
毛笔及纸张，中华五千年文明最重要之传承工具也，最具代表性之华夏文化符号，昔日不尽辉煌之记述与见证也；电脑及互联网，现代西方工业文明之集大成者也，时瑞菁华，最先进之传播文明、交流文化之利器也。
毛笔及纸张所象征者，乃传统学习之道也，于书山学海之中发现、思考、记述、扬弃，学习己不所知，创造人不所知；电脑及互联网，学习革命之工具也，于信息爆炸之时代获取最新、最广之信息，正面，反面，坚持，反对，统统搜来。不为偏一之见所惑，综合对同一事、同一物，同一人尽可能多的不同看法，进行比较、分析、思索，终成己之观点。
毛笔及纸张所蕴涵者，东方最古老之永恒智慧也，民族之精神，文明之精髓也；电脑及互联网，数百年来西方工业文明之所以引领世界、推动历史前进之不竭动力——纵横四海、开拓进取，变革创新之精神本质，最集中之体现也。
今日之中国，就市场、消费、城市建设等外在形式而言，仅从外表上看，与西方发达国家相比，已无大的差别。但在实质上的社会运行调节机制、国民教育、民族文化、科技创新……这些看不见的战场上，何止天差地远！
今日之世界，全球化，经济一体化，文明碰撞、冲突，交流、融合，其激烈与深刻，何止百倍千倍于百年之前！
今日之时势，造今日之中国新青年。
今日之中国新青年造明日之时势，左手毛笔右手笔记本电脑，必备之基本素质也。
以此之名，意在时刻提醒自己，须从这两方面完善自我也。愿与有缘之人、同道之友，共勉！
2006年7月始在网上发表文章，主要作品有《战争离我们有多远？解放军，尚能战否？》、《甲午，假如大清胜了》、《我们这个时代的大学》、《由“血浆经济”看现阶段中国经济发展方式》、《还我河山》等。命途多舛，自强不息，从未有放弃过心中的理想。诸方神灵，敬而不拜，信而不迷，不羁放纵爱自由。一人读书、思考、著述，人格独立，精神自由；二人世界，相识、相知、相敬、相亲、相爱，骑行天下，同行山林，琴萧合奏，笑傲情场；三家中父母、小妹亲情之乐；四有缘之人、同道之友，思想交流、共享所得。此皆吾人生之至乐也。然人皆谓吾为孤傲古怪之人，实大谬也。未知其人之语。
下文为其自述：
二十二年前，我出生在一个大山环抱的小山村。我相信，我是大山的儿子。因为，从我出生的那一刻起，大山就赋予了我强健的体魄、宽阔的胸怀，并将一种独立自主、坚强自信、至真至诚的人格精神铸进了我的灵魂，永生不灭。
登山和骑自行车是我回归自然，寻找自我最重要的两种方式。行四方，知风物，探幽深，会人文，踏艰险，悟精神，这是我行动的准则。比远方更远，比高处更高，是我人生追求的目标。
我，是怎样的一个人，明白了吗？来源:中华网xh19841126
